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凤凰网汽车·2024北京车展 4月25日，2024北京车展正式开幕，这次车展以“新时代·新汽车”为主题，向我们展现了汽车行业的创新成果和潮流趋势。随着新能源汽车渗透率的不断提升，自主品牌占有率的不断扩大，L3级自动驾驶即将落地，中国品牌出海兴起，一股贯穿技术、产品、消费的全域性变革正在全球汽车行业上演，由此带来市场的产品结构和市场格局颠覆性变革。

而针对目前的产品以及国内新能源汽车消费市场状况，各品牌的高管也有着不同的看法。凤凰网汽车对北京汽车销售有限公司副总经理王春风进行了专访。

凤凰汽车：大家好！这里是北京国际车展凤凰网汽车的专访间，今天我们非常荣幸的请到了北京汽车销售有限公司副总经理王春风王总。

王春风：大家好，我是北京汽车的王春风。

凤凰汽车：欢迎王总，咱们北京汽车最新公布的魔核电驱超级驱动方案，外界对这个表现非常浓厚的兴趣，您能给我们详细介绍一下这个方案吗？

王春风：魔核电驱是基于北京汽车60余年的专业越野积累，属于北京越野世家的电动发展解决方案。我们可以把中国越野分成三个阶段：1966年，北京汽车推出了中国国产的第一款越野车，开启了中国越野的1.0时代。10年前，北京汽车的BJ40，再加上近几年坦克、方程豹等等，百花齐放，开辟了中国越野2.0时代。从今年开始，中国越野进入3.0新能源时代。我们这次推出的魔核电驱，实际上是北京越野在越野和新能源之间找到了一条我们自己的技术解决方案。对魔核电驱做一个解读就是两个关键词，第一个是可靠，第二个是简单。

可靠从五个方面做一个解读。第一，可靠的电动化越野架构，因为在越野这种场景下，它的工况确确实实比较复杂，容易碰、容易撞，而且在一些路况不好的时候容易发生扭曲，所以电池的安全是非常重要的一个点，我们在魔核电驱里面围绕这种工况推出柔性点，就是电池和车驾之间是软连接，这样扭曲的时候不受任何影响。电池包和内容架构上采用软性连接，这样可以更或保护电池。

第二，可靠的电池热管理。在零下41度还是零上60度，实际上在这些各种场景下，都可以稳定输出这种场景下所需要的功率。

第三，可靠的高效化补能单元。玩得久、玩得野能耗需求大，用户会担心电动越野车开得出去，开不回来。我们采用41%超高热效率的增程器，结合优秀的热管理系统，实现补能动力的高效输出，高原、高速同样优秀，并实现了更精准的里程计算，让用户始终做到心中有数，再配合中压平台的高倍率充放电，补能更加及时。

第四，可靠的高性能越野电驱。实际上，在越野工况下电机容易发热，车辆的驾控性能会受很大影响。所以我们采取自主可控的碳化硅的电驱路线，能够耐高温、耐高压。还有一个很有意思的点，我们的电机采用油水的复合冷却。新能源行业早几年大家一般采用水冷，后来发展到油冷。而我们这一套内部水冷，外部油冷，可以更好提升冷却效果，间接带来就可以稳定提升整个功率核动力输出，能够提升20%。

最后一个可靠体现在可靠的智能化决策系统。基于各种工况和多年积累，我们推出了11种驾驶模式，不论是老司机还是新司机，都可以畅行无忧。

第二个关键词是简单。

第一，简单的能量通路。能用电我们就尽量用电，最简单的一点省掉了传动这种方式，带来的结果就是驾控可以更加平顺，驾控可以更加精准，这是一个可以带来很好的体验。

第二，更简单的降噪减震。这种模式下采取的魔核电驱这套解决方案，整个噪音大概可以降低8个分贝。

第三，简单的电池维护。我们的电池采用柔性一体化设计，相较友商的硬性一体化设计，具有可方便拆卸功能，不仅很容易更换，而且可独立维护保养，使电池寿命更长，维护成本大大降低。

这是两个关键词，一个可靠，一个简单，魔核电驱可以理解为在北京60年的越野和迎接现在3.0新能源之间找到了自己的一个最优解。

凤凰汽车：BJ60燃油版是有长途自驾第一车这样的美誉，BJ60魔核电驱版又有怎样的突出表现呢？

王春风：先从外观内饰看和燃油版60还是有一些区别的。它的科技感觉和硬派的感觉更浓厚了一点。

其次，从用户所带来的体验也是会有一些明显的变化。一是如果在户外场景，一键露营、一键拖拽，这个操作很简单。二是，如果我们想用电磁炉或者是做小烧烤，还有2.2千瓦，这些场景很容易实现。还有大家现在都在说的六千瓦的功能，整车加起来可以达到260度电，这些电量足够可以做我们各种想做的事情。这是一个在户外场景所带来一些体验的延伸。如果日常做城市里面的通勤，它的纯电续航可以到152公里，油耗1.3升，在这种情况下，经济性和新能源的驾驶体验性也可以很好的满足。

另外，这次魔核电驱关于性能上的一些提升，综合续航到1200公里，三箱油可以完成从北京到拉萨的3600公里。不管从驾驶性能、极致体验还是整个经济性，这款车都可以很好的达到。这次整个车发布会也特别提到魔核电驱BJ60。

凤凰汽车：BJ40燃油版，它也是许多越野车迷越野车神器，您觉得这次全新BJ60魔核电驱它又有哪些亮点？

王春风：40和60魔核电驱用的是同一套解决方案，性能上体验上还是有相同的。性能上，油耗1.3升。我们纯电续航152，其他品牌基本上在130公里。百米加速，这么大一款车能达到5.5秒，可以享受很极致的推背感。这是几个具体的体验。另外，在越野场景下很多用户比较顾虑的两个点，魔核电驱也可以放心给大家做一些解读，一是安全，魔核电驱底盘架构可以很好保护电池，所以说40它所体现的专业越野或者是一些户外越野场景在这方面没有任何问题，可以很好保护电池。传统新能源混动这种路线，有一个很大的痛点，高速行驶的时候，噪音大，我们采用增城器和混动架构可以稳定输出90千瓦的功率，带来的结果就是时速可以稳定在145公里的时候不会掉电。所以这样情况下，也可以解决大家一般对新能源或者对混动这些会常碰到这个问题。

魔核电驱40还有一个有意思的点就是脱困，传统的越野包括燃油版40，原来不管一把锁、两把锁、三把锁都要通过这种方式来做一些极限情况下的脱困。但是在新能源、魔核电驱40，它的响应速度会非常快，低于60毫秒，如果说机械的传统是可以快30倍。这就意味着，在一些路况不好的情况下，或者工况不好的情况下可以在极限情况快速脱困，这也是关于魔核电驱40所带给我们一些小惊喜，我们也欢迎广大的这些车友们可以去感受一下。

凤凰汽车：我感觉刚刚分享的这些点，特别是像一些户外爱好者，喜欢户外驾驶体验的这些车友最关心的几个问题。刚刚介绍了60和40，BJ30也是在今年车展面有预售，能给我们详细介绍一下这款车型吗？

王春风：30定位叫世家级的深混轻野电四驱SUV，其实后面还有一个词叫普及车，所以说从这几个关键词，也能够粗略的了解30这款车。第一个方盒子，轻越野这是一个大家一眼就可以看得到的；第二，电四驱，新能源的这种轻越野；第三个，普及者，把价位价格达到15万以下。可家可玩、电四驱、价格经济，这是基本关键词。

综合油耗6.45L，一箱油可以跑1000公里以上，这款车既适合日常城市内通勤，也适合两天户外的生活。造型、油耗到驾控体验都可以很好做到兼顾。

凤凰汽车：整体来说30这款车性价比是很高的，综合来讲打分也是特别高。那么这一次北京汽车参展中都有哪些阵容呢？

王春风：首先，这次我们把北京品牌下面的三个线，越野这条线从30、40、60到悦旅、悦已，我们整个产品矩阵带来了。兼顾国内和国际，既有国内版也有国际版，把这个也做了覆盖。第二，在技术研究从传统燃油方式，到现在新能源推出了魔核电驱技术解决方案。第三，更多的面向海外，面向世界。我们在产品上有右舵版、中东版、欧标版，也有高温高冷版，所以我们的产品也做到了全覆盖。最后一个，这里是北京，这是北京品牌的主场，所以在整个展台费用上也想体验出主场的一些特色，北冰洋、北京男篮想为北京形象北京品牌做一些自己特色的贡献。

凤凰汽车：非常感谢王总的分享，因为有很多车友也没办法到现场来看到北京车型的芳容。听到王总的分享，我相信很多车友对我们的北京汽车，尤其是今年特别新升级魔核电驱这个超级制动方案有了更深的了解，再次感谢王总。

王春风：谢谢。

（结束）