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凤凰网汽车·2024北京车展 2024北京车展以“新时代·新汽车”为主题，向我们展现了汽车行业的创新成果和潮流趋势。随着新能源汽车的渗透率持续攀升，自主品牌的市场占有率日益扩大，L3级自动驾驶技术即将落地应用，中国品牌也逐步崛起于国际市场。在这波澜壮阔的时代背景下，产品结构与市场格局正经历深刻变革，一场涉及技术革新、产品升级、消费模式转变的全域性产业革命正在全球汽车行业轰轰烈烈地上演。

倾听业内大咖声音，把握汽车行业的发展脉搏，为此凤凰网汽车在北京车展采访江铃汽车销售有限公司常务副总经理何燕伶，就新产品、新技术、新趋势等相关话题进行探讨。

此次北京国际车展，江铃福特共带来6款产品，包含E全顺、卫航公务舱、小野牛升顶房车和大道魔盒等3款皮卡。在乘用车占绝对主导的北京国际车展上，江铃福特的产品给人眼前一亮的新鲜感。

众所周知，江铃和福特两者强强联合，江铃福特的产品采用福特全球管理系统。对此，何燕伶表示“不管国内还是国外的客户都是很认可的，这是我们提供给他一个最基本产品方面的保障。”此外，她还透露，目前江铃福特正在布局海外渠道，借助福特海外渠道，未来江铃的产品将销售到海外市场。

以下为采访实录：

凤凰网汽车：何总您好，欢迎来到凤凰展台接受我们的沟通。时隔四年，北京车展再次举办。我看到很多车企都把他们的新技术、新产品带到了车展。我们很想了解一下，江铃福特这次带来了怎样的参展阵容？

何燕伶：我们这次推出6款产品，待会儿可以去我们展台看一下。

第一款是E全顺。这是一款纯电产品，江铃一直秉持着以客户为中心的发展理念，我们做的是全场景化产品，E全顺主打客运和物流市场，主要客群是物流公司和旅行社。

第二款是卫航公务舱。这款产品基于全顺T8的超级底盘打造而成，上装由我们与头部的改装厂“卫航”联合打造。卫航通过了江铃QVN认证，它是一个质量认证，来源于福特系统，所以是一个非常严格的认证。之所以要对改装厂进行认证，是因为我们知道客户在房车改装方面有很多的痛点。

比方他们都不知道到哪里去改上装，也不知道到哪里去维修，而且有很多水电的问题，还有服务的问题，所以我们就对头部改装厂进行QVN认证，通过了这个认证的改装厂，打造出的房车产品会让他们在使用上更放心。

凤凰网汽车：确实很实用。

何燕伶：第三款小野牛升顶房车。基于新全顺打造而成，它的车身比全顺T8要小一点。它主要针对的人群是家庭用户，可以带家人、带朋友出去玩，而且它不管在城市里开，还是在野外开，它的操控都非常好。

凤凰网汽车：我女儿一直跟我说，妈妈你什么时候买辆房车？看来有希望了。

何燕伶：欢迎待会儿到我们展台去看一下。

凤凰网汽车：好。

何燕伶：除此之外我们还有3款皮卡，第一款是“大道魔盒”，我不知道你们有没有听过大道推出一个魔盒，它的后备箱里面不管是托盘也好，盒子也好，可以让你随意组合，所以这款很受客户的欢迎。

第二个是大道的单排皮卡，它联合头部越野企业一块来做的，它是单排越野式房车。它主要有一个很好的功能，你在带家人出去玩的时候还可以去到一些房车去不到的地方，因为你知道其他的房车都很大。

凤凰网汽车：对，其实房车我们也担心开的时候它重心不太稳。

何燕伶：但是这一款是单排的皮卡，四驱的，所以有的地方别的房车去不了，但是它可以去。

凤凰网汽车：那太好了。

何燕伶：最后一个是“大道飞将”，飞将这款产品主要是跟头部越野改装厂运良越野，我们一块来共创的一个产品，这个产品比较偏越野性，所以它的客群也是越野玩家。基本上我们这次就带来这6款主要的产品。

凤凰网汽车：这么多产品，刚您说是以用户角度出发，您觉得什么样的轻客产品更能给用户带来更好的体验？

何燕伶：任何产品出现都是基于用户的需求，我们深刻知道做物流工作的客户，他们需要的是省油、耐用的轻客产品。在这个情况下，我们给的产品一定要多快好省，因为它要拉得多、跑得快，他一天的工作就靠这个，所以我们有福顺给他。

但是我们也知道现在发展很快，90后、00后他们需求又特别不一样。我最近去走访了一个客户，他也是做物流的，但是他买了一辆我们的新全顺，我们说你为什么会买新全顺？他说我希望自己在工作中也很开心，就买了这辆车。

凤凰网汽车：好高的评价。

何燕伶：是，他说他在这个车上装了360度影像，好的配置他都装上去了，他希望他能在工作中也能享受生活。所以我们这款车就是针对他这样享受生活的人群，在工作中又能够开心，那就是我们新款的新全顺。

凤凰网汽车：满足了基本功能，再提供情绪价值，只能说您前期产品调研，做用户挖掘的时候做的非常到位。

何燕伶：是的。

凤凰网汽车：江铃福特在智能化方面有什么样新进展和突破表现吗？

何燕伶：有的，你刚刚说的这点，在我们去年推出的全顺T8上面很明显，这款车它主要针对的是专业市场，大家都知道专业市场对不对？专业的底盘房车。我们经常会说到，除了专业底盘房车，还有专业的救护车，这些都是。你也知道现在在说智慧化城市，比如北京雄安，智慧化的轻客则是全顺T8，我们在这款车上面搭载L2.5级ADAS智能驾驶系统，5G，还有V2X，这些技术我们都拥有。所以如果智能城市一旦可以使用的时候，我们就可以很好的去对接它。

凤凰网汽车：哇，我们是不是也把您跟华为推荐认识一下？

何燕伶：可以，我觉得这个主意挺好的。

凤凰网汽车：是，这样搭载起来，到时候磨合运转各方面能给整个城市的快捷、应急带来很大的改善。

何燕伶：对，举个例子救护车，人、车、站。以前救护车，患者上车过后就是给张纸，以后不需要纸，因为里面的系统数据和车相连，和医院相连，甚至可以在救护车上面做手术。

凤凰网汽车：效率提高到很高。

何燕伶：对，患者到医院的时候，他的所有信息都已经传到了主治医生那边。

凤凰网汽车：您刚才说车型有针对救护车，现在已经在使用吗？

何燕伶：有的。

凤凰网汽车：那这是一件好事。

何燕伶：我们的新全顺和T8主要改装产品就是救护车。

凤凰网汽车：肃然起敬的感觉。刚才我们说了研究用户需求，不光考虑了产品智能化、实用性、情绪价值。最后我们关心的是质量，质量怎么保证？

何燕伶：你刚刚说到质量这一点，我觉得任何东西都源于最开始客户的需求，因为我们知道不管是物流客户也好，专业客户也好，他们要的就是一个可靠。其实我们卖了这么多车出去，我们也做了很多调研，虽然正面评价里也有一些需要改进的点，但是正面评价里面排第一的就是说我们品质，可以看出来客户对我们的品质是真的认可的。

你也知道江铃和福特是强强联合，所以我们在造车过程中，质量管控采用的是福特全球的系统。所以在这一点上，不管说国内还是国外的客户都是很认可的，这是我们提供给他一个最基本的产品保障。

除此之外，我们还有系统方面的保障，叫全时运营系统。这个系统它可以24小时监测车辆运行状况，它能够提前预判，通过你的操作习惯和行为预判这个车辆哪些地方会有问题，然后会邀请你来做检查。做检查的时候万一有问题怎么办？其实我们的售后提供多个维度的服务，比如提供夜间服务，因为白天你要上班；车真有问题需要维修，则会提供备用车。所以我们从车辆的本身到系统，到最后的售后服务都给你做了一套保障。

凤凰网汽车：我忽然觉得今天这个聊天太值得了，因为大部分的用户是乘用车用户，对于这种轻客可能了解的不太多，您给我们讲了好多生动的故事，能让我们知道这个企业为了这个行业的发展，或者为了我的用户要提供什么样的价值，在多么用心做事情，好感动。

何燕伶：谢谢。

凤凰网汽车：我一会儿一定要去展台看一下，您还有什么想跟我们分享的吗？

何燕伶：我这边也可以讲一下海外，因为现在大家都讲出海对不对？你看我们现在海外的情况，如果看数据能看到每年都在增长。我刚刚也说了我们跟福特强强联合，所以我们采用的福特开发的流程理念，质量的管理，在这个当中国外客户是很认可的。

去年福特北美的CEO过来了，当时他宣布了在海外福特的渠道是对江铃打开的，所以这是一个更好的消息。因为以后在海外的渠道里面，福特的渠道里面，我们不止可以卖福特的产品，还可以卖江铃的产品。

凤凰网汽车：期待这一步早日迈出。

何燕伶：已经在做了，很快就会实现。

凤凰网汽车：所以未来不止是外国的公交车用中国的汽车，未来外国的救护车也会用到我们。

何燕伶：对，因为我们现在跟国外比有一个优势，那就是我们的智能化肯定比他们强。

凤凰网汽车：秒杀。

何燕伶：对，一个是这个。第二是我们的成本也会比他们好，所以整个我们的产品在国外还是会受欢迎。

凤凰网汽车：非常有竞争力。

何燕伶：对。

凤凰网汽车：海外的渠道预计什么时候能够打开？

何燕伶：其实我们已经在做了。

凤凰网汽车：已经在布局。

何燕伶：从去年开始我们就在布局渠道、布局产品。因为给客户提供车辆，它不止是个车，还是售前、售后一系列的东西，它是一整套的东西，所以是一个挺大的工程，但是我们已经在做了。

凤凰网汽车：目前为止出海的业务，目前在公司的架构调整上有什么样的布局变化吗？

何燕伶：我们现在有一个专门的海外事业部。

凤凰网汽车：也是去年成立的。

何燕伶：对，他们就会专门对接海外的市场，会拿到海外市场的客户需求，然后我们再进行车型的调整，一系列的东西，还有背后的渠道，包括售后的零部件都已经在做。

凤凰网汽车：太好了，因为凤凰网它主要专注平台出海这样一个群体，我们现在在国际上是唯一能够通畅交流中文的媒体，很多的现实状况。所以在这种时候，因为我是市场品牌中心的负责人，所以我们经常发起很多的活动，希望那些在海外有布局的企业讲好中国产品在不同的行业产生了什么样的影响力，期待您在海外大放光彩，这样我们到时候活动就能邀请您。

何燕伶：谢谢。