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凤凰网汽车·2024北京车展 时隔四年，北京车展回归，引来极高关注，新产品、新技术让人目不暇接，有种信息爆炸的感觉，一时间让人们应接不暇。此时，考验一家企业、一个品牌的就是营销策略了。

流量为王的时代，又有那些新的机遇呢？在车展上，智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0，新车预售价格为23-33万元，这款“超级智能轿车”上市的节奏明显加快了，来听听智己汽车联席CEO刘涛是怎么说的。

“我们将关注点聚焦在产品、技术的长期主义和用户利益上。”刘涛表示长期主义、用户利益，这就是智己品牌未来营销的重点。对于刚刚经历过舆论风波的智己品牌，有清醒认知，能回归本质，挺好。

为此智己汽车搭建了占地约2万平米的智己L6动态体验场地，其中包含17个试驾场景，让智己L6所有的创新功能，如灵蜥数字底盘、智能座舱、全域数字视野补盲、一键Ai代驾等，都能得到完整的、场景化的体验。

其他方面，包括新媒体运营、直播运营、新媒体矩阵等，都在推进深度运营和挖掘；品牌内部也在大胆尝试关于整车产品和智驾产品的创意。“通过用户喜欢的方式，将产品点更好、更高效地触达给用户。”

对于智己L6强调的“灵蜥数字底盘”，一般人可能认为跟智能关系不大，刘涛认为以前的第一代电动车，在智能化落地上更加偏重智能座舱。“如果把智能电动汽车比作真正的“智慧生物体”，不仅要有智能座舱，也必须要实现底盘数字化、整车数字化，将智能座舱和智能驾驶完全融合打通。”

这也是上汽集团在电动化、智能化上的前瞻性思维体现，早在14年前就开始着手研发完全原生的智能数字平台。“灵蜥数字底盘”，是行业首次为汽车装上“超级小脑”，可以把汽车的纵向、横向、垂向的六个自由度统筹联控，在各种路况中做到跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。

全球新能源巨头品牌一直想做、却仍未做成的智控底盘技术，真正落地量产的第一家车企是智己。像智己L6这样，拥有4.93米的车长，2.95米的轴距，在上海闹市区开就面临驾驶灵活性的挑战。“灵蜥数字底盘”可以用四轮转向技术来解决驾驶灵活性的问题。

“灵蜥数字底盘”还能大幅增加日常行驶的安全性和灵活性，是真正的底层核心技术。将智舱、智驾和数字底盘融合在一起，才能创造出真智能车的完整体验，智己L6做到了。

产品再优秀也要经历市场考验，中国市场竞争尤为激烈。4月前两周，新能源汽车渗透率首次超过50%，价格竞争更加激烈，智己已上市的几款产品L7、LS7和LS6，车价都做了适当的优化。这更让人关心L6的定价问题。

刘涛认为“L6的定价问题，主要还是看价值和价格的平衡。”智己L6搭载了这么多的黑科技，包括“灵蜥数字底盘”、“智慧四轮转向系统”、“超远距高精度激光雷达”、“NVIDIA DRIVE Orin X芯片”、“高通骁龙8295芯片”和“ISC智慧灯语系统”等等，这些都是价值。

但他也坦言目前新能源汽车行业的确比较“卷”，智己会针对目前L6这个级别的市场和产品，制定一个智能电动车最有力的价格，肯定会比23-33万的预售价格更有竞争力，正式售价将会在5月13日公布。