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5万内的车型-宝骏310W

宝骏310W是上汽通用五菱产品，宝骏310W主打入门级家轿市场，拥有2750mm轴距、最大1460L的后备箱空间。

宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。

宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。

10万级别-江铃驭胜s350

江铃驭胜S350算的上是国内SUV市场上炙手可热的车型，深受广大车友的喜爱。随着人们生活水平的不断提高，大家对汽车的选择理念也从千篇一律轿车逐步转向了高大威猛的SUV。

但是SUV最让消费者担心的莫过于高油耗、高价格这两个问题，由江铃汽车制造的SUV旗舰之作——驭胜S350完全解决了消费者这两个不必要的担忧，经济且舒适的驾驶乐趣使驭胜S350成为备受关注的焦点。

20万级别-阿特兹

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。

新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

30万级别-宝马3系

BMW?3系列（BMW 3 Series）是德国汽车制造商宝马汽车生产的一款入门豪华车，并以最畅销的车型成为企业的中坚产品。1975年首台3系列轿车作为02级别（02-Reihe）的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为BMW最为成功的一款车型，并且所有后继的3系列产品都延续了这个成功模式，直至今日。

在2005年，3系列轿车占去了BMW公司近40%的销售额。3系列也是在美国最畅销的外国轿车款，2005年在美国共销售出了9.8万台3系列轿车。2016年1月，新款宝马3系旅行版车型正式上市，全系搭载2.0T汽油机。

40万级别-凯迪拉克CT60

从凯迪拉克官方获悉其将在2018年推出新款CT6，新车将搭载Super Cruise自动驾驶辅助系统，目前新车的具体上市时间仍是未知数。

这套系统目前已经应用在美国市场的2018款CT6车型上，Super Cruise自动驾驶系统通过GPS、雷达以及摄像头来完成工作，可以在高速公路上实现对驾驶员的接管，让车辆保持在既定车道并保持安全速度，属于第二阶段的自动驾驶系统。

60万级别-保时捷718Boxster

作为中期改款车型，此次Boxster不仅内外更新，连车型也换为了718 Boxster。除了Boxster外，中期改款后的Cayman也将更名为718 Cayman。在历史上，718是一个保时捷经典赛车型号，采用四缸发动机的718 RSK曾在1958年问鼎勒芒24小时耐力赛组别冠军。

100多万级别-日产GT-R

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo?还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

200-300万级别-AMG

众所周知，梅赛德斯-AMG高性能品牌最直接的两个竞争对手就是奥迪的RS系列车型和宝马M系列车型。奔驰为了进一步扩展AMG产品，提升销量，已经决定将AMG?Sport产品线归入梅赛德斯-AMG品牌旗下，诸如之前推出的GLE 450 AMG?4MATIC Sport?SUV车型等，未来这些车型都将更名为梅赛德斯-AMG?“43”系列，直接与奥迪S系列车型和宝马M?Performance系列车型展开直接竞争。