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在我们的内部讨论中，东风风光被定性为一个敢想敢干的品牌，风光360以及370大胆推出柴油版，同级别中另辟蹊径，要知道柴油机工作惯性大，很难控制体积，结果愣是“塞”到紧凑的发动机舱里去了。本文的主角风光580同样与众不同，常规紧凑级SUV的车身长度，混搭了B级车的轴距，而且还出了7座版。在笔者看来，这种打破常规的产品理念，很容易就把人从同级竞品那里引吸过来了。

风光580共推出1.8L和1.5T两款动力核心，售价7.29-9.99万元，我们此次体验的是指导价9万元的1.5T豪华版。正如标题所言，风光580的 1.5T发动机，要比哈弗系列同排量版本略胜一筹，再加上7座+长轴距的先天优势，令其具备了与销量霸主哈弗H6“过两招”的实力。

外观：长轴距无碍车身比例 “7年”质保标车上

要说风光580的4680mm紧凑级车长，配上2780mm的B级车轴距，笔者最初的“条件反射”是早年间夏利、爱丽舍等直接中间添一段的加长版，结果一看还行，风光580的整车比例没有任何不协调之感。另外，这款SUV饱满的造型，车顶向后平缓回落的设计，再加上少量的棱线组合在一起，算得上自主品牌里颜值比较高的。

外观细节方面，此次体验的风光580 1.5T豪华版，提供了17寸轮毂、LED日间行车灯、无钥匙进入(一键启动)等时下主流的配置。另外还有两处外部可见的亮点，一是配备原厂的行车记录仪，集成在多媒体系统中；二是直接将7年或15万公里的超长质保期，做成LOGO贴在了车尾处。

内饰：布局好比列兵方阵 配10英寸大屏

进入到风光580车内，最先吸引笔者眼球的就是10英寸的中央大屏，这在配置水平普遍较高的自主品牌里都相当罕见。从“聚焦”拉到“广角”，风光580的内饰布局可以用“规整”二字来概括，平直的中控台上沿，以及中央大屏、空调出风口等接近规则几何轮廓的模块，整体视觉效果出色。

风光580的10英寸大屏，承载了功能丰富多媒体系统，并且菜单逻辑清晰，容易上手，只是连接苹果手机需要多一步准备工作。另外，风光580其它配置也不含糊，此次体验的1.5T豪华版，配备了4个车窗一键升降，胎压监测、电子手刹等。

空间：长轴距未能完美发挥 储物扩展能力强

之所以本文一直再说风光580是长轴距，而不是大空间，原因出在第二排。这款车本身的前驱结构，加上轴距并未被发动机舱侵占，本应在乘坐空间方面具备优势，怎奈第二排座椅不能前后调节，导致第三排的纵深是固定的，身高185cm的体验者腿部空间略显局促。同时，车顶平稳下滑至尾部，还压缩了第三排的头部空间。

储物方面，风光580车内储物格都不算大，但胜在数量够多。另外，第二和第三排座椅放倒后均较为平整，带来了相当出色的空间扩展能力，即便是乘客满载状态下，后备厢仍可在常规位置和隐藏的储物格两处放置物品。

动力：涡轮介入平滑度高 底盘舒适转向轻

风光580的1.5T发动机来自菲亚特，型号为SFG15T，自主品牌这种动力核心用供应商产品的情况很常见，只不过市面最常见的是三菱。东风风光选择这款1.5T后，结合自身情况进行了优化，动力参数为110kW、220Nm，其中峰值扭矩略胜哈弗H6一筹。1.5T手动车型配备了一款6MT变速箱。

开上1.5T的风光580，笔者第一感觉是“外来和尚会念经”，这款来自菲亚特1.5T的表现确实可圈可点。首先，也是最重要的一点，即涡轮毫无“介入前后两重天”的情况，与发动机整体的契合度较高，从起步到涡轮开始工作的过渡流畅、不突兀，在2000rpm这个动力明显变化的节点之前，涡轮就已经开始发挥作用了。

继续拉高转速，1.5T发动机出色的平滑度，使得过了3000rpm第二个输出节点，动力全面爆发之后，驾驶者才能有所察觉，这个过程中，日常提速以及超车等动作相当轻松，而且还不会影响到车内老人和小孩的舒适度。涡轮本身尺寸不大，动力也不是性能车的水平，再加上平滑度高的特性，综合在一起，这款1.5T真可以用潜移默化来形容。

实际驾驶风光580的过程中，想要全程保持车辆平滑度有点难度，油门成为了掣肘。简单来说，油门调校反应较慢，挂上挡正常提速倒没有这个问题。但情景一，拉高转速加挡，完成抬起油门踏板、踩下离合的动作后，发动机仍会继续喷油。情景二，想要减挡补油快速拉高发动机转速，这款车的完全无法实现，即便踩下一半以上的油门，转速依旧没有变化。

此次过程中我们发现，合适的挡位，1.5T会进入维持车速、尽可能省油的状态，转速维持在1500rpm上下，高挡位直接踩油门提速，动力依旧是平稳输出，爆发力要逊色低挡位不少，直到1800rpm涡轮“进入角色”之后，才能从容的完成超车。

风光580的底盘调校属于典型的舒适一类，对于路面的反馈模糊，避震拉拽弹簧作用力一般，其后悬挂反馈是：小幅颠簸与一般车辆相同，基本上弹簧一次做功就能搞定；面对较大起伏路况，先是一次略大的起伏，而后振动幅度逐渐缩小，伴随车辆轻微且多次的晃动，反馈较为细碎。

值得一提的是，风光580的静音表现要优于同价位车型的主流水平。一款车的静音如何与成本直接挂钩，从实际体验来看，风光580此处不光没有“偷工减料”，还专门下了功夫，行驶中的风噪和胎噪均在合理范围内，只有高转速的发动机噪音会影响到车内乘客。

总结

风光580可以用“独辟蹊径”来概括，长轴距的底子已然相当厚实了，本来是面对哈弗H6等同级车型的优势项，却没能化为乘坐空间上的胜势，确实是很关键且有待提升之处，好在第二排乘坐和后备厢的扩展能力仍保留了较强的竞争力。除空间之外的其它部分，风光580具备一定的竞争力，除了抢眼的10英寸大屏，外观与内饰均保证了上佳的整体效果；1.5T发动机涡轮平滑的特性，让稍稍胜出哈弗H6的动力参数成为了差异项。凭借风光580以上的产品特质，就选择它而不买哈弗H6等“老师傅”了？还有7年或15万公里质保，厂家早就想到消费者的顾虑了。