奔驰回应新E“增重” 用材全球一致，全系标配自动挡
2016年08月26日 10:57:51
来源：汽车头条
在被竞争对手“撩拨”三天后，奔驰对坊间关于全新E级轿车国产后“增重”的传言进行了回应。 奔驰官方今天中午发给汽车头条App的独家声明称：
“国产E级车和在全球其它市场销售的E级车车身一样均采用钢铝混合材料。由于国产长轴距E级车身结构与海外市场不同，而且其配置水平高于海外标准轴距且标配自动变速箱，因而在整备质量上高于海外标准轴距。” 奔驰在官方声明中强调，国产全新一代E级轿车并无外界传闻中的用材不一致，且“增重”原因是因为加长轴距，增加配置和标配体积更大的自动变速箱。
“梅赛德斯-奔驰从研发到生产阶段一直秉承严苛的安全及质量标准，保证在全球范围内所有生产及销售的车辆均符合当地法律规定的安全标准。”
事件回放： 8月22日，国产全新一代奔驰E级长轴距版车型正式国内上市。不料新车上市第二天，网络即曝出国产奔驰E级长轴距版车型车身材料与海外版有所不同的质疑。
全新一代奔驰E级长轴距版上市之后，微信ID为“BMWsky宝马会”的一篇文章《国产奔驰新E级加长版和国外短轴版有哪些不同？宝马5系祝贺新E上市！》引起了大家关注。
该文章指出：“全新E级长轴距版的整备质量为1870千克，比海外版本足足增加300公斤体重。国外的标准轴距版奔驰E级，使用的是全新的全铝车身，不仅强度更高，而且重量更轻。而国内上市的北京奔驰E级长轴距版， 应该没有采用全铝车身，而是依然使用上款奔驰的E级的钢制车身。” 此篇文章一出，便引起了部分媒体及消费者广泛关注，舆论担心的是：如果真如文章所说，那么国产奔驰E级长轴距版在舒适性和安全性方面都会比海外版本有所降低。
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