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我在现实世界里，抓了只大“精灵”玩耍了一下。

情结这东西不太好用价格来衡量，smart的用户本身就活在另一个维度里，像“性价比”这样的购车因素是绝对不会被考虑的。个性、专属、小众，才是他们想要追求的目标。当然，有时“实用”这个东西偶尔也会在他们脑海中闪现一下。

与smart fortwo相比， smart forfour的轴距达到了2494毫米，多出的621毫米带来了一排座椅。

第二排座椅前后空间表现不错，只要身高不是太高，完全满足两个成年人乘坐。 ”

车身长度方面smart forfour增加了800毫米，尾部的长度大多数奉献给了第二排座椅，在第二排座椅不放倒的前提下，后备厢容积比smart fortwo略小。

将第二排座椅放倒了，容积可以达到975升，装些大物件不在话下。smart forfour对于储物空间的设计依旧巧妙，门板、水杯架、置物网以及隐藏在中控台下方的小盒子，物尽其用。

蓝白双色搭配的内饰十分醒目，主打年轻、动态。中控台上方使用的蓝色织物很像NIKE目前使用的Flyknit材质。悬浮式的7英寸中控液晶显示屏，让中控面板层次更加分明，让人经常有想把它按进去的冲动。空调温度调节通过滑动控制，十分别致。

三辐式方向盘由真皮包裹，手感、大小十分运动，行车电脑、音响控制、定速巡航，一应俱全。同时，这辆极致版车型还配有换挡拨片。

90马力的3缸涡轮增压发动机，动力比想象中强许多，1吨多一点的整备质量为这个四门精灵减轻了许多负担。 ”

但在起步的时候，一定要舍得给油，因为当你松开制动后它并没有很强的怠速行驶能力。当你深踩油门后它又迟疑一秒然后才会全力前行，当发动机转速超过3000转/分钟后，它的加速能力又让我有些惊喜。

这台twinamic 6挡双离合器变速箱在1、2挡间的顿挫和迟疑有些明显，堵车时用手动1挡会顺畅许多。

smart forfour的转弯直径为8.65米，虽然不及两门版的6.95米，但在城市行驶中优势依旧明显。方向盘指向十分清晰，虽然车身加大了一号，但在并线超车时依旧麻利。悬架调校偏硬朗，十分适合平整的城市路面行驶。在遇到减速带时切记放慢车速，由于车身较轻，颠簸时尾部的跳动会很明显。

最后提醒大家，由于没有配备上坡辅助系统，当进行坡起的时候一定要小心，为了避免脚下烦乱，可以借用手刹来防止起步溜车。