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问：现在什么样的SUV最畅销？

答：大、好看、便宜！

以上，是予墨在东风风度MX5试驾前，与一位车媒老司机的对话。这种消费理念正确与否暂且另说，纵观市场的热门自主SUV车型，它确实是市场追求的主流需求。自然，这五个字也成为了车企研发新车的不二法门。

在试驾前的讲解会上，郑州日产就用“大颜值大瞩目、大空间大格局、大品质大可靠”来总结MX5的特点，在“大”字上做足文章。这边有好学的帅哥问了，为什么是郑州日产说的，东风风度不是和东风风神、东风风行、东风风光等，属于东风汽车的吗？

确实是属于东风，但它与其他几个品牌有所不同。东风风度是郑州日产这家东风与日产的合资公司所推出的品牌。东风不用解释，风度既是日产曾经的一款热门车型，同时又刚好与东风风字辈的品牌取名方式相契合。如果非要找一个参照物的话，东风风度和东风日产旗下的启辰品牌相似，都属于合资自主范畴。

既然是合资自主品牌，那么东风风度自然会有很多日产的影子。众所周知，风度MX6与郑州日产老款奇骏有莫大关联，而风度MX5则是由日产首席设计师山崎刚先生操刀设计的。这位老先生，曾经设计了途乐、奇骏、帕拉丁等日产知名车型。

回到风度MX5身上，我们来看看山崎刚的水平如何。

MX5的前脸采用了六边形格栅，粗壮的横向镀铬装饰亮条，连接了六边形的中部两角。它的多边形大灯修长，首尾分别于格栅及腰线前部相连。它的保险杠两侧进气口内，镶嵌了圆形雾灯和水平LED日间行车灯。MX5的车尾具有极高的辨识度，横向一体式尾灯，在国内比较少见，与林肯MKC颇为相似。

从整体风格上来看，风度MX5追求的是大气、简约和时尚。独特的尾灯，让它在诸多风格近似的同级车型中脱颖而出。成语有云画龙点睛，在设计潮流趋同的情况下，一个高辨识度的细节设计就是龙的眼睛。

MX5之所以看着大气，除了设计另外一点就是它的尺寸天生使然。它的长宽高是4720/1850/1727毫米，轴距是2712毫米。这搁三年前，就是一款中级SUV。现在参战10-15万区间的竞争，就是“以大欺小”。但没办法，谁让用户就好这口儿呢？

除了大颜值与大空间，东风风度MX5还有一个大品质。从源头上来讲，MX5是郑州日产出品，质量控制都是按照日产的标准来。从产品解读，它的2.0L发动机来自于PSA，虽然性能并非出众，但胜在质量稳定。另外，它的自动挡使用的是爱信的6AT，按照我熟悉的维修技师的话讲，它最大的缺点，就是搞维修的很少有机会从变速箱上挣到钱。

说了半天，这好像是一篇产品解读文章。所以，接下来咱们就说说具体试驾感受。

经常看予墨Auto文章的同学都知道，我现在开的是标致508，2.0L自动智享版。刚好，我试驾的风度MX5，采用的动力和标致508是一样的。

当我打着发动机的那一刻，我好像是在我自己的车上，发动机的声音极其的熟悉。这套动力搭配，在日常驾驶当然是够用了的。要想有点激情，那就挂手动挡再加别心疼油钱。就平顺性上来讲，它比标致508要更好一些。不得不说，标致的2.0L发动机在东风的手上越用越顺手了。

就乘坐舒适性而言，我觉得风度MX5有优点也有缺点。因为它的悬架比较软，这样的设置虽然是为了舒适性，所以在过沟坎的时候，冲击就比较小。但它也有个不好的地方，在路上驾驶时容易产生飘忽感，不够沉稳。所以我觉得，这套悬架还有调校和提升的空间。

风度MX5的方向比较轻盈，精准度也挺不错。换挡手柄手感上等，电子手刹的使用，让中控区比较规整。前排座椅包裹性比较好，后排座椅靠背比较平，相对差一些。音响表现中规中矩，空调制冷效果不错。

结 语

总体上来评价风度MX5，坦白讲，从一天的简单试驾来看，这就是一款以时尚大气、大尺寸大空间为核心卖点的一款SUV，对了，它还有十分完善的主被动安全装备，胜于竞争对手。它的另外一个优势——品质稳定性，但这不是如此简单的试驾就能体会出来的。

在我回程的路上，乘坐的是东风风度MX6。如果这两款车的价格相差无几，我可能更倾向于外观有些过时但舒适性更出色的后者。