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沃尔沃进入中国以来，一直以低调务实的作风深深获得中国消费者的喜爱。它没有奔驰张扬，没有宝马的豪放。没有奥迪的个性。自从XC60在中国首发以来 至今已经接近10年，今年年底将会在国内上市全新换代车型第二代。它也是沃尔沃继XC90 SUV、S90轿车和V90旅行车之后的第四款基于模块化SPA平台打造的车型。

刚刚获得消息，新一代沃尔沃XC60第一辆车已于近日在瑞典的Torslanda工厂正式下线，距离它车展亮相时间还不足两个月，可见沃尔沃已经是急不可耐的想要XC60尽快进入市场与消费者见面，毕竟老一代XC60上市已经9年，已经不复竞争力了。

而在国内这边，新一代XC60可能将要在今年11月份才能进入国内了，不过成都工厂已经为国产新一代XC60做好了准备，对现有生产线实施技术改造，利用新的整车平台SPA平台投产新XC60和新S60两款新产品，同时开发相应的插电式混合动力PHEV新能源车型；将成都分公司的生产能力由5万辆/年提升至15万辆/年，同时员工人数也由1700增加至了2800人，可见沃尔沃对新一代XC60的市场表现非常自信。

外观造型:沃尔沃的前前脸造型上基本是继承了沃尔沃家族式的前脸设计风格，采用的是雷神之锤的的设计。上进气格栅采用的网状格栅式的手设计，与此同时，上进气格栅周围采用的镀铬装饰条装饰，两侧犀利的也是很有个性。下进气格栅采用的多采用横幅式线条的设计。使得整体偏向美观。

侧面造型上:沃尔沃的的侧面造型上，看上去属于 比较豪华的那种，车窗周围采用的镀铬装饰。D柱的倾角很大 使得后车窗微微上扬，这样能够看出跟现款车型的 是一致的。

尾部造型上采用了全新的设计。采用多线条的设计使得尾部造型上错落有致，层次感明显。尾部的大灯也是很有个性，这样的大灯在夜间行驶起来能够给人一种很好的视觉享受。尾灯形状酷似大写的英文字母“L”同样采用的是LED光源，具有很高的辨识度。

整体的内饰氛围比较融洽，坐在里面很有温馨感。内饰中控台采用的是双色的设计，很有北欧风格，方向盘采用的是经典的三幅式方向相盘，仪表盘采用的全液晶仪表盘设计。中控屏幕采用的是大屏幕的设计，这样的设计看起来比较舒服。

全新XC60在车身长度以及宽度上比现款车型有所增加，同时轴距增加了90mm，与竞品车型相比在伯仲之间。由于SPA属于发动机横置平台，发动机舱占用空间较小，理论上XC60空间表现将更加出色。此外，随着加长风愈演愈烈，未来国产的XC60极有可能采用加长的方式，并且支持选装第三排座椅。

后悬挂没有采用常见的螺旋弹簧减震，而是采用了轻质叶片弹簧。更换SPA平台后，全新XC60的悬挂发生较大变化，其前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。与一般车型不同，XC60的后悬挂没有配备减震弹簧，取而代之的是横置玻璃纤维材质的叶片弹簧(俗称板簧)，与皮卡上的钢板弹簧有一定相似度。相比钢制螺旋弹簧，叶片弹簧可以降低悬挂系统的重量，并且调校也相对容易，但是舒适性与操控性也将受到影响。

配置方面，新车将提供沃尔沃Pilot Assist半自动驾驶辅助系统可选，该系统能实现当紧急制动不足以避免碰撞时自动接入转向辅助功能，帮助车型转向到合适的车道，从而避免意外发生。

新XC60继续使用 2.0T 直列四缸汽油机＋8速波箱组合，单涡轮增压的 T5 版本输出 250 马力和 350 牛·米，双增压的 T6 可输出 316 马力和 400 牛·米。此外还新增混合动力的 T8 版本，双增压汽油机和电动机相配合，可以提供高达 400 马力的综合功率。

但在动力方面，新一代XC60还将新增搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率132kW，峰值扭矩265Nm。据了解吉利已斥资50亿元在贵州建设新的发动机工厂，用于投产吉利与沃尔沃共同研发的这款1.5T发动机。这款发动机采用全铝材质，重量仅99公斤，采用缸内直喷、可变气门等主流技术。

道哥点评：这次沃尔沃全新XC60迎来了全新改款，新车的外观和内饰上都做大幅度的改变，使得整车更加的美观与大气。同时沃尔沃一向以安全著称，这次的改款后沃尔沃也将在中国市场上迎来销量上的暴涨。也将会在豪华中级SUV的市场的竞争中脱颖而出。