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时尚，实用，似乎这两个词在汽车行业中已成为一对“反义词”，很多人都认为一款主打时尚风格的车型就必定会缺乏实用性，而一款主打实用性的车型在时尚度方面就要差一些。时尚感，更多指的是车辆的设计，无论是外观还是内饰要符合年轻人的审美需求；实用性，在中国人看来更多的指的是车辆的空间和配置表现，可以极端一点的说现在的实用性更多会以性价比来体现，低价高能是它最好的表现。

其实，现在很多车型完全将这两方面融合到了一起，不仅让你可以得到拥有良好设计感的车型，还让你在花费方面付出最低，做得最好的可以说就是自主品牌，随着更多国际大牌设计师的加盟和了解中国消费人群的心里，一大批10万元左右的高性价比时尚车型冒了出来，今天我们就来看看三款有着不错时尚性和实用性的自主品牌SUV，12万元的购车预算完全可以将它们带回家，不仅够实用，够时尚，还是T动力，还是中国消费者现在最喜欢的SUV，哇，卖点好多啊！

车型：吉利帝豪GS

厂商指导价： 7.78万-10.88万元

帝豪GS诞生于吉利全新的FE平台，定位于一款跨界SUV。相比现款帝豪在产品品质、核心技术等方面都有显著提升，与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”。

造型上，帝豪GS将提供优雅版和运动版两种不同设计风格的车型以供选择。运动版整体风格更趋动感，新车前脸家族式的回字形进气格栅面积更大，同时前包围的融入镀铬元素装饰，活力四射。另外，它尾部采用了双边共两出的扁口式尾喉设计以突出运动氛围。与运动版相比，优雅版车型整体风格沉稳不少，前脸设计也相对收敛，同时车辆尾喉造型也回归到传统的方口式设计。

吉利帝豪GS的内饰设计与同为SUV的博越类似，只是中控台的曲面设计略有不同，就视觉效果来说在同级车型中还是非常有优势的。为了体现年轻与时尚，帝豪GS的皮质座椅和门饰板上使用了深棕+全黑的撞色设计，再搭配银色装饰条，带来较好的视觉体验。

虽然帝豪GS看着很紧凑，但从它的内部乘坐空间来看，一般身材的人用它不会觉得挤。在车内的储物空间方面，帝豪GS的表现不错，除了车上常规的储物格外，还细分了不少其他的储物空间，这给我的第一感觉就是，以后开车不愁随身小物件没地方喽！

在配置上，帝豪GS具备全景天窗、无钥匙启动、自动空调等功能，中控台上的8英寸屏幕中支持苹果Carplay系统，并且装备了吉利G-netlink智能交互系统。与此同时，新车还配备了包括ACC自适应巡航、前排侧气囊、头部气帘等在内的丰富的主被动安全配置。

动力方面，帝豪GS将提供1.3升涡轮增压及1.8升自然吸气两款发动机可选，其中1.3升涡轮增压发动机最大功率为129马力，1.8升自然吸气发动机的最大功率为133马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速器。

车型：江铃驭胜S330

厂商指导价：8.88万-14.08万元

驭胜S330的外观方面由国际知名设计师Carlos操刀设计，它在延续了家族式设计风格的同时，借鉴了诸多概念车的细节设计。新车前保险杠下部采用了倒梯形的大嘴式造型，颇有气势。高配车型前保险杠两侧配备有C形的LED日间行车灯，低配车型则装配了圆形的前雾灯。在这个看脸的年代里，驭胜S330凭借着其惊艳的外观设计为其赢得了足够的关注度。

驭胜S330车顶线条采用下沉式设计，C、D柱经过黑色喷涂，形成了悬浮式车顶的视觉效果。前冲式的腰线极具力量感，使整车散发出不错的运动感。车尾造型相当饱满，镀铬饰条贯穿尾部，拉伸了视觉宽度。银黑色搭配的下护板营造出不错的时尚感，同时颇具跨界气息。

造型新颖的三辐式多功能方向盘配合双筒式仪表盘，为新车内部营造出强烈的运动感。驭胜S330中控布局简洁大气，但层次感很强。8英寸触控液晶屏极赋科技感，同时为新车中控省略了物理按键，迎合了年轻消费者的审美需求和生活习惯。

中高配车型还将配备全景电动天窗、全景摄像头以及前排座椅加热。高配车型则还配有自动空调、第二排空调出风口、真皮座椅以及侧气帘装置。

别看是一款紧凑级SUV，但驭胜S330的后排乘坐空间却不小，身高170厘米的乘客坐在后排其腿部依旧可以拥有较为充裕的空间，这对于一款车的实用性可以说是最大的保证。

动力方面，驭胜S330搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为120千瓦(163马力)，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动变速器(格特拉克B6变速器，广泛应用于沃尔沃及马自达车型)或6速手自一体变速器(Ford 6F 35变速器，已经应用于翼虎、蒙迪欧)。

车型：东风风神AX5

厂商指导价：8.97万-12.87万元

东风风神AX5的首发是在2016年的北京车展上，当时动感气息十足的它在现场就引来了不少人的目光，定位在风神AX3和风神AX7之间的它显然是东风风神车型体系中最为重要的一颗棋子，它的好坏完全可以决定东风风神品牌的走势。

外观方面，东风风神AX5采用格栅与灯具穿插的整体设计方式，在拓宽车身宽度的同时，也使前脸显得更加整体。个性的下格栅与立式日行灯相呼应，让车辆看上去更具活力。

东风风神AX5的侧面，轿跑风格的车窗线与尾窗的斜度、上扬的腰线末端与扰流尾翼，让车辆静止状态看上去就有几分运动感。尾窗的高重心设计、尾杠简洁饱满的型面，以及后轮上方的个性特征，营造出SUV特有的力量感。此外，与前灯组相呼应的后灯组，采用了独特的“回”型光导设计，颇具活力。

来到车内，黑色内饰是典型的运动风格，环抱式的仪表台采用了大面积的柔性材质覆盖，大量镀铬装饰条的点缀避免了视觉上的平淡。风神AX5集成了WindLink车载智能互联系统，包含有在线娱乐、信息咨询、手机互联、手机应用、语音识别、远程控制等9大系统29项服务，让我们能享受到很多高档车型上才能享受到的科技配置和人文关怀，高配置与好服务“软硬兼施”的方案，也是目前作为用户更希望得到的结果。

风神AX5全系标配了博世9.1版本的ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、倒车雷达以及倒车影像。此外，无钥匙进入与一键启动系统、直接式胎压监测、360度全景影像、行车记录仪、盲区监测等的引入，能更好地让车辆避免不必要的危险。

从第一眼看到风神AX5，就对车内空间有了更多期待，坐进车内也并没有让我们失望。前后排的头顶空间都比较宽敞，前排保证乘坐合适的同时，后排依然有足够的腿部空间，至少不憋屈。

东风风神AX5搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩可达196牛米。所匹配的有5速手动及6速湿式双离合变速器，该变速器为东风联合格特拉克专为中国市场开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。

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