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据《金融时报》报导，英国政府曾允诺出资2.5亿英镑以推动电动车电池的展开，将电池技术放在其工业战略的基地方位，并希望在该领域处于全球抢先部队。

近几个月，英国商务大臣Greg Clark与福特、漂亮等车企进行了非公开会议，希望上述各大车企考虑在英国出产电动车电池。在近期的一次采访中，Clark先生标明，“我们有必要变成最好的出资政策，我们具有很多先决优势，比如抢先的大学和研讨安排。”“全部跟我们交谈过的车企都意识到，作为一个国家和政府，对于在电动车电池领域取得领导性地位的战略，我们是细心的，很细心。”

如今，大都车企正尽力满足欧盟及全球范围内较为严格的排放规范。因此，从汽油和柴油车向电动车改变对于英国汽车职业的长期生计才干有着重要意义。

上一年，英国共组装170万辆汽车，其间仅有19,000辆是电动车，86,000辆混动车（电力和矿产燃料为动力）。英国汽油和柴油发动机的年产量约为250万台，其间140万台出口至其它国家。根据瑞士银行猜测，到2025年，欧洲三分之一的汽车销量将来自电动车。

捷豹路虎首席执行官Ralf Speth标明，长期来看，将来全部车型将会是电力驱动，要么是混合动力，要么是纯电动汽车。捷豹路虎计划在澳大利亚投产期首款电动车，捷豹I-Pace，但是将来打算在英国出产车辆。Speth指出，捷豹路虎将在英国出产混合动力车型和纯电动车。“从纯物理的视点来看，在车辆组装线附近出产电池组是对比合理的。”

事实上，英国现已具有电池出产才干。日产如今在桑德兰为旗下聆风和e-NV200车型出产电池，并且在桑德兰出产聆风车型，e-NV200车型是在西班牙组装。

虽然英国已具有出产电池的才干，但是如今全球范围内的竞赛仍是很剧烈的，并且随着全球电动车需求的增加，竞赛只会日益剧烈。

就如今的景象来看，全球约有一半的电动汽车电池产量来自我国、韩国和日本，特斯拉坐落内华达州的电池工厂也已开端投产。根据调研安排Benchmark Minerals的数据，还有14家新电池工厂正在缔造或即将缔造，其间我国有9家。

上星期，研讨人员和职业领导在沃里克出产集团向商务大臣Clark游说，希望在考文垂机场附近缔造电池原型计划基地。游说的有关人士标明，新基地约占地25,000平方米，估量一年内建成，将推动英国电池工业进入世界前端。

新计划基地将有助于沃里克出产集团的小型电池研讨工作商业化，车企也可运用该基地的资本。通过建立新基地，有关人士希望车企可以在附近建立正常计划的电池出产工厂。

如今，考文垂附近已然变成出产基地，捷豹路虎、阿斯顿马丁、伦敦出租车公司和宝马发动机均在附近设有工厂，更有1,500家汽车职业供货商再此设有运营基地。

本月初，英国将进行公决“脱欧”后的初次大选。商务大臣Clark标明，假如大选后其仍然是商务大臣，他的首要任务之一将会是决定西米德兰兹郡电池项目的出资金额。