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2017年6月28日，我国第一艘万吨级水面作战舰艇，055型导弹驱逐舰下水。

055型导弹驱逐舰，是未来我国航母战斗群的最后一块拼图，也是目前亚洲最先进，吨位最大的水面舰艇。在055下水的前夜，张绍忠将军发微博回忆了当年中国海军发展的艰辛。

055的成功，是经历无数次失败后不懈努力的结果，是中国综合实力的验证。回顾中国制造的历史，我们发现055的诞生和发展，和中国汽车品牌的发展如出一辙。

中国汽车 从量变到质变的革命

曾经有个段子，德国人2012年来到中国，惊叹中国人太懂汽车文化了，1973年投产的桑塔纳，放在德国都进博物馆了，在中国竟然随处可见，而且漆面和新的一样。

确实在外国车刚进入中国市场的时候，虽然很多是欧美已经接近停产的车型，但售价从来不低，动辄就在20万以上，一卖就是几十年。在上世纪80年代，中国家庭平均年收入不足1000元。纵使是古董汽车，对于普通家庭来说，一样是遥不可及的梦想。

伴随中国经济的发展，中国从世界汽车市场上无足重轻的小角色，到了今天汽车产销量世界第一的巨无霸。国产汽车产业也抓住机遇，从无到有，从小到大。一步步将合资车虚高的价格，打回原形。私家车终于“飞入寻常百姓家”。

2016年，中国汽车产销量连续第八年成为世界第一分别为2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。自主品牌扮演的角色越来越重要，去年中国品牌乘用车销量达到1052.9万辆，占乘用车销售总量的43.2%。而长安品牌乘用车2016年销量1284535同比增长27.6%，继续领跑自主品牌，也是去年唯一的年销量突破百万辆的自主品牌。

销售冠军是如何炼成的

成功的故事少有一帆风顺，冠军--长安的对手又哪有一个是好对付的？面前合资车企个个虎背熊腰，资金、品牌要啥有啥。身后吉利，长城意气风发，连出爆款。冠军是靠什么支撑起来的？技术！

据媒体报道:在中国大飞机C919研发过程，中国工程师到美国找专家进行咨询，按小时给这些专家支付美元咨询费，在没有核心技术的情况下，几多艰辛却无可奈何。

而中国汽车产业也经历过这样无奈时期，因为没有核心技术，坐看自家产品技技不如人，只能低价求生。于是逆向研发作为山寨的美化说法，在自主车其中屡见不鲜。而这时的长安却选择了正向研发这条艰难的道路，着手建立世界领先的国际研发团队，大手笔在全球各地建立研发中心，在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等汽车工业发达的城市吸收人才，进行研发和设计。长安逸动就是在这样的背景下集合了长安全球研发团队的力量诞生的。

自主汽车核心技术已经成熟

今天，当中国自主品牌成长壮大，获得了国外企业的尊重与重视。最明显的变化就是昔日傲慢的国外品牌，争相在中国设立研发中心。因为他们知道，当今的中国品牌已非吴下阿蒙，而是技术实力旗鼓相当的对手。

目前，在汽车涡轮增压发动机、自动变速器、智联汽车、无人驾驶、纯电动汽车等核心技术领域，中国车企具有不输国外品牌的完全自主知识，并已成熟地应用在汽车产品上。这都得益于这些企业拥有的强大研发实力。

长安被业内公认为低调做事的企业，历经四年打磨，长安逸动已经成为10万以下自主轿车市场中口碑最好的品牌。从2012年上市至今，销售量轻松突破60万，2016年平均月销量达到了1.3万台，堪称国民神车。

新逸动能否延续“国民神车”？

2016年7月25日新逸动上市售价8.09万元--9.59万元，新逸动XT售价8.29万--9.79万元。2016年12月19日，新逸动6AT款上市，售价8.99万元--10.39万元，新逸动XT售价9.29万--10.39万元。是中国市场同等价位车型中，唯一兼具“6AT+GDI”与“自动泊车”的紧凑级轿车。

而在2017年5月27日，长安汽车宣布旗下多款明星车型官降，新逸动全系降价1.1万。让本来就极具性价比的新逸动车型价格更加亲民。但是！先进的技术才是长安打造国民神车的底气。

1、先进的动力系统：新逸动6AT搭载自主研发的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机、压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，配合来自爱信的6AT变速箱，加速性提升16%。带来低转高扭的优异性能。相比竞争对手的小排量涡轮发动机配双离合变速箱，动力输出更顺畅，换挡更平顺。

2、低廉的维护成本：6AT变速箱相比同级惯用的双离合，舒适性不说故障率也是大减，而且变速箱终身免维护。仰赖于自动起停功能，和新动力总成，新逸动官方油耗仅为6.8L，真正买得起用的爽。

3、自动泊车新手福音：新逸动6AT车型，在中国市场同级车型第一次配备了APA自动泊车辅助系统。在新逸动6AT上，系统可实现高精度引导侧方位泊车、垂直泊车、平行泊出，有效提高泊车效率，让新手不再为倒车犯难。

此外全系标配ESP，智能辅助并线辅助（LCA）、车道偏离预警（LDW）、倒车侧向警告系统等世界领先高新技术的广泛应用，以及优秀的外形和舒适度同样是逸动赢得60万车主认同的核心所在。

2017是自主品牌开始和合资车企正面交锋的一年，我们看到了一些技术不足，沉迷营销的车企逐渐沉沦，也看到了像新逸动技术过硬的产品逐渐为消费者所认同。总体而言，这将是自主品牌全面进步的一年，我们相信，未来真正拥有核心技术的自主品牌，腰杆会更加的挺直。