【女司机用车反馈】

提起沃尔沃，大家的第一印象应该是和我一样的——

安全的代名词

曾经参加一个活动时，听到过这样一个问题：

汽车安全带是谁最先应用的？

然后我就记住了“沃尔沃”这个名字

难以想象沃尔沃发明三点式汽车安全带以后，

让多少人避免了意外事故带来的伤害

而且更难能可贵的是，

沃尔沃把汽车安全带这项专利技术无偿分享给了全世界！

这几天的体验下来，这辆最顶配高功版的S90

给我的感觉就像是一位高冷的绅士

2.0T高功版254马力的动力储备，

足以傲视路面上的大部分车

配合爱信8AT手自一体变速箱优秀的换挡逻辑，

动力真是随叫随到，一言不合就超车！

这点也得到了同行的拍照师傅的认可，

在密云不老屯的山路上

拍照师傅算是把这254马力的强劲动力发挥的淋漓尽致

而S90随车配备的很多主动、被动安全防护

又像一名无微不至时刻照顾你的绅士

HUD抬头显示、全LED自适应远近光灯

ACC自适应巡航带有主动转向、

带有主动刹车功能的车距监测警示

带主动纠偏功能的车道保持辅助等等

让你坐在S90里无论是驾驶还是乘坐都很安心！

而顶配T5配备的B&W宝华韦健

12只扬声器的音响系统音质也是极其出色

高音甜美，听女声时就如同在你面前吟唱一般，

细细品味甚至可以感受到歌手声线的细长跳跃

低音浑厚，听鼓点节奏的曲目时非常扎实有弹性，量感十足

如果说有什么不足的话，可能是因为这辆车总里程只有700公里

估计高、中、低三频都没有系统的“煲”过

总觉得甜美之余，欠缺点火候，音色好像不是那么的“暖”

中低音倒是没什么问题，毕竟车内环境不比专业的试音间

低频的重量感可以覆盖掉一些不足之处

这套音响系统除了最低配的T4智逸版，其他车型都可以选装

选装价格为：2.58万元，这笔钱值不值？

我认为：值

选沃尔沃就因为它的格调与众不同

一套出色的音响系统更是能增添它无与伦比的品味

试驾体验期间也发现S90虽然操控性极佳

但却是以牺牲舒适度为代价的

虽然这种偏硬的悬挂调校比较适合拍照师傅这种疯子开

但是作为商务行政用车好像就略微欠缺一些了

低矮的车身、40扁平比的薄胎、短行程的悬挂等等

都让人感觉比较颠，路况的反馈都是非常直接的就传递到车内

当然T5智雅版、智尊版这两款次顶配和最顶配车型

可以选装价格为2.18万元的软硬可调、高低可变的空气悬挂

这样就会改善很多了，可惜的是我们这辆车没有选装这个空气悬挂

很遗憾没有机会进行体验

另外还有不足就是排队系统和发动机启停技术

排队系统在前车减速时自动进行的刹车制动力度比较大

刹停时会感觉身子明显往前晃一下，然后再被摔回在座椅靠背上

感觉挺不舒服的

好在拍照师傅发现ACC巡航系统

也可以用在城市拥堵路面的路况上，这套系统也会主动减速，直至刹停

制动力度比排队系统要柔和很多，起步时也只需要轻点油门即可唤醒

车辆会自动跟随前车进行提速、减速，使用效果非常令人满意

而发动机启停应该说在启动响应和震动上，都可以令人满意，响应速度快，震动感觉小

但是每次刹停都会自动触发，在拥堵路段上比较令人心烦，需要手动进行关闭

如果能改善一下，通过驾驶员踩踏制动踏板的力度来控制

应该效果会更好，大家也会更愿意去使用它。

试驾评测用车总结

总的来说，沃尔沃S90是一辆充满驾驶乐趣的车

强劲的动力和优异的操控性都令人非常印象深刻

而诸多的主动、被动安全功能，又能时时刻刻保障安全

而国产化以后的亚太版，以T5顶配的五十多万售价来看

在兼顾了豪华感、驾驶感、安全性之外

更是在价格上也亲民了很多

综合来说沃尔沃亚太版S90不失为一个不从众、有格调的好选择！