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在SUV领域，哈弗的产品一直以来都十分受到中国消费者的喜爱。特别是在紧凑型SUV这个级别，哈弗的H6长期霸占销量榜首。今年上半年，H6的累计销量为226567辆，是当之无愧的第一名。然而，哈弗不单满足于一款车型的成功，他们希望通过更多车型上市，以覆盖更大的价格范围，从而吸引到更多的消费者。于是，我们今天要介绍的主角：哈弗M6，应运而生。在H6的阴影下，M6能否打出自己的一片天地呢？跟着疆哥接着往下看。

1差异化的竞争策略

在紧凑型SUV的领域，价格是十分重要的考量指标。哈弗M6在7月21日公布的最终售价，为8.98-10.98万元。相比哈弗H6经典版的8.88~11.18万元，可以说价格区间高度重合。值得注意的是，哈弗M6的产品序列里没有四驱版车型。既然少了四驱，价格上没有突出优势，那M6要靠什么与自家的手足竞争呢？

外形是M6的第一大亮点。这次哈弗没有再以“稳”为第一目标设计外形，转而使用了更加年轻化的设计语言。除了六边形的进气格栅传承了哈弗一贯的设计语言，M6的其他部分基本上跳出了哈弗以往的设计路线。特别是一双大眼睛，让M6更加灵动，不再流于平凡。M6的尾灯设计与本田冠道十分相像，镀铬装饰条贯穿尾灯，给人带来一种整体感。

2难以跳出的框架

哈弗M6在外形上极力摆脱大哥H6商务，中庸的形象，力求讨得年轻用户的芳心；但是在重要的内在领域，其依旧延续着H6的机械素质。1.5T发动机输出150马力，扭矩为210N*m，对付不大的车身绰绰有余。9.98万起的三款车型匹配6AT自动变速箱，与H6的一样，经过了市场的检验。车身尺寸为4649*1830*1705，与H6大致相当，轴距则都是2680mm，所以内部空间也没有明显区别。

既然M6与H6的重合度如此之大，哈弗又为何要推出这样一台车型呢？

厂家的第一考量当然还是销量。6月份，H6的最大对手传祺GS4的月销达到31365辆，和哈弗H6的差距仅剩不到4000台；整体上看两车型销量，GS4呈现上升趋势，而H6则出现疲软。特别是在GS4引入了爱信6AT变速箱后，摆脱了双离合变速箱的短板，其对H6的威胁与日俱增。

在这样的大背景下，长城必须要做出反应，M6的推出就是第一步。整体设计语言上，哈弗M6更偏向年轻化，与传祺GS4类似。动力，空间方面，两车型的实力都差不多，是势均力敌的竞品。而价格上，M6的优势就体现出来了，对比GS4 9.98万的起售价，M6少了足足一万元。这对年轻卖家来说，可是一笔较大的数字了。所以说，M6是哈弗制衡广汽的重要棋子。

3能卖座吗？

M6的产品力上，与H6基本相当，但很难说他就能达到H6的销售成绩。目前哈弗的消费者胃口十分明确，就是喜欢稳重大气的外形，偏爱小巧灵动的还在少数。M6的出现，可以说是哈弗为少数消费者提供的多一个选择，并不指望其能担起拉高销量的大旗。

好在M6从大哥身上“借”来了一套成熟可靠的动力，使其在机械品质上的水平得到了保证，对于年轻消费者来说是一个靠谱的选择。对于传祺GS4的潜在消费者来说，较为便宜的M6吸引力还是很大的。况且，总有一天年轻消费者会成为汽车市场的消费主力，当前哈弗想用M6试着摸透他们的口味，是很有意义的。