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一汽红旗-H5

红旗亲民车只卖15万？全靠拉皮日本车

2017年09月11日 08:23:52

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来源：SUV大咖

据国内媒体消息，红旗H5有望将在今年10月正式上市，新车定位于一款中级车，外观和内饰的设计风格上大走时尚和运动路线。另外有消息指出，该车售价将在20万左右。如果售价真的是20万左右，那么这将是红旗有史以来推出的第一款面向普通消费者的“平民车”。

红旗H5自去年上海车展亮相后就一直备受关注，一方面除了该车价格将会很“亲民”之外，该车也是去年从一汽轿车独立出来以后，红旗首次以“独立事业部”的身份推出的第一款轿车，也是红旗品牌年轻化的重要战略车型。

值得一提的是，该车并非是红旗完全独立研发，而且基于马自达阿特兹的平台上开发而来，所以该车在外形设计上还有着几分阿特兹的身影，但车身被拉长，轴距也有所增加，新车的长宽高分别为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm，不过该车发动机没有采用马自达的创驰蓝天技术发动机，而是搭载一台1.8T涡轮增压发动机，其最大输出功率为131kW(178PS)，峰值扭矩为250·Nm，传动系统匹配6速自动变速箱。

红旗这个汽车品牌号称“共和国之子”，一直是代表着汽车界民族自主品牌最高的象征，并且是国家领导人专用车品牌，也是接待外宾的“国车”，可以说是有着十分强大的后台，甚至是一个“完全不愁钱花”的品牌，曾经“花掉500亿研发经费”就被广为人知。不过，姑且不说其“研发”出可以“比肩劳斯莱斯”的国宾车红旗L5，单是之前的红旗盛世HQ3和目前在售的H7，就被网友指出是用来丰田老皇冠的技术(HQ3甚至是直接老皇冠换标的产品)，而当下即将上市的H5又被指是用了马自达的技术，让红旗再次成为汽车界舆论的热点。而作为中国最顶级的自主品牌，红旗为何一直坚持要用日系车技术呢？

实际上很多人都知道，这当中很大一部分原因就是这类国企不上进的具体表现，另一方面，则是国内造车工艺与外国品牌存在的差距，红旗想要造出“拿得出手”的产品，最好的方法就是“拿来主义”，只不过在“拿来”的过程当中，红旗没有消化吸收，并且还“烧掉”了N个亿的纳税人的钱罢了，这也是为何国人一直说红旗是“扶不起的阿斗”的原因了。

红旗采用日系车技术的还有一个原因，并不单是日系车技术成熟、稳定、品质好，而是这些国企在与外国品牌进行合资的时候，日系车是最乐意给自主品牌提供技术支持的，像三菱、丰田等品牌，就给自主品牌提供了包括发动机、变速箱、底盘等方面的技术。

而自主品牌与德系、美系汽车品牌合作的时候，这些外国品牌往往只提供一些老旧落后的技术。像一汽轿车，就在丰田那里拿过不少技术，而马自达更是厚道，只要换代，那么上一代的车型全套东西几乎都全给了一汽，这也是为何一汽奔腾广泛采用马自达技术的原因了。反观我们最熟悉的大众，一汽、上汽在与大众合作多年之后，也只是提供了十几年前的老平台、老发动机技术(一汽奔腾新车B30就是用二十多年前的大众PQ32平台)……所以对于跟日系合作的自主品牌来说，日系车的技术几乎是“顺手即来”，红旗使用丰田、马自达技术也不足以为怪了。

话说回来，红旗一直作为一个“高高在上”的品牌，此番推出一款基于马自达阿特兹平台开发出来的“平民轿车”，未来市场前景会怎样呢？能否真的可以大幅提升红旗品牌的销量呢？

在很多人看来这或许只是红旗的一个“幻想”罢了，首先红旗这个品牌一直是以“官车”的地位自居，普通消费者对于这个品牌有更多的是“惧”而不是“敬”和“爱”，能开上红旗轿车的人往往被扣上“非官即富”的帽子(除了专职的司机)，所以一般人在考虑到周围人眼光的时候，对于红旗这个品牌的选择性还是比较低的。

其次红旗虽然从一汽轿车独立出来，但在质量口碑上却还停留在一汽红旗的时代，其实红旗实质上质量不算太差，但一汽奔腾的质量就是差到没得说的了，而之前红旗的售前售后渠道几乎是跟一汽奔腾绑在一起的，所以在很多人看来，红旗的质量也好不到哪里去。

还有一个原因就是其采用的是马自达阿特兹的技术(马自达也不傻，创驰蓝天技术发动机没给，就给了平台)，作为一个有着“民族光环”的顶级自主品牌来说，这或许说出来都不好意思，这也正是红旗不上进的最具体表现。而国人当前开始大力支持自主品牌，但都是那些认真走自主设计、自主研发的企业，包括长安、奇瑞、吉利等品牌，所以红旗这次拿马自达阿特兹来改，在部分人看来甚至还不如走“山寨”路线的众泰，至少众泰承认自己抄袭，身上也没有带“民族光环”。