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法兰克福车展创办于1897年，是世界上最早举办的国际车展，也是世界上规模最大的国际车展。在这辆展出的新车，意义非凡。而今年也是AMG品牌成立的50周年，自然也要在车展上有所表示。

在昨晚开幕的法兰克福车展上，奔驰AMG Project One正式亮相。新车售价为227.5万欧元（约合1779.48万人民币），限量275台，能在除中国外的地区合法上路，目前以全部售罄。

居然比布加迪Chiron还便宜？

如果你知道Project One的来头，你也许就会对Project One的定价感到吃惊了：因为限量500台的布加迪Chiron竟卖得比它还贵！

凭借着强大的1.6T混合动力单元，梅赛德斯奔驰已经包揽了自2014年以来的F1赛事的所有年度总冠军。尽管今年法拉利的实力大幅上涨，但是在意大利站的比赛中，英国人汉密尔顿还是成功超越维特尔上升至车手积分榜的第一位。

而这款Project One的“心脏”，就是由汉密尔顿的W07战车的动力单元改装而成。包含混动系统在内，总重量仅为145kg，但却能爆发出1014匹的最大马力。这套动力总成的科技含量相当高，在排气涡轮和进气泵轮之间，有一颗转速达10万转/分钟的热能电机，它既可以使发动机快速达到增压值，又可以将排气的能量转化为电能。此外，奔驰还为Project One的两个前轮分别安装了一颗161匹的电机，还有一颗功率相同的电机被放置在发动机与变速箱之间。这套动力系统不仅动力强悍，同时销量也相当高，其最高热效率可超过45%。

要知道，F1赛事是最烧钱的赛车比赛，一辆F1赛车参赛1年，总共花费约为884万美元。一款公路版的F1赛车比一款超级跑车还便宜，这些AMG Project One可以说半买半送了。

能开多久？

看过F1比赛的人都知道，F1赛车的发动机十分脆弱，大部分零件都采用过盈配合，启动前需花3小时预热，而且寿命不长。为了提升Project one的使用寿命，奔驰为这台小巧的1.6T发动机做了民用化的调校：发动机的最高转速被限制在13500rpm（F1赛车上是15000rpm），同时加入纯电模式以减少引擎启动次数。不过即使这样，发动机的寿命也仅为5万公里左右，而且需要加超级汽油才能使它发挥出应有的实力。

轻量化与空气动力

与所有超跑一样，Project One也采用了碳纤维单体壳减轻车身重量，内饰方面同样以碳纤维为主。而刹车盘则为碳陶复合材料，其重量不足1315kg。此外，这辆Project One对空气动力性能十分重视，其前铲和尾部均有夸张的空气动力套件，能为车辆提供强大的下压力。

悬架细节

Project One与一般超跑所使用的水平推杆悬架有些差异，结构上类似于赛车所使用的“第三弹簧”结构：通过连接两侧车轮的弹簧不仅能够抑制“点头”和“抬头”，同时也能通过两侧车轮的联动作用使得悬架的有更快的响应速度。

F1赛事素有“汽车试验田”之称，但其技术一直以来都难以进入民用领域。虽然这款性能超强的Hypercar与我们无缘，但它却是F1赛事迈向民用的第一步。