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就在今天，蚊香看了下10月分SUV销量排行榜，其中销量前十的SUV中，有七款自主品牌SUV，而合资品牌SUV仅占三席——这的确是一个振奋人心的消息。然而就在同天发布的隔壁榜单——轿车排行榜中，仅有一款纯自主品牌车型位列销量前十。至于更为详细的中型轿车排行榜，前十中并没有自主车型的身影。

对于自主品牌而言，无论在SUV领域如何风生水起，轿车领域特别是高端轿车领域一直都是心口的疤痕。虽然这几年自主品牌一直都在推出中高端轿车，尝试去打破合资品牌的垄断地位，但实际效果却没有那么好。那么自主品牌冲击高端轿车领域的重任又该由谁继续担当呢？

如果是在几天前，蚊香对于这个问题的答案是：“没有。”不过11月13日，在长安汽车工程研究总院看到一款新车之后，蚊香君认为自主品牌又一款有实力冲击高端轿车领域的车型出现了，那就是长安睿骋CC。

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打造自主高端轿车需要从设计开始

在与长安汽车设计总监陈政的交流中，听到最多的一个词就是“生命动感”，而所要表达的意思也很简单，就是为汽车赋予生命、赋予思想，而不仅仅是简单的交通工具，这也是长安汽车今后很长一段时间会秉持的设计理念。

“生命动感”的确是一个非常悦耳且高深的词，然而如何将这种设计理念落地，让其在一款车上完美体现，却并非那么容易。从睿骋CC上蚊香却真正看到了那飘渺却又真实存在的“生命动感”，这种设计理念的体现并非表现在具体某一方面，而是从造型设计，到用料工艺，再到科技配置等全方面的覆盖。

虽然此前从照片中看过这辆车，但当看到长安睿骋CC实车的第一眼，便被它的设计所吸引。不得不说“照片就是照骗”一说并非空穴来风，睿骋CC实车比照片更容易吸引眼球，因为从照片上你只能看到这款车的整体设计，但细节设计、用料、工艺等是照片中看不到的。

就比如说，睿骋CC的中网格栅，如果从照片看，或许只会觉得面积很大、很霸气，但如果近距离看你会发现，无论是中网条幅还是中网的镀铬包围，设计非常复杂，各种切面、折角的设计对于工程设计和工艺的要求非常高。

再比如，车身侧面的线条也非常复杂。从前翼子板到前门那根线条，与车窗下面的那根线条交汇处的设计，对于冲压工艺和钣金工艺的要求非常高，再加上车身侧面下裙边的那根线条，可以说睿骋CC的侧面设计极其复杂而又时尚动感。

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“会呼吸”的大灯组 超炫的人机互动界面设计

当睿骋CC静静地停在那时，或许会因为它的造型设计而多看两眼，但却并不会有惊艳的感觉。然而当你拿着车钥匙解锁车辆时，睿骋CC的大灯组却会一下子营造出一种生命动感，让你觉得这辆车就是一个“生命”，让你的眼睛不舍挪开。

解锁睿骋CC时，大灯组内的LED日间行车灯会瞬间点亮，紧接着远、近光灯会交替点亮3次，而且这种变化并非简单的瞬间变化，而是渐变点亮同时渐变熄灭，就彷如人在呼吸一样。此外，尾灯同样也会与前大灯保持同步“呼吸”的状态。

为了达到这样的“呼吸效果”，对于大灯内部的LED和灯光编程有着非常高的技术要求，为此长安汽车寻找到了LED灯光技术领域的大师级公司——马瑞利，对，就是那家在2008年曾为奥迪R8设计LED前大灯系统的公司。经过长安汽车和马瑞利的深度合作，最终才有了如今睿骋CC上这套“会呼吸”的大灯组。

除了“会呼吸”的大灯组外，睿骋CC上还有一项非常亮眼的功能，那就是“飞屏互动”功能。顾名思义，“飞屏互动”的重点在于“飞”。

睿骋CC的中控有两块硕大的液晶屏，一块为10.25英寸的悬浮式中空屏，另一块为全液晶的仪表盘显示屏。可以轻松通过“三指左滑”的手势，让信息从中控屏“飞”到全液晶仪表盘上。暂时能够“飞”到全液晶仪表盘上的信息为导航、收音机和音乐，至于其它功能，由于为了保障驾驶安全，并不支持“飞”屏功能。

全液晶仪表盘支持三种不同风格的主题模式，包括科技模式、运动模式和经典模式，而且除了手动切换之外，三种模式还会按照不同场景自动切换。当开启ACC时，会自动切换为科技模式；当挂S挡时，会自动切换为运动模式。

除此之外，长安睿骋CC上还有很多值得一提的高配置，包括“拒绝做指纹搜集器”的AC空调触控面板、“拒绝当人肉吸毒器”的Forest Air森林空气净化系统、“拒绝震动异响”的植绒储物空间，和“陪您一路清凉”的带冷藏功能的中控扶手箱。自动触发式360°全景影像以及ACC全速段自适应巡航也都是该级别车型难得一见的实用配置。

写在最后

即使在SUV领域高歌猛进，但对自主品牌而言，高端轿车领域依然是一个需要不断去尝试，不断去突破的壁垒。长安睿骋CC无论是从设计，还是科技配置、安全配置方面，都是一款有实力代表自主品牌向上冲击的产品。如今，我们只需等待它的售价正式公布。

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