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据外媒报道。马斯克上周透露特斯拉目前正在设计一款全新跑车，百公里加速仅需1.9秒，但这一数字似乎并不为投资者所关心。过去一年，彭博社提供的数据显示，特斯拉每分钟就会“烧掉”8,000美元。按照这个速度，特斯拉将会在明年8月6日耗尽所有现金。关心特斯拉的人都不会希望公司继续以这种速度烧钱，而特斯拉对此则表示是在集中力量生产Model 3，最终会带来盈利。星期二，特斯拉的股价上涨3%至317.81美元，市值也达到530亿美元，而福特仅有480亿美元。

文：李玲 刘老二 整理编辑

特斯拉在2016年以44亿美元的品牌价值跻身“全球最具价值品牌”前十位，连续三年实现高盈利，同年Model 3开启预售，并在一年时间内斩获全球40万订单。网通社从特斯拉官方获悉，特斯拉已累计向客户交付超过25万辆新车，与5年前相比，其保有量增长约达100倍之多。此外，关于沸沸扬扬的“中国建厂”问题，在公司财报电话会中特斯拉CEO Elon Musk表示：“在中国生产还需要三年时间。”

在第三季度财报中，特斯拉第三季度的车型总交付量为26,137辆，其中Model S和Model X交付量为25,915辆，Model 3为222辆。全球范围内，车型的总交付量环比增长18%，同比增长4.5%。与2016年第三季度相比，汽车收入增长了10%，其主要原因是Model S和Model X的销量增长了4.5%。中国市场销量近1.4万辆，占全球市场的19%，相比2015年的7%增长12个百分点，相比2016年同期的14%增长5个百分点。其中Model X为60%，Model S为40%。由于对下线车型以及不利车型产品线所做的一次性价格调整，使Model S/X 车型的毛利率较第二季度有所下降。改善措施正在进行中， 预计在接下来的几个季度，Model S/X车型的毛利润将得到改善。

然而，马斯克上周宣布将再次融资，特斯拉对自由现金也愈发的渴望。马斯克也要求消费者支付定金来订购车辆，或许这样新车交付不会持续很长时间。特斯拉Founders Series Roadster超跑的预付定金为250,000美元，但在未来两年还不能交付。新车的订单量已经超过1000，这也就意味着特斯拉已经获得2.5亿美元的资金。特斯拉目前对超跑收取50,000美元的定金。公司也可以5,000美元预定电动半卡，但在2019年之前并不会投入生产。

但这捉襟见肘的预定金还是无法满足特斯拉的资金需求。由于在生产Model 3方面的巨额投入，该公司每个季度消耗超过10亿美元，而这款售价35,000美元的汽车看起来不太可能在短期内产生回报。彭博社行业研究院高级分析师Kevin Tynan表示：“不管特斯拉现在还能支撑10个月还是1年，马斯克是非常需要资金的，而且很急。” Kevin估计，特斯拉在2018年中期至少需求融得20亿美元的自由资金。

外界质疑其资金充足？

特斯拉3月底之前曾表示公司拥有充足的资金来满足生产5,000辆Model 3的需要。自此之后，特斯拉11月1日向股东汇报称，公司希望通过营业活动来获得大量的现金流。首席财政官Deepak Ahuja在当日的会议上也表示，特斯拉的资本支出也需减少，生产Model 3相关投入花掉很多。特斯拉已经比以往更多地利用循环信贷。虽然债券市场是一条可能的路径，但现在可能并不特别受欢迎。发行股票可能是最可行的选择。但是，这会稀释现有股东，而持股20%的马斯克是最大股东。在9月达到创纪录水平之后，特斯拉股价下跌了20%。