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启辰这个品牌已经有7年的时间，但东风启辰这个企业还是一个新企业。在走进东风启辰之前，我对这个企业的刻板印象来自过去的6年——车型老旧、技术落后。但实际上东风启辰已经进入了一个全新时代，D60就是这个企业将来发展的一个方向和代表。

2017年11月7日，《出行财经》记者跟随搜狐汽车等发起的“中国品牌先锋行动”，走进了位于广州花都的东风启辰。通过与公司管理层的交流，以及研发中心的参观沟通，我们意识到，一个全新的、高品质的、智能的本土汽车品牌正快速崛起。

东风启辰市场部部门负责人熊发明在媒体沟通会上指出，东风启辰成立于今年（2017年）2月7日，之所以要成立这个企业，从公司的角度上来讲，我们还是有一个更好的愿景。“在互联网时代，我们现在推出的产品是叫高品质和智联。高品质和智联是我们产品的共同特点。”

正如此前的刻板印象，在未获独立之前，启辰品牌尽管获得了很大的成功，但旧有的印象正阻碍启辰的持续发展。从东风日产独立出来之后，东风启辰开始在产品开发、造型设计、市场营销等方面具有了一定的主导权。

10月2日上市的启辰D60和广州车展期间发布的T70可以看出，这个品牌已经在产品设计和开发上作出了巨大的改变，特别是它在车联网等智能化方面的布局，俨然已经领先于东风日产的发展。而根据介绍，未来东风启辰在车联网方面的产品方案将向东风日产输出。

根据东风启辰副总经理徐建明介绍，截至目前，东风启辰已经与高德、科大迅飞等等形成了战略合作，跟高德签订了战略合作协议，双方正朝着智能网联的方向在发展以及朝着这个方向在做。

从数据上看，自独立以来，东风启辰的销量驶入了快车道， 1-10月销量突破10.6万台，增长超过13%。其中11月2日上市的、作为东风启辰换标后的首款产品——启辰D60（售价在6.98万-11.18万元之间），在其正式上市后的首月，全新启辰D60累计有效订单已破万，其中11月30日单日订单高达841张，整体订单中，CVT智联级别的占比高达71%。，有效地助推11月销量同比激增60.5%。

尽管我们讲到启辰未独立前遭遇到了一些可持续发展困难，但东风日产对东风启辰最大的影响是其已经建立起的体系。这其中就包括研发体系、生产体系以及质量保证体系。

在创新和智能化之外，徐建明还强调，今年年初启动工作成立可以说是东风启辰的一个加速时间，到D60的上市，是一个再加速时间。启辰是以品质作为基石，如果这个叫做初心的话，“可以说我们7年来不忘初心，坚定前行，我们把品质作为我们品牌的生命线，无论什么情况下，我们都需要把品质做到极致”。

根据徐建明介绍，要提升产品的品质，应该从如下几个方面布局，第一是，开发的品质（包括开发能力、标准、前沿技术等三个能力支撑）；其次是制造品质（也有三个支撑：第一是装备；第二是工艺水平；第三是管理水平）；第三是采购品质，这需要在中国市场上有一些很好的零部件，前提条件是成本和品质之间的关系，做自主品牌，坦率来讲就是要把产品的性价比做的很好才行