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原标题:贝亚伦：雪佛兰在中国只要突出运动年轻化，不必与别克竞争

“对我们而言，所要做的最重要的事情就是突出雪佛兰品牌更加年轻化、更具运动激情以及更具有创造力的特质，从这些方面和其他品牌做区隔，而并非需要刻意提升品牌，与别克竞争。”

当被问及别克与雪佛兰的竞争关系时，再次来到中国的通用汽车全球执行副总裁、通用汽车北美公司总裁兼雪佛兰全球总裁贝亚伦(Alan Batey)这样表述。

最新数据显示，11月 通用汽车及其合资企业在华零售销量共计418,225辆，同比上涨13%，创历年同期新高。雪佛兰品牌11月销量达61,228辆，同比增长17%，连续5个月实现两位数增长。

提气的数据表露了这个来自美国的变形金刚正以打不垮的勇气在中国合资自主的双重夹击下奋起直追。

雪佛兰请了个营销高手

广州车展媒体日当天，今年已经第二次来到中国的贝亚伦接受了包括买车君在内的几家媒体专访。

翻看通用汽车全球执行副总裁、通用汽车北美地区兼雪佛兰全球总裁贝亚伦的履历，自1979年加入通用汽车以来， 曾在欧洲、中东、澳洲及韩国多地出任通用高级管理岗位，并肩负起不断增加的职责，自从2013年7月起负责执掌全球雪佛兰品牌。

由于拥有着多国的任职背景，贝亚伦对于雪佛兰品牌全球战略有着更敏锐的嗅觉。他也深知，在中国市场，雪佛兰品牌要想取得与别克同样的市场地位，就要做好来自各方面的全新挑战。

在美国，雪佛兰本身在运动车型方面就有深厚的传承。 科尔维特以及科迈罗等都是一流的运动型车型。在雪佛兰的品牌历史上，高性能这个特点也是非常突出的。

贝亚伦的第一步就是2013年在全球市场“去糟存精”，退出亏损的欧洲市场，集中精力强攻北美和强劲增长的中国市场。由于雪佛兰与美国消费者长久建立的品牌共鸣感，在推出成功的全球产品型谱后，在北美销量连续蝉联冠军，除SUV车型销量大涨外轿车产品也实现了不同幅度的增长，而这也许正是得益于贝亚伦熟谙的百年雪佛兰全球均衡

之法。

但在中国市场，雪佛兰则有点水土不服，《爱买车》认为雪佛兰的主要问题在于：1，品牌严重被低估，大黄蜂不说了，美系跑车王科尔维特是雪佛兰的，通用的王牌皮卡也是雪佛兰。2，与别克的尴尬关系，由于目前别克中国市场占全球九成的份额，自然限制了雪佛兰的品牌向上。3，产品层面，最初进入中国产品为赛欧等初级产品，迈锐宝上攻乏力，SUV布局受限。像科沃兹这种能帮助雪佛兰树立年轻动感品牌形象的符合国内新车消费潮流车型偏少，旗下的全尺寸SUV，皮卡，肌肉车，超跑很厉害，在美国销量很高，但在国内则还没有打造出一个与雪佛兰品牌相匹配的产品阵营。

雪佛兰新品牌定位：如何强化美系风格扛起“美系车”大旗？

“因为中国市场发展变化非常快，雪佛兰可能要做一些重新的品牌定位。”这大概也是雪佛兰品牌引入中国12年，已经拥有超过500万车主之后，针对中国和新兴市场中国消费趋势正发生快速变化，雪佛兰最亟待解决的问题。

专访中，贝亚伦认为，雪佛兰在美国已有107年历史，拥有丰富的历史与传承，有其鲜明独特的品牌个性。“雪佛兰的品牌提升是全方面的，首先，产品是核心，我们将不断向中国市场引入全新的全球战略产品。去年，我们宣布在2020年之前，将会在中国市场推出20款车型。目前这一计划正在稳步推进。 过去2年，这些产品对雪佛兰的推动作用有目共睹。我们的销量已经取得了稳定增长 。”谈到最近的销量，贝亚伦眼睛放出光。

买车君了解到的最新数据是雪佛兰品牌11月销量达61,228辆，同比增长17%，连续5个月实现两位数增长。

2017广州车展开幕前夕，雪佛兰宣布将向中国市场投放6款Redline特别版车型， 雪佛兰Redline系列包含有8款车型，分别是创酷、索罗德、库罗德、科鲁兹、探界者、Traverse、迈锐宝XL及科迈罗，其中中大型SUV Traverse的Redline版本已经提前在4月亮相。新车外观经过了专属设计，来突出与众不同的身份。贝亚伦提到，Redline车型的引入，除了区隔品牌，更主要让中国年轻消费者感受到雪佛兰在动感造型、卓越性能以及互联技术等方面所带来的出色的品牌基因。希望把雪佛兰塑造成一个更富运动精神、更追求卓越性能的全球汽车品牌。

雪佛兰注意到，中国的消费群体整体更为年轻，更追求动感造型、高性能以及个性化配置。而雪佛兰本身在运动车型方面就有深厚的传承，诸如如科鲁兹、迈锐宝及迈锐宝XL、探界者等。历经百年发展，雪佛兰品牌在产品、技术及市场中稳坐美系车前三宝座 ，这段实力为雪佛兰成为美系“扛把子”增添了重要砝码。

贝亚伦表示，今年雪佛兰在中国市场的表现可圈可点，也非常看好2018年雪佛兰的市场表现。

与别克的关系：突出雪佛兰品牌年轻化、运动化基因，拒绝与别克竞争

自从雪佛兰引入中国市场以来，业内对其与别克品牌定位及市场竞争关系的对比从来就没有停止过，此前，不论雪佛兰低端或高端车型品牌如何定位，通用各层级对外的口径基本是：雪佛兰和别克品牌无高低之分，都是针对各不同细分市场。

明确的品牌定位是一个汽车企业长期稳定发展的最重要支持力。定位模糊或随时变化，会使得企业陷入一种无所适从或品牌标识模糊难辨的境地，从而最终影响其发展。

此次是首次由通用雪佛兰最高层明确表态，雪佛兰在中国市场更偏重年轻、运动的细分市场，与福特和韩系品牌竞争，并拒绝与别克竞争。

作为美系品牌的四大车系之一，在美国雪佛兰品牌就定位于国民车， 贝亚伦说“对我们而言，所要做的最重要的事情就是突出雪佛兰品牌更加年轻化、更具运动激情以及更具有创造力的特质，从这些方面和其他品牌做区隔，而并非需要刻意提升品牌，与别克竞争。”

贝亚伦强调，雪佛兰品牌在升级过程中将不断强调品牌的个性与特点。

而这个特点就是雪佛兰本身的运动调性。雪佛兰创始人赛车手的身份让雪佛兰对速度与性能有着不懈的追求，我们在许多好莱坞美国电影中，经常看到雪佛兰运动车型的身影，像跑车科尔维特、科迈罗都是很有故事的运动性产品。在雪佛兰百年发展史中，永不放弃（never　give　up）、“运动”、“性能”“美式肌肉车”已成为其品牌符号。

全球汽车大变局下，雪佛兰是如何看待中国市场在其全球的地位？

在刚刚过去的11月，雪佛兰连续5个月实现两位数增长。爱买车注意到，最大贡献者仍是轿车，科沃兹轿车11月销量突破21,000辆。 迈锐宝家族11月销量接近15,000辆 。而在中国热捧SUV车型的市场状况下，姗姗来迟的雪佛兰全球SUV车型探界者虽然保持了良好增长态势，销量逾6,900辆，但这个数据显然不符雪佛兰SUV鼻祖的地位，同期的别克昂科威则是月销2万多辆。另外很多技术也一直处于领先地位，但是却没有很及时的被广大消费者所接受。

对此，贝亚伦承认， 最近这几个月，雪佛兰都实现了两位数增长，相比主要竞争对手都遥遥领先，但在某些领域雪佛兰的布局确实步伐稍慢了，“但这是过去，我也想向你保证未来这一情况会彻底改变”。他表示，在中国市场SUV市场这几年增长迅猛，雪佛兰也正在奋起直追，将发布的20款新车中，就有30%是SUV车型，接下来还会尽快推出更多新产品满足消费者的需求和实现品牌的定位。

谈到雪佛兰如何看待中国市场在其全球的地位？贝亚伦表示，目前，北美市场依旧是雪佛兰最大的市场，中国是第二大市场，所以对雪佛兰全球而言，中国市场尤为重要。所以，今后无论在产品投入、资源倾向以及技术引进等方面，都将会把中国作为非常重要的一个市场来考虑。

除了在产品方面以外，雪佛兰也将在市场营销方面投入大量的资源。比如和曼联足球队，以及与上海迪士尼的合作。

而品牌健康度方面，贝亚伦认为很重要的一点就是提升客户体验， 接下来将聚集精力， 全面提升客户体验，以提升他们对品牌的忠诚度。 中国市场正经历高速发展，约70%的消费群体均属于首次购车。因此，长期而言，培养品牌忠诚度将非常重要。

“在北美市场上，雪佛兰品牌在品牌忠诚度方面一直处于领先地位，这也是它在北美取得成功很重要的一点，我们也会在中国实现这样的目标。”贝亚伦的语气颇为坚定自信。

后记：

品牌的成功从来都不是偶然的一个产品或因素，一定要与消费者形成精神上的共鸣。而雪佛兰从来不缺情怀和故事，但要在中国如何重新讲好这个故事？在雪佛兰发布会上，开篇唱歌的美国女孩故事吸引了众多人注意。

贝亚伦说，美国女孩身上的故事，非常打动我， 我也因雪佛兰而自豪。 在美国，有孩子在雪佛兰车里出生，有人在车里结婚，蕴含非常多的故事，是一个很贴近消费者的品牌。

据悉，接下来的营销传播主题是：启动雪佛兰，启动你真实的搜索引擎。 它并不是一个单纯的网络搜索引擎， 雪佛兰希望能成为一个真正生活中的搜索引擎，引领着消费者探索无边体验， 实现梦想。而一旦真正让客户建立对品牌的好感度，雪佛兰的中国“复兴梦”也就指日可待了。

几个大家关心的小问题：

爱买车：自动驾驶会运用在雪佛兰车上吗？

贝亚伦：通用汽车所研发的先进技术包括自动驾驶等一般将最先应用于旗舰品牌凯迪拉克上， 但这些技术也都会逐步应用于其它的品牌上，雪佛兰也不例外。这涉及到品牌的目标消费群的具体需求。对雪佛兰而言，我们也会着重考量客户需求，推出最适合他们的产品，而不是为了推广技术而推广。雪佛兰也不乏先进技术的储备， 会在适当的时候，根据客户需求来推出。

爱买车：雪佛兰Bolt 会不会有引入中国的规划？ 雪佛兰是否会加大新能源车型的投放？

贝亚伦：新能源的车型的推广还处于一个循序渐进的过程。雪佛兰Bolt在北美市场表现非常好，上个月的销量达2871辆,超过了特斯拉(三个车型总销量2115辆)。雪佛兰Bolt是一款具有超长行驶里程并且经济实用的纯电动车型，它的纯电动续航里程达230英里（380公里）， 同时也具有非常好的性价比，所以受到市场广泛的接受。新能源车在中国的推广还将有一段时间，因为它涉及充电基础设施的建设，政府相关激励政策包括税收减免或者是一些补贴的政策，从而将使得新能源车的价格更易为消费者所接受。