有部分车友特别喜欢给车打标签，譬如提到轻客就意味着货车，黑车，配置老旧、功能低端。这不是瞎扯嘛，我们稍微分析下就知道其中的问题了。首先贴标签会影响刚需朋友们选车时的决定，让人觉得轻客配置低是正常的，将就着买吧；其次贴标签也会影响轻客商家们品质升级的动力，让他们觉得反正轻客就那个样子，低配置照样有人买！

贴标签很不好，打破标签才有升级的动力

于是我们能看到，有很多良心轻客是在默默升级，用品质而不是标签来卖车卖车的。我最近听到一条消息，2018款的全新上汽大通V80可能会在年底前上市，并且还大幅度升级了配置。

关注轻客的车友对上汽大通V80肯定是不陌生的。在今年11月份，上汽大通V80销量已经超过2500台，这个成绩对并不大众的轻客车型来说，基本算是神车级别了。其实它更大的意义还在于，国产轻客开始破局，在合资车垄断的轻客市场里扬眉吐气。

要破局，就要给我们用户更好的配置

V80之所以能破局，关键在于它的配置几乎总是领先同级别竞品。当轻客普遍还在选配ABS、标配手动变速箱的时代里，上汽大通V80已经给出了自动变速箱+ABS+ESP的领先配置，像一潭死水里闯进来一个搅局者，带来了轻客市场的重新洗牌。

即将在年底前上市的2018款的上汽大通V80，还是不折不扣的搅局者。

从相关渠道得知，新款的上汽大通V80在三大件保持竞争性的基础上，将会引进更多的互联网智能功能，给我们用户带来更多的安全、舒适与便捷的提升。

互联网+轻客，新亮点让我们很舒服

在豪华车上，智能互联系统已经成为兵家必争之地。BBA、凯迪拉克等品牌都在这方面有所布局。上汽大通V80这次全新引入一套名为“桑德”的智能互联系统，也是抓住了汽车向智能化发展的大趋势。

从厂家介绍来看，V80上的这台智能互联系统主打的是便捷性和娱乐性，具备Carplay手机直连功能，手机上的应用都可以投射到车载屏幕中来实现。毕竟是移动互联时代了，我们每时每刻都离不开手机。

此外在这套原生系统上，还具备道路救援、语音识别、车况检测等功能，对标的是豪华车配置。其实我个人最喜欢的还是手机互联模式，可以通过手机实现寻车反馈（据说可以自动闪灯鸣笛，帮助我们找到车辆），对我这个健忘症晚期患者来说，挺有效的。

盲区检测+变道辅助，车开起来没这么累了

2018款全新V80，另一项重要的升级在安全配置。ABS+ESP+坡道辅助我们就不说了，盲区检测与变道辅助才是这次升级的亮点。这两项功能可不是鸡肋，虽然我们知道老司机开车变道都会观察仔细，但有了电子辅助功能，就能更好地帮助我们判断盲区、安心变道，这种轻松的滋味，老司机应该都懂。

总结

总体看起来，上汽大通V80一直在向着中高端轿车配置靠拢，对驾驶者有了更多的照顾，这是和同类轻客竞品非常不一样的地方。在未来，汽车人性化是最确定的发展趋势，因为人们有了钱，不再仅仅需要一台工具车，而想要一台让我们开起来更爽、用起来更方便的好伙伴，可能这就是我们口中的情怀吧！