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2018沃德十佳发动机 | 新能源直逼涡轮霸主地位！大排量自吸仅剩苟延残喘！

2017年12月19日 20:53:59

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来源：萝卜报告

原标题:2018沃德十佳发动机 | 新能源直逼涡轮霸主地位！大排量自吸仅剩苟延残喘！

近日，2018沃德十佳发动机榜单新鲜出炉，涡轮增压发动机虽然延续了往年的表现，但其霸主地位优势却随着新能源动力的蓬勃发展而进一步缩小。反观大排量自然吸气发动机，在全电气化时代来临之前，只能苟延残喘地活着！下面我们就进一步了解一下榜单吧！（注：排名不分先后）

本田 130-kW氢燃料电动系统

所搭载车型：本田 Clarity

最大马力：177匹

峰值扭矩：300牛·米

最大续航里程：750公里

作为一款氢燃料电动车，Clarity成为了EPA工况下，拥有最远续航里程的“零排放”车辆！按照EPA设定的换算标准（33.7千瓦时电能≈1加仑汽油），Clarity的平均“油耗”约为68MPGe，即3.5升/百公里。如此优秀的“油耗”，再加上氢燃料的背书，使它理所当然地能在榜单中占领一席之地！

通用 150-kW电动系统

所搭载车型：雪佛兰 Bolt EV

最大马力：200匹

峰值扭矩：360牛·米

最大续航里程：383公里

如果说本田Clarity的3.5升/百公里“油耗”十分优秀，那雪佛兰Bolt EV的“油耗”只能用夸张来形容了！EPA工况下，Bolt EV的“油耗”达到了119MPG，即2升/百公里！

不仅如此，在售价和续航里程方面，雪佛兰Bolt EV都要比特斯拉Model 3更具优势！看来，通用集团的CEO能够力压特斯拉Elon Musk，成为本年度世界汽车行业最具影响力的第一人，真的是实至名归！

丰田 2.5升发动机+混动

所搭载车型：丰田凯美瑞混动

最大马力：176匹

峰值扭矩：221牛·米

这台代号为A25A-FXS的2.5升直立四缸发动机，是丰田推广TNGA（Toyota New Global Architecture）平台后，打造的第一款发动机。高达41%的热效率（目前世界最高）加上先进的THS-II混动系统，其实力不容小觑！

克莱斯勒 3.6升发动机+插电混动

所搭载车型：Pacifica

最大马力：260匹

峰值扭矩：312牛·米

Pacifica在纯电模式下的最大行驶里程可达53公里，作为一款MPV车型，插电混动的形式不但为短途出行提供了十分经济的选择，更让中远途出行得到了良好的续航保障！值得一提的是，此次也是这套动力总成连续第二年被评为沃德年度十佳发动机了！

日产 3.0升V6双涡轮增压发动机

所搭载车型：英菲尼迪 Q50

最大马力：400匹

峰值扭矩：475牛·米

同样“二进宫”的还有只比GT-R小0.8排量的VR30DDTT。从沃德十佳榜单创办至今，日产VQ系列发动机共入选16次，这其中还包括14次连续获奖！在这个涡轮满天飞的年代，VR从前辈VR手中接过了“沃德十佳”的大旗，继续书写着属于日产发动机的传奇！

起亚 3.3升V6双涡轮增压发动机

所搭载车型：起亚 Stinger

最大马力：370匹

峰值扭矩：510牛·米

不得不说，起亚的这款Lambda II T-GDi发动机能够入围，既在意料之外，又在情理之中！之所以说意料之外，是因为历年来沃德十佳都处于德日美三国鼎立的状态，韩系发动机入榜的概率并不高。而情理之中则是因为起亚Stinger的表现真的相当不错！不过，3.3升的尴尬排量（更多的消费税），让这款发动机注定和中国市场无缘！