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日出而作、日落而更，悄无声息间2017已接近尾声；时光荏苒，岁月如梭，生活来不及感叹，依然在继续。虽然我们无法阻挡时间的流失，但回首往事，在即将过去的2017年中，汽车圈还是留给了我们众多精彩的瞬间，赚足了流量。在众多事件之中，自主品牌的发展情况更是牵动了每一位国人的心。可喜的是，如今随着我国汽车工业的不断发展，自主品牌的发展速度非常快，取得了长足的进步。

虽然自主品牌在销量上取得了长足的进步，但核心技术的缺失一直令其受到诟病，尤其以变速箱技术为最大软肋，往前推5年，能使用6AT变速箱的自主品牌汽车，可谓凤毛麟角。但今时不同往日，自主品牌不仅在销量上提升显著，在技术方面也有了质的飞跃，甚至还研发出了8AT变速箱，并成功地搭载到自主品牌众多车型上。近日，汽车很听话便来到了美丽的“山城”重庆，试驾了搭载8AT变速箱的北汽幻速S7。

在试驾之前，让我们先来简单地了解下北汽幻速。作为近几年车市中的“黑马”，目前北汽幻速已经形成了以S3、S5、S6为主的紧凑型SUV产品矩阵，未来还会有S4和S8推出。而北汽幻速S7作为旗舰型产品，则集中展示了北汽幻速最为顶尖的研发技术，例如高亮的外形设计，富有层次感的内饰用料，上乘的主被动安全科技，贴心实用的配置，这些都展现了北汽幻速实践产品力向上的决心。

对于北汽幻速S7来说，相信大家都已经有了一个简单的了解，其搭载的8AT变速箱究竟如何，我想也成为了众多消费者关心的事情。今天，我们就通过试驾，来为大家揭晓答案。首先我们先来了解下这款8AT变速箱的优势之处。由于挡位更多，各个挡位的减速比更紧密，这也说明8AT的换挡速度也更快。据数据显示，北汽幻速S7自动挡换挡仅需0.2秒，比普通6AT要快一倍以上。在传动效率方面，8AT的传动效率达到了96%，好的效率不但可以让动力传输更直接，而且可以有效降低油耗。

除变速箱之外，在发动机上，北汽幻速S7搭载了1.5T涡轮增压发动机，是北汽幻速第二代1.5T发动机。这台发动机使用了DVVT进排气门连续可变正时技术，搭载世界知名的霍尼韦尔增压器，配合德尔福高能效电喷系统，能产生高达220N?m的峰值扭矩。俗话说：纸上得来终觉浅，对于发动机和变速箱来说，无论数据如何好看，还要看两者的匹配程度。接下来，我们就来看下北汽幻速S7这套8AT变速箱在实际道路中究竟能带给我们哪些惊喜。

本次我们的试驾地点是重庆，众所周知，重庆地势复杂，不仅对驾驶员来说是一种考验，对于车辆也同样是一种考验。在实际道路上，这款车给我的第一印象是其油门部分的调校比较适中，无论是起步还是中段加速都不会出现一窜一窜的感受，而在中段加速时，变速箱响应很好，踩下油门后便会积极降档。

更为值得一提的是，该车还可以通过起步设定，将幻速S7的8AT在等红灯时自动切换至N挡，这样可以减轻车内震动和噪音，还有利于降低油耗。而一旦驾驶者松开刹车，刹车踏板的压力传感器感受到压力变小，则可自动切换至D挡，不影响车辆起步。如果在行车中想寻求点刺激，可以将档位切换到S挡，油门响应便会更加积极，换挡频率降低，维持在更高转速换挡，超车时更加直接快速。

在行车安全上，可以看出北汽幻速还是颇费心思。这款车搭载了并线辅助和车道偏离预警系统，让消费者的行车更加安全。在实际体验中，车辆一旦越线会灵敏地发出声音提示，同时会中断正在播放的音乐，确保安全优先。另外，新车底盘的刚性较好，行驶起来整体性很强，不松垮。悬挂行程较长，阻尼设定也偏向舒适，底盘能化解来自路面的细微障碍物带来的颠簸，路面反馈不生硬。另外其搭载的8AT变速箱，在平顺性上表现很好，没有明显的顿挫感。

除了在动力上表现不俗之外，在其它方面北汽幻速S7同样有着强劲的表现。首先我们从外观上来看，整车看上去张扬外放，点阵式满天星X型家族式前脸辨识度极高，配合大面积纺锤形进气格栅和镀铬装饰条，非常具有辨识度。进入车内，完全看不到北汽幻速之前的样貌，采用了全新的设计风格，中控台与车门的哑光仿木纹配饰的加入，更提高了车内的档次感。

如今，虽然七座车型众多，但大多数后排的乘坐空间很不理想，大大降低了产品的实用性。而北汽幻速S7则很好地解决了这个问题，为了保证充足的乘坐空间和方便第三排乘客上下车，它的第二排可前后滑动180mm，保障二、三排座椅均可全平放倒。在实际体验中，身高达到180CM的“大个”在进出第三排时也来去自如，做到了真正的大七座。

总的来说，一天的试驾匆匆而过，但北汽幻速S7却给我留下了深刻的印象。时尚大气的外观、丰富的配置、强劲的动力、合理的价格都使其在同级别车型中优势十足。另外这也是我首次尝试自主品牌8AT车型，其在驾乘中表现出的平顺性着实给我了不小的惊喜，也让我对自主品牌在技术上的提升有了全新的认识。

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