凤凰网汽车

2017最后一更，我们来聊聊出行领域吧。

文 ▍砂糖兔

2017年最后一个工作日，北京竟然出现了久违的雾霾。我看着窗外一片雾蒙蒙，思考着到底要选择哪些新闻来做今年最后一期栏目。

这一周做了很多年终盘点，感觉一整年的话都被掏空了似的。不过当早上看到被各路大V疯转的这篇滴滴CEO访谈录后，我决定，从聊聊出行开始吧。

滴滴：我们的对手是谷歌

难得看到我关注的一些大V集体推荐一篇文章，还说“看完背后一凉”、“感觉振聋发聩”，一篇滴滴出行CEO程维的访谈实录，究竟聊了些啥，能让大家反应如此热烈？我通篇读完后感觉，这确实不像是2016年我在滴滴发布会上见到的那个程维说出的话，感觉他外表佛系，内心更凶狠了。

大家关注的点是美团在大举进军出行行业，连摩拜也在做共享汽车，滴滴是否会觉得内忧外患，程维淡定的表示“一路上碰到了太多对手，美团不是最弱的但也未必是最强的”，根本没把国内的对手放在眼里，甚至与优步的对抗程维也认为自己稳操胜券。

他觉得接下来的战场在无人驾驶领域，而这个领域只有第一和第二名，“目前谷歌是第一名，希望滴滴能成为最终活下来的另一名。”程维之所以这么自信，因为他觉得无人驾驶最重要的就是商业化和数据，而滴滴在这两点上都比百度、特斯拉有优势。

软银成为优步第一大股东

今天，软银牵头的投资者财团完成了对优步20%股份的要约收购，其中软银获得15%股份，成为了优步第一大股东。而就在月初，软银给滴滴出行投资了55亿美元，让滴滴的估值达到了560亿美元，而此时优步的估值已经从巅峰时期的680亿美元缩水到480亿美元。

怪不得程维谈到与优步的全球竞争时如此不屑，至少从估值上滴滴已经领先了对手。而因为汽车租赁业务入不敷出，优步最近还把旗下的Xchange Leasing给卖了。

不得不佩服软银的孙正义，在优步最捉襟见肘的时候进入，不但成了第一大股东还拿到了董事会两个席位，而全球的主要几个出行领域创业公司他都插了一脚，不愧是慧眼识马云的男人。

2017年底，摩拜汽车上线了

还记得之前我们聊过，摩拜单车要把触角伸向共享汽车领域了，还与新特汽车合作，注册了一个摩卡的品牌名。今天，摩拜的共享汽车就在贵州省贵安新区上线了，不过用的是一汽奔腾的车。

摩拜共享汽车的第一批车用的是奔腾B30EV，我还看到朋友圈有人调侃“这可能是奔腾卖得最多的一批纯电动车”。调侃归调侃，其实不要小看这种车队运营模式，在未来，私人拥有汽车很可能只是很小的比例了，由共享出行公司管理的车队可能才是主流，而汽车企业的真正大客户，也会是出行公司。

虽然这一年出行领域少了前两年补贴大战时的喧嚣，不过也是暗潮涌动，明年估计好戏会更多。