怼完3系怼1系，阿尔法·罗密欧小钢炮换代
尽管阿尔法·罗密欧Giulia不可能卖得过宝马3系之流，但对操控的那份执着，给予它秒天秒低秒空气的自信。刚怼完宝马3系，阿尔法·罗密欧又准备怼宝马1系！
外媒最近曝光了一张阿尔法·罗密欧全新一代Giulietta效果图，叫它缩短版的Giulia你也不会反对，尽管是YY出来的作品，但相信造型上也不会差太远。
它“本质”上也是缩短版的Giulia，因为它是基于Giorgio平台打造，跟Giulia同一个平台。说到这里，或许大家意识到些什么，难道它采用前置后驱的布局？这可能性非常大，阿尔法·罗密欧可以大方“嘲笑”已经变为前驱的新一代宝马！不过，先不要高兴得太早，丰田的TNGA平台据了解也可能有前驱、后驱之分……
现款Giulietta
由于信息并不丰富，全新一代Giulietta的动力系统基本靠猜。现款Giulietta上搭载两款汽油发动机，一款只有1.4L，最大功率121马力，你甚至会嘲笑它连飞度都不如。不过，四叶草版本的1750 TBi涡轮增压发动机才是它的灵魂，排量奇葩的1.75L，最大功率达到243马力。新一代车型，估计不会比它们差。
现款Giulietta内饰
讲情怀，依然是Giulietta的卖点。第一代车型早在1954年已经诞生，算是一个款非常经典的车型，1965年累计生产了20万台。不过，它的命运也不太顺，前后曾经经历两次停产。现款的Giulietta是在2010年才再次复活，但过了7年都还没换代。
第一代Giulietta
阿尔法·罗密欧品牌已经引入中国市场，但车型选择还非常少，Giulietta换代以后，进入中国市场的几乎还是非常大的。不过，它的定价还是最关键的，先不要说跟其他品牌比，跟自己的大哥Giulia还得拉开点差距。
但作为一款进口车型，很难把价格降得太低，太贵的话，大家都会选更高级的Giulia。要怎么办，得看阿尔法·罗密欧怎么想了！
网友点评
高路士德扬：可选择的高性能小钢炮太多了，除了靠情怀，很难找到买它的理由。
COCO绅士：连宝马都已经不玩的后驱小钢炮，阿尔法·罗密欧还坚持，虽然注定卖不好，但精神上支持它。
汤姆斯的猫：说得那么厉害，但真的会买的人又有几个呢？有情怀是好事，但过于依赖情怀，就太矫情了！
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