凤凰网汽车

原标题:同样是停产，有些车让人惋惜，而美媒对这几款的离开却拍手鼓掌！

转载请注明出处，关注我们一起侃车！

随着新车型的出现，一些车型总会因各种各样的原因被厂家停产。尽管不是每次停产都令人愉快，但我们对2017年结束生命周期的5款车却很高兴，因为有些已经被更好的新车替代，有些则在刚上市时就不够强大，与其得过且过还不如潇洒的离开。

虽然在2015年刚刚经过重新设计，但克莱斯勒200比起上代车型并没有明显进步，整体实力仍大幅落后于同级中型轿车。2.4L发动机的动力表现不佳，车厢内部空间也并不宽敞，再加上不算稳定的耐用度，我们真的找不到任何为它离开而感到遗憾的理由。

这样车载君想起了国内正在销售的300C，因为较高的油耗和故障率，老款车型并没有打开市场，还在二手市场被冠以“破烂王”的美誉。现款车型虽然毛病少了很多，但和同时代的A6、5系相比缺乏竞争力，做工粗糙、功能性也不够强，唯一能吸引人的也只是那个美式范儿浓郁的车身轮廓了。

尽管目前优惠幅度很大，但鉴于保值率、质量稳定性和油耗等表现来看，车载君是不建议购买克莱斯勒300C的，最主要的是厂家的心思也不在轿车上。

2.Jeep自由客

自由客身上并没有太多菲亚特的元素，这也导致其公路行驶性能比较一般，设计上看起来像是之前切诺基的继承人，但缺乏越野能力。整车开起来比较中庸，对路面路感的传递不强，座椅设计的也不够人性化，很难找到一个合适的驾驶位置。

值得满意的是，自由客对于路噪的控制能力比较强，铺装路面上噪音很小，中控台上的操作按键布局也很简单，非常好上手，但这些都不能弥补其明显的缺点。

自由客有段时间在国内的销量不错，目前二手车保值率在进口SUV中算是比较低的，如果喜欢自然吸气发动机绵密的动力表现也可以考虑出手，不过自由客的通过能力只是比一般的城市SUV强一点点，并没有什么强大的越野能力，另外油耗表现在同级中也不算低。

3.雷克萨斯CT200h

毫无疑问，雷克萨斯CT200h是普锐斯的PLus版，但在如何将燃油经济性、多功能性和豪华相结合上，它并不算成功。尽管可靠性很好，但如果你深入的细致体验可能会失望，CT200h驾驶感很强，行驶过程中噪音控制的比较差，再加上缓慢的加速和支撑不足的悬挂，在运动外形下给人的心里反差非常大。

另外，如果把它当成舒舒服服过日子的家用代步小车，空间又比较小。总体而言，雷克萨斯CT200h在上市之初，就没有很明确的市场定位。

4.三菱lancer（翼神）

虽然比之前的版本有所改进，但经过重新设计的lancer在同级中的竞争力依然比较差。Lancer的操控非常敏捷，给人运动的感受，但悬挂系统处理颠簸很僵硬，并不适合家用，吵闹的发动机动力输出也不强，白白浪费了不安分的底盘。

刹车性能令人失望、后排空间狭小、粗糙的做工和廉价的内饰材料，在同级最新款车型面前Lancer就像是上个世纪的产物。另外，座椅调节装置很脆弱，非常容易坏。

情怀和销量之间很难产生平衡，以平常消费者的目光来看，翼神确实不适合家用，后排空间小、做工差、配置低，油耗表现也并不突出，比起朗逸和思域缺少亮眼表现，但这并不妨碍喜欢又买不起EVO的人关注它，只是不知道国内的翼神还能坚持多久？

5.三菱i-Miev

作为面向大众销售的第一批全电动车型之一，i-Miev在理念上是领先于这个时代的。但在配置和性能等实际使用层面，其表现远没有理论上那么先进，94公里的续航里程和6小时的充电时间，让它很难应付日常通勤，同时狭窄的车内空间坐4名成年人都会感觉拥挤。

车载结语：

与卫士、EVO那样的经典车型不同，这期停产的车型，并没有在某些方面表现出过人的实力，只是随着科技的发展被时代淘汰而已，离开或许只是为了更好的相见，所以《消费者报告》大唱赞歌也是情理之中的。

车载 ｜ 回顾

车载热点丨2017年的工作日已结束，特此奉上2018年购车装逼指南！

车载盘点丨厉害了！汽车之家车型导航栏缩略图，你知道对应的都是哪些车型嘛？

有钱没钱回家过年，岁末购车大推荐，总有一款适合你！

车载娱乐

用原创视角解读车市

看汽车生活百态

微信号：chezaiyule

全国新媒体第一联盟Wemedia成员

中国主流汽车新媒体联盟成员

入驻平台

说客 | 易车 | 一点 | 头条 | 企鹅 | 搜狐

网易 | UC | 凤凰 | 百度 | 界面 | 触电

.......

联系我们

Wechat：qq46967921