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原标题:论前脸的重要性！这10款车型「改头换面」如获新生

有的车型因为不受欢迎的外形设计前两年落魄无比，改头换面后立马重获新生。

文｜袁梦泉

在此前一些关于汽车设计的文章中，我们多次提到过前脸设计对于一款车的重要性：一个好看的前脸，基本上可以决定一辆车的市场口碑和销量表现。

不过总有一些脑洞清奇的造型设计师有意无意要给汽车品牌挖坑，推出一些违背消费者审美和辣眼睛的产品，投放到市场上被喷得体无完肤不说，也影响了品牌在消费者心中的形象。好在一辆车通常有5、6年的产品生命周期，给了汽车制造商在车型中期改款时对产品进行facelift的机会，从而导致一个现象是，有的车型因为不受欢迎的外形设计前两年落魄无比，改头换面后立马重获新生。

而以下这10款车，或许就是「设计决定命运」的最佳诠释。

NO.10 Jeep自由光

2014款Jeep自由光

2014年自由光初次发布，一下子冲击了不少已经习惯了Jeep方盒子造型的消费者们，细长分体式大灯和造型独特的格栅让人直呼「我不能接受！」，虽然自由光的销量一直不错，但关于它前脸的争议却一直存在。

当中期改款自由光发布官图时，那个争议性的车头已经变得传统而顺眼，眯眯眼消失不见，同时对格栅进行了扁平化处理，整个前脸显得更有张力和大气。显然Jeep一直都知道外界对于老款车型设计上的议论，这样的facelift，足以堵住批评者的嘴。

2019款Jeep自由光

NO.9 斯巴鲁Tribeca（驰鹏）

2005款斯巴鲁B9 Tribeca

丑出新高度的2005款斯巴鲁驰鹏甚至可以使人产生来自生理上的厌恶，在十几年后的今天，这个前脸设计依然可怕，玻璃心的美国消费者认为“这台7座跨界车简直就是而吓唬熊孩子而生的！”好在两年之后斯巴鲁及时纠正了错误，2007款驰鹏虽然也谈不上多好看，但至少变得像一台正常的汽车了。

2007款斯巴鲁Tribeca

NO.8 本田思域

2012款本田思域

第九代思域的失败，首先便体现在外观设计上。2012年是整个紧凑型轿车造型风吹草动的一年，现代用流体雕塑理念推出了朗动，福特拿出了动感十足的新福克斯，而思域则好像还是在啃上一代车型的老本，外观没有进步，内饰令人失望，上市后收获铺天盖地的批评声并不奇怪。

仅仅一年之后，本田就开始着急地调整思域的车型气质，对前脸和内饰进行了重新设计来提升运动表现力，甚至加强了整车的结构……事后回想起来，这不仅仅关乎设计被大批特批的思域的名声，也关系到本田多年来的造车原则与精神。如今第十代思域这么受欢迎，恐怕也和那几年本田的幡然醒悟不无关系。

2013款本田思域

NO.7 宝马7系

2002款宝马7系

对宝马车型设计影响巨大的克里斯·班戈是一个在车迷群体中爱恨交织的设计师，著名的「班戈屁股」（Bangle Butt）出现在2002款7系（E65）上面时，遭到了汽车媒体和消费者的一致嘲笑，因为它看起来就像是一个无法关上的后备厢盖。直到2006年，宝马才修正了这一设计，将7系的尾部视觉效果归于传统。

2006款宝马7系

NO.6 克莱斯勒Sebring

2007款克莱斯勒Sebring

克莱斯勒的设计水平总是飘忽不定，2007款的Sebring奉献了全方位的设计下限表演：丑陋的头灯，莫名其妙的前格栅，尾部更是像是被胡乱切割一般。要知道Sebring是一辆号称对标本田雅阁的中型轿车，也不知道当时是谁给它的迷之自信……

越低的下限，改造起来反而越得心应手，2010年克莱斯勒重新设计了它，还把命名从“Sebring”改为“克莱斯勒200”，内饰也不再硬塑料满天飞，变得豪华而舒适，把Sebring从满身恶评当中成功拯救了出来。

2010款克莱斯勒200

NO.5 福特金牛座

1996款福特金牛座

福特金牛座车系从上世纪80年代中期发售获得巨大成功后，相当于变相给接下来换代的产品出了一道难题，1996款的金牛座试图跳出原本车系那种温和中年的车型特质，打造时尚、运动的感觉，但过多的椭圆形设计元素的运用，显然有些不伦不类的感觉。

虽然这一代金牛座的销量还不错，不过随着中型轿车市场本田雅阁和丰田佳美的崛起，把金牛座衬托得笨拙而难看。福特在2000年决定改善金牛座的造型问题，重新设计之后新车不再那么呆萌，稳重了许多。但遗憾的是，此时美国制造商想依靠新设计来挽回被日本厂商抢走的轿车市场份额，已经晚了。

2000款福特金牛座

NO.4 菲亚特Multipla

1998款菲亚特Multipla

设计师造车时有激进的脑洞不可怕，可怕的是像Multipla这种疯狂的车型真的被生产了出来：四处分散的玄学车灯，诡异的车身曲线，出现在街上简直比教皇座驾还要离奇。当然Multipla的内部空间很宽敞实用，3+3的布局颇有新意，而且坐在车内的视野绝佳，但这些优点都被辣眼睛的外形给掩盖了。如果说这一版的Multipla是天外来物的话，2004款的Multipla则终于回归了地球。

2004款菲亚特Multipla

NO.3 斯巴鲁翼豹

2001款斯巴鲁翼豹

翼豹可能这个榜单上唯一一款越改越丑的车型，而且连续改了两次。2001年款翼豹刚刚推出，人们第一次看到它上面那些巨型圆车灯，巨型圆雾灯和紧皱着眉头般的格栅时，有种直视一只两栖动物的不寒而栗感。

不过现在回想起来，所有人都欠01款翼豹一个道歉，因为它居然是这一代车型中最好看的一版——2004款翼豹那浑浊的车灯，简直是开历史倒车；2006年翼豹再次进行facelift，更可怕的事情发生了：它的前脸，和上文提到的05款斯巴鲁驰鹏简直一模一样……

2004款斯巴鲁翼豹

2006款斯巴鲁翼豹

NO.2 Jeep指南者

2006款Jeep指南者

Jeep指南者和自由客（Patriot）其实属于同一类产品，只是具体到消费人群上，女性消费者喜欢指南者，男性则偏爱自由客。在这样的市场背景下，Jeep对指南者的外形改善可能是近年来最成功的案例之一，2011款的车型不仅看起来精致很多，深得女性喜爱，整体的车身比例也有明显的改进，几乎所有的关键细节焕然一新，只看外形的话就像是一款换代产品。

2011款Jeep指南者

NO.1 庞蒂亚克Aztek

2000款庞蒂亚克Aztek

美剧迷不会对这款车陌生，是的，这辆庞蒂亚克Aztek是《绝命毒师》中老白黑化之前的座驾，车型气质与剧集开始时老白的悲催命运十分贴切。尽管距离2000年的Aztek推出快20年了，但时间并不会冲淡Aztek丑陋设计带来的冲击，它确实太糟糕了，仅仅两年之后，车厂自己都受不了它这幅模样，开始着手对其进行改款，后来推出的02年款版本，外观看上去就要人畜无害得多。

2002款庞蒂亚克Aztek

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