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原标题:美媒评十大维修最便宜的汽车，超跑竟然上榜了？

在我们传统认知里，售价越贵的汽车，其维修费用也相对越高，而保险费用也会越高。这条“潜规则”在中国或许是成立的，但在美国好像并不完全适用。

美国IIHS协会希望找到这个答案，他们研究了一份2014-2016年的碰撞车辆损失名单，考查了每100辆被保险车辆的索赔频率，以及每次索赔的平均赔偿额度。并以此得出发生碰撞后维修最便宜的十大车型。这样的数据，可以帮助保险公司去评判一款车保险费用额度应该高还是低。

索赔率：该车型每100辆被索赔了多少次；

平均赔偿额：保险公司为每辆索赔车所支付的平均赔偿额度；

整体损失：保险公司对该车型支付的全部赔偿款，除以该车型数总量，得出的均摊损失，该额度越小，在保险公司眼里，维修就越便宜。

如果理解起来比较晦涩，再给你举个例子：

A豪车售价200万，碰撞一次维修10万，中国有100辆A豪车，它们加起来每年会发生5次碰撞，索赔率是5。那么对于保险公司来讲，每年要为A豪车支付50万赔偿款，整体损失是5000元。

B豪车售价100万，碰撞一次维修5万，中国有200辆B豪车，它们加起来每年会发生40次碰撞，索赔率是20。保险公司每年要为B豪车支付200万赔偿款。整体损失是1万元。

那么在保险公司眼里，B豪车虽然便宜，但维修价格大于A豪车。

第十名：斯巴鲁傲虎

索赔率：6.0

平均赔偿额：3692美元

整体损失：222美元

斯巴鲁并非是斯巴鲁品牌最便宜的车型，但森林人、翼豹却未上榜。

第九名：斯巴鲁傲虎EyeSight版

索赔率：5.9

平均赔偿额：3750美元

整体损失：222美元

EyeSight是斯巴鲁自己研发的驾驶辅助系统，业界较为知名。搭载这套功能的斯巴鲁傲虎，在索赔率上有下降。

第八名：福特F-350 SuperCab

索赔率：4.6

平均赔偿额：4789美元

整体损失：221美元

从这份榜单，你可以看出，皮卡在美国市场上占据绝对的销量主力，是来源于其出色的产品力，至少就维修成本看，它的确够经济适用。

第七名：Ram 2500 Crew Cab

索赔率：6.2

平均赔偿额：3451美元

整体损失：215美元

Ram 2500的索赔率大大高于福特F-150，也许是由于后者的销量太高。

第六名：Jeep牧马人双门版

索赔率：3.1

平均赔偿额：6555美元

整体损失：205美元

很明显，牧马人这车，要么就不出事，一出事就得“出大血”。

第五名：雪佛兰科尔维特Z06敞篷版

索赔率：2.8

平均赔偿额：7145美元

整体损失：204美元

科尔维特是本次榜单上唯一一款超跑车型，说一款超跑的维修价格便宜，听起来好像很不可思议。就维修成本看，科尔维特当然不便宜，7145美元的平均赔偿款，是本次参考车型最高的水平，但架不住人家索赔率低呀，仅2.8，整体损失瞬间拉低。

第四名：起亚soul

索赔率：5.0

平均赔偿额：3786美元

整体损失：204美元

如果你还记得国内有一款叫秀尔的起亚车，应该对它不陌生。Soul在美国的日子比中国好过的多，不仅收获了销量，还有口碑，被称作一款经济适用又省心的座驾。或许韩国人至今都搞不明白，为什么中国人不喜欢这款车。

第三名：福特F-250

索赔率：3.8

平均赔偿额：4940美元

整体损失：187美元

它是全美索赔率最低的皮卡车，但就整体损失数据，它只能屈居第二。

第二名：Ram 1500

索赔率：4.5

平均赔偿额：4065美元

整体损失：185美元

Ram 1500是最便宜的皮卡车之一，虽然索赔率比F-250高点，但较低的维修成本拉低了整体损失。

第一名：smartfortwo电动版

索赔率：3.3

平均赔偿额：4921美元

整体损失：162美元

应该是保有量太低的缘故，所以smart才能上榜，毕竟它的汽油版已经在北美停售了。