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新红旗品牌战略发布

2018年1月8日晚，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂盛大举行。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平和来自汽车产业界、科技与互联创投界、艺术文化界、体育界、影视界等各界嘉宾，以及全国媒体等近千人，共同见证这一红旗发展史上的重要里程碑。新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章。

红旗新战略的内容是什么？

会议上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平阐述了新红旗品牌的核心品牌理念“新高尚”的含义，以及“中国式新高尚精致主义”的设计语言。展示了“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标的家族车型设计语言。将未来红旗品牌产品分为四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前推出17款全新车型。并表示在研发领域构建“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。坚持“极致标准、极致要求”的理念，打造极致品质。调集优势资源建立世界一流的质量标准和过程质量控制要求，坚持使用全球最优秀供应商，投入核心资源建设世界顶级制造基地。奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。最终实现成为中国第一、世界著名的新高尚品牌，满足消费者对新时代美好生活、美妙出行追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业重任的品牌目标。

红旗新战略的意义何在？

在一个多月以前，陈留平就代表一汽汽车集团公司与东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。三方协议在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位合作,“三巨头”组建中国汽车行业“国家队”，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升，助推“中国制造”转向“中国创造”、“汽车大国”迈向“汽车强国”的历史使命。

汽车行业在如此短时间内连续发生了两件和一汽集团相关的重量级事件，这其中必然存在紧密的联系，此事我们还得从2015年说起。

2015年3月5日开始得以颠覆，全国两会上作《政府工作报告》时首次提出“中国制造2025”的宏大计划。3月25日召开的国务院常务会议中部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级。也正是这次国务院常务会议，审议通过了《中国制造2025》。5月8日，国务院正式印发由工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局、工程院等部门和单位联合编制的《中国制造2025》。制造强国战略首个十年行动纲领，正式出台，其中对汽车制造高度关注，主要集中在两点上。

一、能源供需矛盾、环境保护压力，正限制着汽车行业的可持续发展；互联网+时代，汽车制造业迎来新一轮科技和产业革命，信息技术成为改变骑车传统制造业的重要手段和变革力量，汽车行业的变革也拉开帷幕。继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

二、为确保顺利推进战略目标，《中国制造2025》拟从深化体制机制改革、营造公平竞争市场环境、完善金融扶持政策、加大财税政策支持力度、健全多层次人才培养体系。在具体政策的保驾护航下，“中国制造、中国产品”必然成功蝶变为“中国创造、中国品牌”，从而实现由制造业大国向制造业强国转变的既定伟大战略目标！

简单理解就一句话“在汽车向新能源和智能化变革转型的时期，加大力度扶持中国品牌，实现弯道超车，最终实现国进洋退，为民族复兴出力！”那么作为中国汽车第一品牌的“红旗“必须在第一时间站出来接受历史所赋予的使命。

回顾红旗汽车的历史地位和经历

说到红旗汽车，所有的中国人应该都不会感到陌生，从1959年第一辆红旗轿车上路以来，从此红旗轿车成为了中国汽车工业的代名词。1964年红旗CA72战胜苏联“基斯”、“吉姆”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动，从此红旗汽车正式被定为国宾车。1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了更加耀眼的光环，此后历届国家领导人都把红旗汽车作为指定座驾参加阅兵和出席重大仪式，无论是官方还是民间一直都把红旗汽车冠以“国车”的称号，而民众对红旗汽车的认知也一直停留于此。

其实早在2000年，一汽就试图通过“红旗世纪星”走上市场化的道路，但当时国内的汽车消费市场尚处于一个较为原始粗放的形态，首次民用化的“红旗”并没有被市场和公众广泛认知。尽管2007年推出的“红旗盛世”着实让人映像深刻，但就当时国内的汽车消费市场环境来说，自主品牌高端车型总避免不了进退两难的尴尬局面。红旗汽车在市场化的道路上一路坎坷，始终没能行驶上消费市场的主干道，和诸多领域的国产高端产品一样未能走出洋月亮的阴影。

对未来的预测

转眼进入2018年，《中国制造2025》的深入贯彻在我国各行各业已卓见成效，从“华为”、“小米”、“步步高”的崛起，到《战狼》中的“茅台”、《空天猎》中的“歼10”，都彰显着中国创造的决心和信心。国内汽车市场上自主品牌汽车突飞猛进，不仅在“质”、“量”和“用户口碑”上不断突破，获得了市场和消费者的认可，并利用自身优势大有赶超合资品牌车型之势。随着国内消费者对自主品牌信心的增强及消费意识的转变，部分自主汽车品牌已初步具备品牌溢价的能力，尝试涉入高端豪华汽车领域且斩获佳绩。成功地打开了自主品牌通往高端产品市场的大门，拓展出更加辽阔的疆土，市场环境已日渐成熟。

一汽选择在此时发布新红旗品牌战略，可谓具备了天时地利与人和。新红旗品牌将品牌核心价值理念定义为“新高尚”，是指在中国传统优秀文化基础上融入中国先进文化内涵的高尚道德情操。当前中国已进入新时代，“新高尚”是对民族文化自信和进取精神的突出展现，以及对民族大义的重要担当，其在产品上体现为新高尚设计、新高尚产品、极致技术、极致品质、极致体验。并表示在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。还将把智能网联作为核心魅点，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。这其中的内容意义和《中国制造2025》计划纲领惊人的吻合，从侧面可以说明一汽对政策的解读和把控以及自身产品的定位已相当自信，加上如今国内日渐成熟理性的市场环境和民众日益高涨的爱国主义情怀，相信红旗能在未来的市场中取得优秀的成绩。

此次新红旗品牌战略发布很有可能正是只是“国进洋退”史诗战役的开局而已，东风和长安或许很快就会跟进，与一汽“红旗”形成海陆空立体交叉攻势，全方位征战，我们拭目以待。