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原标题:2017年全国新能源汽车销量超55万辆，谁是最大赢家？

前几天，乘联会发布了2017年12月和2017年全年新能源车产销数据。根据数据显示 2017 全年新能源车共销售556,393辆，同比增长69%。其中纯电动车型销量为448,820辆，同比增长81%；插电混动车型销量为107,573辆，同比增长34%。

2017年12月，国内新能源车总销量为98,366辆，同比增长132%，环比11月增长22%，可以看出即使在淡季新能源车的销量依旧火爆。12月销量中，纯电车型销量为82,211台，占新能源车总销量的84%，同比和环比增长分别为132%和24%；插电混动车型售出16,155台，占新能源总销量的16%，同比和环比分别增长了134%和11%。

2017年微型车稳坐销冠宝座，纯电车型同比增长达81%

下面，我们来看看2017年全年纯电车型的销量情况。

毫无疑问，微型车依旧是卖得最好的纯电动车型，从销量榜单可以看出，去年全年销量前5名都是微型车。从总的销量来看，微型纯电车型达到302,681台，占比达到67%。为什么微车销量如此高，以下几点原因为您解释：

1.微型电动车受租车市场、共享车市场欢迎，大客户级别订单多；

2.在山东、河南等省份，微型车被当做低速电动车、老年代步车销售，因此受到消费者青睐；

3.微型车满足一线城市中，消费者占号或短途通勤刚性需求。

微型车以上级别市场为消费者购车的主力市场，例如紧凑型轿车、小型和紧凑型SUV都是一线限购城市消费者的首选。

在纯电车市场中，燃油车市场中强者越强、弱者越弱的规律同样适用。全年/微型车双料冠军北汽新能源EC系列、紧凑型车冠军比亚迪e5和SUV冠军荣威ERX5都是实力非常强的车型。除了车型外，这些厂商在渠道建设、营销等方面的投入也值得其它厂商学习。

2017年插混SUV成热门，同比增长34%

2017年，国内插电混动车型共售出107,573台，同比增长了34%。从销量榜单可以看出，比亚迪宋DM、荣威eRX5和比亚迪唐是插混市场中最热门的三款SUV车型，广汽新能源传祺GS4 PHEV紧跟其后。在轿车领域，真正热销的车型只有比亚迪秦这位老将在支撑着整个市场。不过去年上汽和广汽并未真正发力，从2018第一期新能源号牌正式开出后，插混市场的竞争回去去年激烈，残酷。

目前，比亚迪插混车型销量有一半是非限购城市贡献的，今年除了比亚迪外，其它品牌也有可能在二三线布局插混渠道，深耕非限购城市市场。

2017年车企排行，第一梯队越跑越快

在车企销量方面，比亚迪和北汽新能源两家企业继续领跑，其中比亚迪全年销量为113,669台，北汽新能源销量为104,520台。上汽、吉利、长安和奇瑞等厂商组成了第二梯队。

邦点评

综上所述，2017年国内新能源市场继续保持飞速发展态势，但回顾去年的热销车型，或因成本或因技术原因，绝大部分为现有汽油车型改造而来，这不禁让我们发问：我们的新能源汽车能否担得起新能源三个字？这些畅销车型能否代表未来智能、新能源的汽车发展方向？谁来担当民族汽车工业赶超之任？

这些疑问早已有之，借回顾一年成绩之际，不过是再来唠叨一遍而已：就企业生存而言，成为今天的赢家非常重要，就企业长久生存而言，成为今天的赢家还是非常重要吗？

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