凤凰网汽车

美国最近很热闹，刚刚结束CES，北美车展在底特律又拉开了序幕。与在CES展上众多亮相的中国品牌不同，这次北美车展的中国品牌就只有传祺了，看得出，传祺进军北美市场的决心很大，在车展上推出了今年第一款量产新车GA4，同时亮相的还有这款设计非常炫酷、续航里程也非常了得的电动概念车Enverge。由于广汽已经将新能源车型独立销售，那么概念车未来肯定会划归在广汽新能源实现量产。

虽然这款概念车还没有给出具体的量产车计划，但是从其外形来看，距离量产车已经很近，绝不是只是做表面工作的样子货。看得出，这台车的设计很有个性，采用鸥翼门设计，整车跨界感也很强，车身较为低沉，采用非常个性的无侧窗设计，令人耳目一新，当然车外后视镜也被摄像头所取代。

如果说中国品牌的第一轮纯电动车实在政策刺激下应运而生，大部分的品质确实低劣。那么，在这一轮互联网企业领衔的第二轮电动车则在品牌上有了质的飞跃。无论是蔚来ES8、还是小鹏汽车，至少在造型和整车工艺上提升了很多。现在，传统车企的高品质电动车也终于出现。看得出，Enverge概念车还肩负着将传祺品牌向上拉升的使命，因此它在很多细节雕琢地都很讲究。

对于大家非常关心的电力问题，Enverge概念车电池容量其实并不算大，只有区区71kWh，但是其最大续航就高达595km。我们可以想到，这台车在轻量化和动气动力学方面，一定是不俗的造诣。另外一个让人惊喜的是，这台车的快充模式，只需要10分钟充电就能够获得386km的续航里程，这是非常了不起的数字，可以从根本上解决充电时长问题。至于技术上是怎么实现的，我们在后续的报道中尽快为大家奉上。此外这台车也支持无线充电，为更远的未来储备了一些技术。

我们来细细观看这款设计上颇有想法的新车。前脸最有特色的部分是前保险杠的内凹式设计。由于电动车无需考虑前进风设计，因此在造型上发挥的空间更大，很多车都采用无孔式前脸造型，对于降低风阻很有好处。Enverge概念车的内凹式前杠对于空气的控制显然更进一步，犹如一个张开的大口，更容易将空气引导到两侧空气道，为轮胎及刹车系统降温。

头灯造非常扁平，颇具杀气，两侧灯组在中网处连接，形成光带。下方的雾灯采用梳理式设计，同样为LED光源，旁边硕大的通风口显示出对空气很强的控制能力。

由于没有常规的侧面玻璃车窗，Enverge概念车侧面造型整体感很强，但也让人觉得有些奇怪，需要时间去适应。大尺寸轮毂配合低平的车顶线条，让它的跨界气息浓烈。既然没有侧窗，自然也无需外后视镜，采用左右摄像头来取景，通过中控屏显示已成为新的潮流。

尾部造型层次感十足，尾灯采用贯穿式设计，保险杠两侧出风口造型与前脸相互呼应，宽大的保险杠底部护板令其跨界味更浓。

作为一款充满速度感的电动车，配置了电动尾翼，在高速状态下，尾翼可以提供更多的下压力，以提供充足的抓地力。

车厢设计依然是科技感十足，中控台采用一块贯穿式屏幕实现各种显示和操控功能，简洁之余还充满未来感。

方向盘采用横向半辐设计，非常有未来感，集成很多功能按钮。

车内采用四座设计，四个独立座椅造型奇特，后排两个座椅采用分层设计，但后排空间比较局促。

小电评：

Enverge概念车的出现让人看到传统的汽车企业同样能玩出很炫酷的电动车，而并不只有互联网企业才能做到。作为传统的汽车企业的作品，这款概念车对于空气动力的运用显然高于互联网企业一筹，这是它电池容量不大但续航里程可观的重要原因。还有，像鸥翼门、中控大屏这样很潮的东西，让人感受到车企的活力。比较遗憾的是，厂家没有公布这台车的自动驾驶技术，使得我们不知其职能化程度如何，如果有更新的消息，我们会及时跟大家分享。新潮电动汽车资讯，尽在电驱。