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原标题:翘着屁股贴个标签就能多卖几十万，讲理吗？

最近公司来了一台入门级的6系GT，630i。以前看到图片和实车时，6系GT作为继任者，比起上代的5系GT在外观上让人更容易接受，但一看配置表，71万起步的价格还没有无钥匙进入，我一直不懂什么样的人才会买这样的车？

同样是5系的底盘，比540LI选装还要贵，跟优惠后的730价钱相近，这种进可上7系，退可选5系的车型，被设计出来有什么意义呢？

那既然谈到GT车型，我们先得知道这GT二字是什么鬼？

其实啊，GT车型的由来来源于拉丁文Gran Turismo，英文翻译过来是grand tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者的意思。Grand Tourer加在一起，顾名思义，这是一台能满足长途旅行，而且豪华的车

在以前满足这种长途旅行的车型，一般空间是比较大了，但是速度慢啊！久而久之大家也就不爱开了，车厂就想方设法想要重新整出一种能满足高速行驶，能适应多种路况能带你用更快的速度去远方的车型。

（福特GT）

以前的车啊，技术还都不大完善，材料的工艺也让车子不大耐用，如果要满足长途旅行，还要是高速旅行，能力一般都是不行的，所以后来一些高性能跑车领域拔尖的车厂，推出新款的高性能轿跑时，也打着GT的旗号了，你比如说FORD GT，还有勒芒24小时耐力赛等等赛事都用的是GT赛车，这时候，GT的意义也就延伸出去了。

那是不是所有叫GT的都属于GT车型？

现在GT的概念已经被厂家模糊化了，啥车型的尾缀都给你加一个GT，比如说下面这台

（英朗GT）

又比如说下面这货，致敬前辈就算了，在前面也要凑个GT的热闹

（GT86）

在以前，GT车型必须是双门的配置，有着相似的外形——双门四座(2+2)硬顶掀背。

GT的历史分支我们就不细提了，毕竟要扯不知道要扯到哪里去了，今天就讲一下5系GT，啊不，是6系GT才对。毕竟你们整天嚷嚷着花这么大的价钱还只能买到5字头的产品实在心里过不去，宝马也还是要为消费者谋点福利的，从数字上就给你一种满足感，从5到6，且不谈品质上是不是有质的提上，听起来名分就是要好听，唇上质感瞬间提升3位数。

这车开起来的细致感受可以留意我们新车评官方网站的6系GT首试，在这我就不细说了，总体而言，这就是一台换壳微调版的5系，只是进口的身份让它在5系面前显得毫无性价比可言。

但这个车就没有什么优点么？那倒不是，总结起来还是有那么几个点值得你去吹嘘一番

（图片为带M套件版本）

比如说造型独特，在路上就像是一种特立独行的存在，而且6系GT与之前的5系GT还是有点不一样，以前的5系GT，包括现款的3系GT都有种在原来车型的基础上硬拼一个屁股的感觉，而6系GT从设计开始就是以GT车型去设计，无论是线条的流畅性还是整车造型的协调性，都要比上代的5系GT优秀上不少。

又比如说，6系GT的视野比普通5系要来得更好更通透。用一种大家都听得懂的话来讲，这开起来最大的感觉就是一台坐姿升高版的5系。

作为一个强调操控的品牌，宝马很懂得从很多细节方面上入手，提升驾驶者的驾驶体验，其中坐姿就是一个部分。宝马的轿车都能把座椅调得很低，这样会让臀点更接近地面，就像开跑车一样，在过弯时给驾驶者一种低重心的安全感，相同的速度下低坐姿也会带来更高的刺激感受。

当我在6系GT上把座椅调到最低，依然像一台升高版的轿车一样，有点开SUV的感觉。配上一个极大的全景天窗，使得整车的视野变得很通透，想要SUV的坐姿，轿车的底盘，才发现这类GT车型才是正道。

底盘隔音要比5系更好

来到这一代，5系已经不是当初的5系了，舒服得让人感觉一点都不宝马，尤其是那个底盘隔音，整车的静谧性可以说在同级来讲称得上顶尖的水准。

（图片为带M套件版本）

6系GT的隔音比之前试过的5系长轴版还要好上那么一点，一些细碎震动和路噪方面都比5系来得更好，不过有可能是6系轮胎用的是韩泰而5系上配的是倍耐力 P7。P7虽然名气更大，但是那个胎非常挑路面，在不好的铺装路面上跑，P7的路噪真的会让隔音工程师埋头苦干的成果大打折扣。

全景天窗、无框车门

你问我这个价钱为什么不买540LI？我怎么知道，但是轿车能有这大的全景天窗吗？能有这帅的无框车门吗？

当然，最核心的还是那个掀背大屁股，没有那个大屁股我还买啥GT。

这个掀背大屁股是整个6系GT的精髓，而且这个屁股上还能像18岁的小男孩早上一样，随时升起一个有范的尾翼。

当按下尾翼升降按钮，在后视镜的视野范围内看到尾翼在这个性感的屁股上升起时，一种轮上马力+10的热血感油然而生，这是一种仪式感，就跟婚礼一样，很多人觉得没用，但真正举行了以后，那种无与伦比的仪式感，只有当事人最为感动了。

说到底，GT车型并不是给那些为了配置斤斤计较，整天议论性价比的人而设计的，就单论6系GT而言，它的存在就是为那些喜欢这种适合长途出行而又不喜欢从众，不爱选SUV的人而设计的。对于这类人，GT就是他们唯一的需求，性价比从来不是他们的第一需求，性价比再高，不是GT也白搭。

当然，如果你最迷恋的是这个外观和曲线，我建议你至少多花4万块选装M套件，真的帅到掉渣，既然鸡都买了，酱油钱就不要省了吧。

（图片为带M套件版本）

你问我喜欢大屁股吗？我当然喜欢，可是我穷啊，摸不起。

哎，慢着，你讲的是车对吧？

 注：新车评网原创文章

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