4毛6一公里，这台5米长的7座大SUV，实测油耗出奇的低！
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讴歌MDX在去年中期改款后，除了外观更迭外，最大的变化就是用3.0L V6发动机和电动机组成的混动系统，取代了原来的3.5L V6发动机。换“芯”后，在油耗方面MDX会有什么变化吗？砖叔对此进行了一番实测。
开始油耗实测前，
首先我们做一番准备功夫。
保证胎压在正常值范围内
加注95号汽油，油枪开慢档加至跳枪
开启AC、2档风速
将表显油耗清零
综合动力系统调节至“舒适”模式，最为节能
测试路线为广州大学城外环，
每圈15公里共4圈，总里程约60公里
点击下方视频，看实测视频
测试正式开始，路程还算顺畅，红绿灯路口车辆多但不拥堵。讴歌MDX的混合动力提速快，动力充沛并且平顺。由于调校得当，行驶过程中如果不看转速表，几乎感觉不到电机的介入。油门踏板一松开，转速指针马上归零，一踩油门踏板，转速指针瞬间飙升到一千五百转左右。起步有电机工作，需要发动机工作时，如车速稳定约在60km/h，发动机转速会保持在一千五百转左右，对于车重2吨多点的大家伙来说，显然会是很省油的。
行驶一圈多后，表显百公里平均油耗为6.6L
测试结束，总里程59.4公里，这时候表显平均油耗为6.5L
到同一加油站同一把加油枪，慢档加至跳枪。约60公里的路程，讴歌MDX耗油3.67L，按95号汽油7.59元/L计算，共花费27.86元。
通过实测可知，讴歌MDX百公里油耗约为6.12L，按95号汽油7.59元/L计算，百公里花费约46.45元，则一公里4毛6。
讴歌MDX上装载着三台电动机，分别位于变速箱和后轴。后轮由两个独立电机驱动，四驱模式下需要后轮发力时，电机的运作自然省去了不少燃油。而位于前部的电机在制动和发动机产生能量时，可以进行动能回收，主要协助发动机驱动车辆，在省油方面更加功不可没。
3.0L的发动机在实际驾驶中表现出来的动力，比起改款前的3.6L发动机有过之而无不及。不过即使发动机动力充沛，但在运行过程中一直保持着较低的转速，明显在动力和油耗中做到了比较好的平衡。
讴歌MDX搭载的是一款有内置电机的7挡湿式双离合变速箱，由于调校得当，并且有电机的辅助，升降挡的时机把控得当，双离合常有顿挫情况也处理得很好，节油和平顺表现都是一流水平。
如果抛开其他因素不谈，单纯从动力的充沛、输出的平顺性以及最终达到的节油效果来说，讴歌MDX都没有让人失望。这么大的家伙能做到这么低的油耗又不以牺牲动力为代价，这款中大型SUV在混动系统方面的表现还是很对得起这个价格的。
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