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奔驰A45 AMG，奥迪S3，凯迪拉克ATS-L……这些带着最强2.0T光环的车型，一直以来受到大家的津津乐道。毫无疑问，2.0T发动机已经成为了当今的主流动力，随着全新Jeep牧马人推出2.0T版本车型之后，这个主流动力排量已经覆盖了几乎所有车型。从D级轿车到硬派SUV，再到更为常见的车型，各大厂家都打出了一张“2.0T通吃一切”的牌面。不过，总有一些怀着小众情怀，或者说是有着更高动力追求的消费者，他们不安于2.0T发动机带来的感受，那么除了2.0T版本的车型，还有其他更好的选择吗？

首先要跟大家说明，Laughing哥今天跟大家罗列的车型均为汽油版车型，柴油车型和混动车型不在以下行列；另外，也许会有人吐槽“谁不想买排量更大，动力更强的车型啊，但要考虑钱包的感受啊！”对于这样的吐槽，Laughing哥觉得另说而论，排量的增大的确会体现在车价最终的车价上，但现在像宝马7系、奥迪Q7、价格不依旧在六七十万吗？所以，花同样的多的价钱，不妨考虑下更高的动力配置。

福特Mustang已经不用多做介绍了，车友们对于这款车应该再熟悉不过了。作为经典的美系肌肉车的代表，2.3T版本车型的最大输出马力为314Ps，峰值扭矩为434N·m，匹配6速手自一体变速箱。这也是我们能够买到的最便宜的美系肌肉车了，目前中规优惠后价格在40万以内，而平行进口车型价格更低。而对比同样注重性能的宝马3系2.0T运动车型而言，2.3T的福特Mustang无论是在动力参数还是在价格方面，都具有一定的优势，更何况它还有那吸引眼球的双门跑车造型呢？

依旧还是福特，不过搭载在金牛座上的这台2.7T V6发动机的排量和动力参数，比2.3T版本的野马更给力一些。毕竟多了两个汽缸，这台EcoBoost 2.7T V6发动机的最大输出马力为329Ps，峰值扭矩为475N·m。在目前福特所使用的发动机中，虽然上面还有一台排量为

3.5L的V6涡轮增压发动机，但这已经是国内在售福特轿车的最强涡轮动力了，那一台3.5T的发动机搭载在了体形更为庞大、车身更重的探险者SUV之上。福特金牛座2.7T车型的售价为34.98-36.98万元，目前有1-2万元的终端优惠。而相比之下，同为中型家轿，的迈腾，虽然2.0T最高动力输出仅有220Ps，但价格销量却是金牛座的N倍。难道是因为金牛座长得太像蒙迪欧了吗？

既然提到了大众，那么咱们就看看有哪些大众车型，同样不安分于普通的2.0T排量。作为辉腾的继任车型，辉昂肯定需要一台更大排量的发动机，来彰显大众旗舰轿车的身份。除了常规的2.0T版本车型以外，辉昂还搭载了一台3.0 V6机械增压发动机，其最大输出功率为299Ps,峰值扭矩为440N·m。大众辉昂基于奥迪A6L所采用的MLB平台所打造，其车辆配置极其丰富，甚至超过了同平台的奥迪A6L。不过，V6版本车型超过50万的定价，也同样让消费者难以接受，不是动力不够强劲，也不是车辆配置不够丰富，也许只是因为它是大众吧。

跟宝马X5、奥迪Q7相比，大众途锐并没有向2.0T涡轮增压发动机妥协，而是继续坚守在3.0T阵列。Laughing哥个人认为，大众途锐也是同级别兼顾公路舒适性和一定越野能力的最佳人选。大众途锐搭载的3.0TSI发动机最大输出马力为320Ps，峰值扭矩为440N·m，匹配8速手自一体变速箱，提供强劲平顺的动力表现。目前大众途锐的优惠后价格在65-85万元，这个价格与2.0T排量的宝马X5、奥迪Q7以及T5版本的沃尔沃XC90基本持平，相近的价格，你会选择哪款车型呢？

要说大马力，凯迪拉克算得上是同级别当中的健将型选手。从凯迪拉克ATS-L可以看出，2.0T的发动机，压榨出279Ps的动力输出，在整个2.0T发动机行列中都名列前茅。不过，如果有人追求更高的动力表现，凯迪拉克3.0T双涡轮增压版的40T车型，在动力表现上绝对不会让你失望。凯迪拉克CT6 40T车型所搭载的双涡轮增压发动机最大输出马力为405Ps, 峰值扭矩为543N·m，这样的动力参数，在那些性能车面前，也不算逊色。凯迪拉克定位为中大型轿车，其车身尺寸介于宝马5系和7系之间，目前3.0T版本车型优惠后售价在50-70万元左右。不过，也许是高不成低不就的尴尬定位，使其销量一直处于一个较为低迷的状态。Laughing哥倒觉得，正式因为销量不高，所以市场有着不错的优惠幅度，追求动力表现的消费者，不妨考虑一下这款性能大杀器。

林肯大陆，上市之初就以其独特的设计惊艳四座。当然，惊艳我们的不仅仅是特别的车门把手和那个魔性的座椅调节，林肯大陆3.0T版本车型的动力表现，也同样可圈可点。林肯大陆3.0T车型所搭载的发动机最大输出马力为378Ps，这对于一台3.0L排量的双涡轮增压发动机而言，并不算太猛，不过其570N·m的峰值扭矩就相当厉害了。但Laughing哥不得不在这儿吐槽一下，这么强劲的发动机匹配一个6AT，是不是有些让人大跌眼镜呢？也许正是因为这个原因，这款以总统为名的中大型豪华轿车，销量也不如预期。

【写在最后】

一口气看了6款非2.0T排量的车型，是不是顿时对2.0T车型感觉索然无味了呢？当2.0T车型逐渐成为当下的主流，再回头看看上述盘点的车型，反而觉得新鲜感十足。不难发现，这其中美系车型占据了大半壁江山，在节能减排、新能源盛行的今天，能够选择一款不同寻常动力出色的爱车，兴许也是一件让人欣慰的事情。