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去年，一部《战狼2》让我们记住了吴京的硬汉气质，同时也让我们看到了中国越野车的代表——北京BJ40的铁血表现，在各种复杂地形下都勇往直前、无所不能。

其实不仅仅是因为这部电影而让BJ40大火，其自身实力与历史底蕴也为它提供了先决条件，这也就是为什么植入电影的汽车无数，但只有BJ40才达到了与电影合二为一的效果。

北汽越野车传承了中国军用车的历史，历时50多年的打造；北京212、北汽角斗士等越野车型都是民族工业的经典，为中国汽车工业的发展奠定了重要基础。

作为现存“最原始”的硬派越野车之一，BJ40 在若干年之后接过了上世纪90年代BJ212留下的大旗。从数据显示，BJ40的用户中有相当一部分60后、70后的人群，他们经历了BJ212上世纪80、90年代最辉煌的时期，即便在当时无法实现拥有越野车的梦想，但心里对BJ系列的记忆从未磨灭。

众所周知，一款真正的越野车首先考虑的应该是性能，因为到了真正的越野路况，如果越野能力不达标，就会给用户带来不小的麻烦。而BJ40在这方面就做的不错，其强悍的越野性能在赛场上已经得到了印证。凭借着过硬的品质，去年BJ40车队在国内的多个越野赛事上都斩获佳绩。

在环塔拉力赛上，北京汽车越野车队勇夺四冠，而在丝绸之路拉力赛上，北京汽车越野车队高居总成绩第二名，勇摘中国车队榜首排名，荣获中国车队在该赛事上的历史最佳战绩。

北京BJ40柴油版

车型售价：15.99万元

1月27日，北京BJ40柴油版在成都盛国宣布上市。搭载2.0升柴油发动机的双门版BJ40和四门版BJ40L车型售价均为15.99万元。

虽然当天飘着小雪，但丝毫没有影响越野迷得热情，更是有两位准车主到场。他们看上去大概在50岁左右，一看就是老一辈越野迷，从他们口中得知，他们对北汽越野车有着特殊的感情，见证了民族汽车工业一步步走向强大，特别喜欢北汽越野车身上的原汁原味，所以毫不犹豫的选择了BJ40。

BE40柴油版的外观与现有的汽油版基本一致，看上去依旧是方方正正很爷们儿，延续了经典的五孔式进气格栅，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为BJ40柴油版赋予了独特的野性之美。90°垂直设计的尾部简约利落，展示出了如军车般的硬派感。这些设计细节的加入，使得BJ40柴油版在城市SUV横行的年代显得弥足珍贵。

动力上，BJ40柴油版搭载的是玉柴品牌的2.0T柴油发动机，发动机的最大功率是150马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的现役军车同款的6速手动变速箱，从而使BJ40拥有更强的脱困能力，同时，低转高扭的调校带来强劲动力和灵活表现，BJ40柴油两门版百公里综合油耗为8.3L，柴油四门版百公里综合油耗为8.5L，在同级别动力和燃油经济性都名列前茅。

北京(BJ)越野车作为中国汽车品牌的国粹，是北汽近60年坚守“坚韧、执着、专注、极致”的“工匠精神”打造的金字招牌，北京BJ40柴油版两款车型有很多值得拥有的理由。

随着80/90后成为中国汽车市场的主要消费者，对于个性、乐趣等情感元素的表达也成为消费者购车的重点。北汽越野车显然对市场有着充分的了解，不仅发布了发布了“BJ”官方改装品牌，而产品本身也有着丰富的可玩性。

首先BJ40的前顶盖、车门和后顶盖都可以实现拆卸，而四门版BJ40L前顶盖采用分块设计，方便用户可以搭配组合。独特的产品属性令其抢占细分市场更具优势。除此之外，原汁原味的非承载车身相比普通承载车身抗扭刚度增加40%，帮助车主能够顺利通过极限险恶路况。此外，防滚架可受力极限达到22240N，相当于整车承受2.2吨的压力，时刻保护驾乘人员的安全。

尤为值得一提的是，BJ40机械分时四驱系统针对不同路况有三种模式，普通铺装路面为两轮后驱，湿滑路面和冰雪情况可以瞬间手动切换至高速四驱模式，而沙石或者泥泞等路面，则可以选择低速四驱模式。还全系标配了17英寸全地形轮胎，面对各种复杂路况时能够更加随心所欲。

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根据统计，北汽品牌越野车表现不俗,去年北汽越野车销量突破2.7万辆，其中BJ40车型累计销量达到17589台，占该细分市场的整体市场份额的10%以上，同比暴涨126.6%，排名市场第二位，中国品牌第一位。从种种迹象表面，消费者对北京越野车的认可度越来越高。而随着今年年初柴油版车型的导入，相信会让BJ40系列进一步扩大市场份额。