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最近小编收到了一本大众汽车集团（中国）寄来的2018年台历，台历制作的精美程度这里就不去多说了，主要是台历上的12个月份每月都对应了大众汽车集团旗下的一款车型。据了解这些都是大众集团旗下品牌未来的主打车型，看完不由的感慨，真的是一个月选一辆都不带重样的。汽车圈内如此霸气侧漏，真是没sei了！

一月份：Sedric Concept

Sedric Concept在2017年的日内瓦车展上首次亮相，也是大众集团基于2025战略推出的第一款概念车。新车采用了最新的MEB纯电动车平台，并且具有最高级别的第五级自动驾驶技术，能够实现完全的自动驾驶。

虽然Sedric concept长得萌萌哒，像一个饭盒，但你可不能被它可爱的外表所欺骗。它不仅将大众集团最先进的电动车技术和自动驾驶技术集于一身，更是整个集团对未来战略的一个开启之作，可以说对大众集团来说拥有划时代的意义。

二月份：I.D. CROZZ Concept

在2017年的上海车展上，大众I.D. CROZZ Concept正式面向公众发布。新车是继I.D.概念车、I.D. BUZZ概念车后，大众推出的第三款I.D.系列概念车，其定位于一款纯电动跨界SUV车型，而且它的到来使得大众的纯电动车型涵盖了轿车、巴士到SUV三大车型类别。

新车以运动型交互式零排放全能汽车为构想，采用电力四轮驱动，具有500公里续航里程，搭载可变色透明车顶、CleanAir 等创新系统，令车内空间极富科技感。据了解I.D. CROZZ将在2020年引入中国生产。

三月份：Q8 Sport Concept

在2017年的广州车展上，奥迪Q8 Sport Concept正式国内首发，它是未来奥迪Q8高性能车型的概念版本，与今年1月份在北美底特律国际车展上发布的奥迪Q8 E-tron Concept一起构建未来的Q8系列家族。

奥迪Q8 Sport Concept是一款集奥迪品牌最新“设计理念”和“尖端科技”于一身的奥迪Q系列家族未来的旗舰产品，它的设计语言代表着奥迪SUV未来的设计方向，量产后其直接竞争对手为宝马X6 M与AMG GLE 63 Coupe。

四月份：Vision E Concept

在2017年的上海国际车展前夕，斯柯达旗下的首款纯电动概念SUV——Vision E在中国进行了全球首秀。Vision E Concept是斯柯达品牌历史上的第一款纯电动和自动驾驶概念车，这款电动车可在纯电动模式下行驶500公里，并达到三级自动驾驶要求。

斯柯达车型系列的电动化将从2019年开始付诸实施，插电式混合动力版的斯柯达SUPERB速派将率先上市，斯柯达第一款纯电动量产车型将随后在2020年发布，到2025年，斯柯达将会推出5款不同级别的纯电动汽车。

五月份：Continental GT

在2017年的广州车展上，全新Continental GT正式上市，官方售价为321.8万元起，新车此前已经在法兰克福车展上进行了全球首发。外观方面，新车借鉴了EXP 10 Speed 6概念车的设计元素，包括更加低矮扁平的车身、全新的LED矩阵式前大灯设计以及标志性的大嘴式进气格栅，车身线条更加流畅、运动。

新车在动力方面搭载6.0 升双涡轮增压 W12 TSI 引擎，并首次搭配双离合八速变速箱，全新主动式底盘系统以及数字化科技的座舱设计，都将提升这款超豪华双门 GT 的驾乘体验。

六月份：Chiron限量版

提起布加迪人们总是会想到当年跑的最快的车型布加迪威龙，布加迪威龙确实厉害，但已经是过去式了，性能更加全面的布加迪Chiron限量版则要更加强悍。

Chiron只限量生产500台，尽管单台售价高达250万美元，不过作为一台拥有1479匹最大马力以及最高时速达到420km/h的终极超跑，到目前为止还是收获了超过300台的订单，而Chiron也是按照每年70台速度进行交付。Chiron的生产过程与许多超跑大致是一样的，只是全手工生产以及极高的品质追求让生产一台Chiron的用时变得相当长。

七月份：Aventador S Roadster

兰博基尼Aventador S Roadster是现款Aventador的中期改款车型，新车在去年的广州车展上首次在华亮相并公布了7478513元的官方售价。新车与Aventador S外观上最大的不同，就是给战斗机座舱加了个手动拆卸的碳纤维车型。

动力方面搭载的还是6.5L V12自然吸气发动机，但经过重新调校，这台发动机能爆发出740马力的最大功率和690牛·米的最大扭矩，匹配7挡ISR序列式变速箱后，百公里加速时间仅为3秒。虽然Aventador S Roadster这种车型售价高高在上，与我们很遥远，但目前超级跑车已经走向混动和纯电动时代，像Aventador S Roadster这样的大排自吸猛兽将越来越少。

八月份：第一百万台911

经过了半个世纪，保时捷911经过了7代更迭，每一代911都在以传承经典的方式不断超越自我，每一代911也都在为保时捷稳居全球盈利能力最强的跑车制造商做出贡献，正是如此，第一百万台保时捷911纪念版车型的意义更加非凡。

这辆独一无二的纪念版911外观上最大特点就是采用了优雅的爱尔兰绿色涂装，这也是从代号901的第一代911便开始使用的经典涂装，甚至连银色镶边窗框、金色的尾标和车头保时捷盾徽上的字体都与初代911的老样式别无二致。此外还采用了银色后视镜以及B柱上的Nr.1000000纪念铭牌，来彰显它独特的身份。

九月份：Multistrada 950

在1200的级别有所斩获之后，杜卡迪将Multistrada 1200和Multistrada 1200 Enduro的精髓浓缩，打造了一辆更轻巧紧凑并且同样具有魅力的重机Multistrada 950。

从外观上看，Multistrada 950和Multistrada 1200的区别不算很大，但价格却便宜不少。国内Hypermotard骇客售价13.3万元起，Multistrada 1200揽途售价21.8万元起，而这款Multistrada 950才14.3万元，鉴于1200和骇客之间，杜卡迪显然是更加注意细分市场以及关注细微的用户需求。相比于同级别竞品，Multistrada 950不仅有着漂亮的数据，有着更多的电子辅助，在售价上也更显诚意。

十月份：迈特威

在国内高端商务MPV领域，大众迈特威的经典“方盒子”造型已经深入人心，T系列从诞生至今也已经历经六十余年，宽敞灵活的空间、丰富的配置水平、同级别少见的四驱系统等等都是它的优势所在。

2018款迈特威只是在部分细节上进行了调整，依旧采用方正的车身造型，并可以选装专属的外观套件，前进气格栅配有“ABT”标志，前唇层次感丰富，辨识度非常高。作为大众的一款进口MPV，迈特威主要以商务接待为主，虽然在国内的口碑很高，但普通消费者很难担负的起，希望有一天通过国产化，迈特威车型在国内有着更为出色的销量。

十一月份：S 730

熟悉斯堪尼亚的人都知道它驾驶室从小到大依次是P、G、R三个系列，国内现在销售最多的车型正是G系列牵引车。2016年8月份斯堪尼亚发布了全新一代车型，驾驶室重新进行了设计，并且推出了比R系更高端的S系车型。

新车型外观设计是在斯堪尼亚与保时捷工程共同合作打造，驾驶室骨架造型颠覆了上一代车型，前脸却依然保留了斯堪尼亚十多年来的“T”字形设计风格，并且获得了2017年国际年度卡车奖项。斯堪尼亚S系列重卡配备了主要用于长途运输车的全新平地板卧铺驾驶室，这也是斯堪尼亚在其全新一代卡车车架内引入的一项重要配置。

十二月份：TGX 18.500

TGX 18.500是第三代 MAN TGX EfficientLine车型，新车车顶扰流板和侧面护板的设计降低了风阻系数，压缩空气罐、轮辋或柴油箱采用铝轻质结构，标配了缓速器，按需控制空气压缩机（APM 空气压力管理系统）以及可选装的TPM胎压监测系统有助于保持最佳胎压。

关于TGX 18.500燃油经济性更高的证明则是在2016 IAA的展会上。德国曼公司用TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3与自己的上代车型 MAN TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2 半挂牵引车进行了一次耗油量测试行驶， TV SD 负责监督测量结果，结果显示TGX 18.500要比TGX 18.480实际省油 6.35%。

不知道你看完这本台历过后，晕了吗？没事儿，准备好钱就够了！如果觉得还不够丰满，那就看着日历的划过，好好赚钱，给自己定个2018年的小目标吧！