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一种现象对应着无数的可能

但如果排除了所有不可能

剩下那个无论多么不可思议

都一定是真相

这就是演绎推理

《形而上学》的作者——亚里士多德，被认为是主张进行有组织的研究演绎推理的第一人。《形而上学》的出现，也标志着唯物主义的思想初现端倪。而“演绎推理”一词被广为流传的原因，得益于柯南道尔所著的《福尔摩斯探案集》。

书中的福尔摩斯有着超强的推理能力，他仅凭一次握手和三两句对话，就能推理出这个人的职业和性格。其实兵哥的推理能力也不差，虽然不怎么会看人，但只需观察汽车的外观，也能大致判断出这辆车的定位和取向。那么了解一辆车的特点都有些什么技巧呢？

前格栅

很多人习惯把前格栅称作“进气格栅”，其实正确的说法应该是前格栅，毕竟发动机进气不需要这么大的面积，只是这个“进气格栅”说法流传久了，大家都默认了这个说法。前格栅的后方是冷却水箱，里面的冷却液在冷却系统大循环时进入发动机内。一般来说，发动机性能越强，其发热量也越大，冷却液在水道中循环的流量也就越大，这意味着车辆需要体积更大的水箱来为发动机散热。水箱越大，格栅自然也就越大。所以我们看到大格栅的车辆时，千万不能小看它们的性能。

此外，格栅的面积也和风阻系数息息相关，一些基于燃油车衍生而来的混动车型会有意地减少格栅的面积（如起亚K5），所以格栅面积小的车型一般都比较省油（不排除部分大格栅的车型也省油）。

防擦条

很多现代汽车的车漆都非常精美，光泽度很高，大家都不希望自己的爱车有一丁点瑕疵。可是部分消费者出于对国内道路条件不好，以及热爱冒险的心理，从而购买了SUV。不过当这些车主行驶在恶劣的山路时，难以避免一些小磕小碰，所以很多厂家都会为一些偏越野的SUV加装防擦条。这些防擦条用黑色橡胶或者高强度工程塑料制成，可以防止轻微的碰撞和刮蹭对车漆造成的伤害。

虽然轿车的车门底部也会配有防擦条，但这些防擦条一般被喷涂成与车身一致的颜色，而且面积不大。可是很多SUV的防擦条都用醒目的黑色与车身进行区分，而且其覆盖区域可以从前包围一直延伸到轮拱、侧裙、以及后包围，它们可以让车辆看起来更具户外属性。

排气口

排气系统的设计与发动机的性能有很大关系，声浪和NVH先不提，主要是排气背压方面。由于排气提前角的存在，如果这根排气管对废气的阻碍作用很小，气缸内的高温高压气体会在发动机做功行程尚未到达下止点前，逃逸到排气管中，相当于膨胀的气体没有完全用于推动活塞。所以说背压较小的排气系统不仅效率较低，而且低扭也不充足。因此在追求热效率的家用车上，往往不会有大尺寸的排气口或者多出排气口的设计。

不过在高性能发动机上则需要尽可能地降低排气背压。因为高转速下的活塞运动得很快，而每一次循环都要保证气缸内有足够的新鲜空气，所以残留的废气就要尽可能地少。增加排气管的直径是降低排气背压最简单粗暴的方法，因此很多高性能车都会拥有多出排气口的设计。

扰流板/扩散器

空气动力是与空气相对于车辆的速度的平方成正比的，车速越快，那么空气对车辆的作用力就越大。如何利用这些无形的力量，对工程师来说是个不小的挑战。

为了让车辆行驶时更加稳定，工程师们会在车身上加装扰流板或者扩散器。空气经过这些部件时，会给车辆制造一股下压力。这股看不见的力量既可以提高轮胎的抓地效果，又不会增加车辆受到的侧向力。而且随着车速的增加，这股力量也随之增大。因此在很多强调运动性的车型上，都会有或大或小的扰流板和扩散器。

轮胎

汽车匀速向前行驶时，需要克服空气阻力和滚动阻力。滚动阻力的主要来源就是轮胎的变形，轮胎的形变量越大，滚动阻力也就越大，而轮胎的形变量又与轮胎的宽度密切相关——胎面越窄，滚动阻力越小，其节油性能也越强。另一方面，胎面的宽度也影响着轮胎的附着力——胎面越宽，抓地力越好。此外，胎壁的高度也影响着车辆的舒适性与操控性。所以说原厂的轮胎可以较为真实地反映车辆的定位与取向。

以日产蓝鸟为例，虽然它的外观在日产旗下的轿车中属于比较激进的类型，但它的胎面却很窄，而且胎壁也较高，所以它实际上还是以舒适和家用为主。

一辆车有着怎样的特点，可以从外观上大致判断出来。而从某种角度来说，如果你对自己的爱车不太满意，也可以通过简单的改动使它满足自己的需求。比如经常跑山路的轿车，可以通过加装防擦条的方式，减少树枝或砂石对车漆的损失；亦可以通过更换轮胎的方式改变车辆的驾驶特性。