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在SUV销量节节攀升的时候，各大厂商依然没有放弃轿车市场。反之，在2018年轿车市场，本田、大众、丰田、起亚等车企都出了狠招，包括今天要说的丰田Avalon（亚洲龙）、大众Arteon（新CC）、本田十代雅阁、起亚Forte（国内下一代K3）。

1、丰田Avalon 国内上市：2018年中期

Avalon中文名亚洲龙，自官方曝出消息后就关注度极高。作为凯美瑞大哥或皇冠的替代者，亚洲龙造型运动化十足，不只是“大吃四方”的进气格栅、双边四出的排气，更主要的原因是采用低重心的TNGA架构。

内饰相比新凯美瑞变化也很大，9英寸中控大屏并不是传统摆放方式，而是采用从档把附近延伸向上的方式，造型新颖程度很高，而且扁平化、小巧的按键也提升了品质感。

虽然亚洲龙轴距达到2870mm，但与皇冠或其他竞品相比没有优势，如果只谈空间，亚洲龙达到了中大型车应有的水平，但在后排舒适性配置方面可能不及皇冠。

据悉，亚洲龙可能搭载一套在20ms内改变650个阻尼设置的自适应悬架，对于国产是否搭载、实际表现如何很值得期待。动力方面，亚洲龙会配备2.5L混动系统，还会配备2.0L或2.0T发动机，小编认为配备2.0T发动机可能性较大。

小结：亚洲龙定价可能会比皇冠更低，而且运动化调校更多，所以它不会是一辆只追求舒适而没有个性的老板座驾，更多的消费群体应该是年轻人。

2、大众Arteon 国内上市：2018年8月

Arteon即全新一代大众CC车型，大众CC曾被称为“大众最美车型”，Arteon一定会称为全新的“大众最美”。

Arteon使用大众全新家族设计，并且相比全新速腾、朗逸显得开放很多。前脸采用大面积镀铬装饰，全系标配的LED日行灯与中网完美融合。

大众CC最吸引人的莫过于大溜背以及无框车窗设计，Arteon溜背造型更加有力量感，无疑，无框车窗也保留了下来。整车与大众Sport C oupe GTE概念车有很大的相似。

内饰相比外观腼腆很多，即使加入了贯穿出风口的横向镀铬条，但整体风格还是那一套大众，大众车友操作Arteon丝毫无障碍。

Arteon变的宽、矮、短，后排空间表现与现款CC差距不大，但后排凸起过高，很大程度损失了后排空间实用性，再加上溜背牺牲的头部空间，后排只能舒服的乘坐两人。

通过一汽大众的招标公告得知，Arteon很可能衍生出猎装版（可以理解为旅行车），线条流畅度很高。而且搭载3.0L涡轮增压VR6发动机的Arteon R版本，也很有可能会出现。

小结：Arteon 2.0T高功率四驱版本，百公里加速达到5.3S左右，通过全新设计以及更强的动力表现，相信Arteon能超越CC，而且海外版车型采用前排双层玻璃以隔绝噪音，希望国产后也能配备。

3、十代雅阁 国内上市：2018年中期或末期

十代雅阁的出生好像没选对时候，希望等到十代雅阁上市时，1.5T地球梦问题已经完全解决，这样才能好好的与凯美瑞拼一拼。

来自思域平台的十代雅阁，前前后后有一股大思域的气息，头灯、镀铬装饰条以及C字形尾灯设计都与思域如出一辙。整体外观同样是运动化趋势。

内饰主要变化就是九代雅阁的嵌入式大屏变成了9英寸悬浮式大屏（支持Carplay），大屏左右两边也加入了触摸式按键，整体显得更加丰满，但在新意方面比较差，不管是像德味儿还是像什么，总之设计创新少。

在配置方面，高配车型配备Honda Sensing主动安全系统、全景影像等。

小结：动力方面，十代雅阁前期会搭载1.5T高、低功率版本发动机，后期还会有2.0T、2.0混动形式。据悉，2.0T发动机将匹配10AT变速箱，平顺性表现值得期待。但出生好像没选对时候，希望等到十代雅阁上市时，1.5T地球梦问题已经完全解决，这样才能好好的与凯美瑞拼一拼。

4、起亚Forte

国外的起亚Forte，有望成为国内的下一代K3，所以还是有参考意义的，Forte相比现款K3变化也比较大。

熟悉斯汀格的朋友对Forte的长相一定不会陌生，看过斯汀格后也会对Forte产生更大的好感。因为新车外观借鉴了斯汀格的设计，虽然没有斯汀格三角头灯、肌肉车一般的贯穿尾灯那么激进，但运动化程度足已。

内饰8英寸大屏有点突兀，可能由于太高、太窄的原因，有点傻气。好在用料以搪塑为主，做工也扎实。

Forte的后排空间表现很好，对于180cm体验者来说，头部空间比上述三款车都要充足，而且腿部空间也能接近两拳，不要忘了K3可是定位于紧凑型车。

动力方面，将采用1.4T配7速双离合或1.6L配6MT、CVT的形式。

小结：如果下一代K3真的与Forte相似度很高，相信在外形方面会受到年轻人的欢迎，在实用性方面也不会让消费者失望。

总结：不难发现，4款车有个共同点，不论是紧凑型车还是中大型车都是年轻化、运动化趋势。而且在豪华氛围的营造方面也在尽力而为，相信在2018年，轿车的再一次高潮一定会到来。