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在新能源这个炙手可热的话题上，去年7月时沃尔沃就蹭上热点宣布了自己的“终止纯内燃引擎汽车”计划——从2019年开始将只推出纯电动及混合动力汽车。沃尔沃也因此成为了全球第一家明确宣布自己将全面进入电气化时代，并给出具体的时间节点和产品规划的企业。

此前，沃尔沃还曾表示到2020年其纯电动车的全球销量将占其总销量的10%。要完成这个目标，沃尔沃尚在襁褓中的首款纯电动车何时能推出就显得格外引人注目。目前最新的消息是，沃尔沃有望复活已经停产的S40，并将其打造为旗下首款纯电动车，综合续航里程将达499公里，预计上市时间为2019年。

全新S40或成沃尔沃首款纯电动车，综合续航达499km

其实从外观上来看，大概没有人会想到这款纯电动车和早先的S40有关系，更容易联想到的是新车XC40。最新家族式的直瀑式中网和“雷神之锤”大灯让这款纯电动车具有了极高的辨识度，前保险杠处的倒梯形黑色网格以及两侧的三角形雾灯区域造型都让前脸显得更加犀利和年轻。车身侧面的腰线极具力量感，C型尾灯以及溜背式的造型让车尾造型和前脸一样与众不同。在车辆左前方翼子板与车门连接处我们能看到一个梯形盖板，预计是车辆的充电口。此外，车辆的多幅式双色轮毂以及车身底部的黑色包围也让这款车颇具跨界风格。

据悉，新车基于沃尔沃CMA（Compact Modular Architecture）豪华紧凑型整车平台架构打造，目前官方并未透露出更多关于车辆性能方面的数据，但据沃尔沃的研发负责人Henrik Green表示，新车的综合续航能力可达310英里（即499公里），并且还将依托拥有优秀拓展性的CMA平台为新车装备不同版本的动力电池和电机，以满足消费者对动力和续航能力的多元化需求。顺便说一句，XC40纯电动版车型有望继这款车之后成为沃尔沃的第二款纯电动车型。

沃尔沃的新能源计划早有准备

其实沃尔沃并不是心血来潮就要发力新能源汽车市场的。2015年时，沃尔沃的CEO萨缪尔森就表示到2025年，他们将卖出100万辆新能源车。而在这之前的一年，沃尔沃发布的Drive-E动力总成就已将Electrification（电气化）考虑进去，动力总成在设计之初就预留了电机的接口与相应所需空间，方便日后实现油电混动；此外沃尔沃在SPA平台的研发阶段就在乘客座椅下方的底盘区域预留了电池组的空间，可以说是十分“鸡贼”了，为日后全面实现电气化打下了良好的基础。

写在最后

不光是面向普通消费者的家用车型，沃尔沃旗下的高性能车子品牌Polestar亦在向新能源转型，除刚刚发布不久的限量版Polestar 1为一款高性能混动车型，其余车型将全部为纯电动版本。此外，在特斯拉发布纯电动半挂卡车Semi两个多月之后，沃尔沃也拿出了自己的纯电动卡车方案，并将在2019年发布。其实沃尔沃并不是没有新能源技术的储备，只是还抱有着传统车企步步为营的谨慎心态，既想做第一个吃螃蟹的人，又害怕第一个被新时代的浪潮吞没。（文/钱溢佳）

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。