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原标题：吵着买保时捷，可用上区块链的保时捷，你不懂！

2010年5月22日，一位名叫Laszlo Hanyecz的程序员用1万枚比特币买了两个披萨。放在如今，也就是大约8年后，披萨店老板收到的这一万个比特币大约值1.8亿美元（约合11.35亿人民币）。

比特币在近8年的时间变得如此值钱，这也令人们不得不关注于它所坚持的P2P形式，以及其底层技术“区块链”。

即使在多数人眼中，它的地位与当年计算机、互联网刚出道时并没有什么不同。但“区块链”一词无疑也成为了2018年科技圈最为火爆的概念之一。

随着瑞士银行和英国巴克莱银行、IBM、三星腾讯等公司投入区块链的怀抱，汽车厂商也展开对其的研究，而豪华品牌中的保时捷、奔驰就是其中的先行者。

但不同于奔驰一方的积极探索，保时捷目前已成为首家将区块链技术引入汽车领域的跑车制造商 。并宣称：基于区块链技术的转变，保时捷既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。

刨除这一官方味道浓厚的“发声”，实际上，这一次对于区块链的引入仅限于测试阶段，而其内容主要包括：

TIPS：区块链是一种去中心化的数据交易协议。它按照时间顺序将数据区块顺序相连，区块中的每一次数据更改都会被完整记录并防止被篡改，因此整个数据处理过程完全透明。

这看似极其拗口的描述是其本质，不过用头条君的话来说：区域块是一个大账本，所有人都可以在这账本上纪录自己的交易数据，免除中央权威及第三方中介，实现P2P直接对话或交易，具有安全、便捷的特性。

再通俗一点，比如你在某宝上买一件衣服，你下单并打钱给卖家，并不需要通过第三方卖家就能直接发货，最终你收到衣服。这其中的所有环节都将被参与者各自纪录并发送给所有节点（用户）。

因此，所有人的账本上都有着完全一样的交易记录，即使某宝的服务器坏了，卖家的账本还存在，你的账本还存在，大家的账本也都在，它们都无法被更改及删除。这也就意味着所有信息公开透明且稳定。

而比特币在没有任何中心化机构运营和管理的情况下，多年运行稳定，没有出现过任何问题，就是个很好的例子。

在这次保时捷+区域块测试中的体现如下：

上锁、解锁仅需 1.6 秒

未来车辆将成为区块链系统中的一环，用车数据传输无需再绕行服务器，线下数据可以直接连接车辆。取个例子：通过手机应用，为车辆上锁、解锁仅需 1.6 秒，比之前快 6 倍。

更简便的临时授权

由于使用了加密保存的方式，新技术能确保所有用车活动信息记录在案、无法修改，并能通过手机 app 随时查看。例如，当你需要授予其他人车辆访的问权限时，通过手机 app 等纯线上的方式便可以操作，并能够对车辆发生的一切了如指掌，甚至进行远程控制。

安全高效

区块链技术将建立受保护的车辆之间相互联系，并保证各个环节信息沟通。例如，移动运营商或是其它地方三服务提供商可凭“智能合约”将自己的线上服务接入车辆，无需硬件支持，区块链技术则能保证合约的安全性。

新业务模式

基于区域块技术的特性，可以通过互联网整合更多的人与信息，并通过区块链联通消费者、生产厂商，让商品更加快速便捷的流通，降低成本的同时令所有参与其中的人共赢并分享受益。而共享汽车、共享充电桩、停车位、车辆的保养、维护以及保险理赔，都将更加可信、便捷。当然，在二手车交易时，车辆历史信息的数据也就变得真实可靠。

“保时捷通过区块链技术使数据交易更加安全高效。这也会让车主更安心，无论车辆正在充电，车主正在停车，还是偶尔需要将车辆临时授权给类似物流公司之类的第三方使用，区块链技术的应用将带给车主极大的便利。”在谈及新技术的应用时，保时捷金融策略师Oliver Döring这样说道。

头条说：区块链技术对于社会信用方面而言无疑是一大进步，基于此推行的该技术与汽车领域相结合无疑将擦出不一样的火花。但不可否认，当然区块链作为才兴起的新事物，还将在时间的考验中不断前行，更多新的应用场景及切入点才能更好的造福于未来，造福于未来的车生活。