节后第一碰：雷诺科雷傲正碰，假人头部安全值得担忧
新的一年开始了，C-NCAP也趋于正常了，昨天我们参观了年后的第一期试验：雷诺科雷傲的正面碰撞，说实话，我对这个车了解的比较少，当我看到有这个车的时候，就在网上查了一下，价格不便宜啊！在中国雷诺算是个小众品牌，2月份的销量近0.35万辆，同比下滑了9.89%，这个小众品牌价格定的这么高，确实不容易被接受。
言归正传，咱今天来分析一下正面碰撞后在现场的表现情况：
随着倒计时的声音响起后，科雷傲缓缓地从右边驶来，好几个月都没有在现场了，心里还有点小激动。一来好久没听到“嘭”的声音了，二来也想更多的了解一下这个车，这个品牌。
“嘭”的声音结束后，我就迫不及待的上前去观看它的表现，车头撞的稀巴烂，啥情况？心里冒了这么个想法，20万的车怎么撞的这么烂，前头已经面目全非了，翼子板破裂，挡风玻璃大面积的龟裂。从外观的表现来看，确实不咋好。
随着工作人员把车门打开，看到了里面内饰对于车内乘员有没有伤害，从假人的形态上看，前排假人表现还是可以的，正副驾驶气囊弹出，很好的保护了前面乘员的安全；后排女性假人头部与内饰板有明显的接触痕迹，说明后排乘员头部受伤；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣在儿童身上。
碰撞后，零件散落一地。
前头面目全非，翼子板破裂。
挡风玻璃大面积龟裂
正驾驶员坐姿稍微左倾
正驾驶安全气囊正常打开，保护了驾驶员的安全。
驾驶员的腿部与前舱接触，痕迹明显，腿部可能会受伤。
副驾驶坐姿正常，安全带紧扣。
副驾驶安全气囊打开，保护了乘员的安全。
副驾驶腿部与前舱有明显的接触痕迹
后排女性假人整体身体右倾，双手不规则的举动。
后排女性假人头部与内饰板上的把手有明显的接触痕迹
儿童假人坐姿正常，安全带紧扣
总结：科雷傲是雷诺的第二款SUV，跟科雷嘉相比，它的价格高出不少，前几年科雷嘉接受过C-NCAP，当时的得分是57.6分，得了五星。从正面碰撞上来科雷傲的表现，除了后排假人头部有受伤外，其他表现可圈可点。如果想预测一下会不会是五星，得这三次试验都结束（最主要的是明天的偏置试验），小编就来预测一下
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