凤凰网汽车

原标题:挑战天门山，路虎到底想表达什么？

当莫里斯·威尔克斯先生在Anglesey的红码头湾海滩上画下第一辆路虎的草图时，他不可能意识到，这个品牌会在如此多元化发展的同时，又如此地坚守初心。而当路虎成为了历史上少有的集豪华与越野于一身的SUV品牌后，它又寻觅出了新的发展方向。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

我有一位女性好友，她虽然对车一窍不通，但有一个念想一直激励着她想要努力赚钱，那就是踩着一双Jimmy Choo的高跟鞋，开着一辆路虎行政版，参加自己的婚礼。那么多年过去了，虽然她的梦想暂时还遥遥无期，但她依旧在努力。

所以，当消费者在选购路虎SUV时，不仅是对产品力的认可，更是对产品力之上所衍生出“路虎精神”的认同。我的这位朋友，她不懂什么涉水深度，不懂全铝制车身，更不懂全地形反馈适应系统，可在她心中，就存在着对于路虎这一品牌的向往和肯定。而这种在感性、文化等高阶层面的属性，是大多数SUV所不具备的。

多少男人梦想拥有一辆路虎，去挑战极限越野路况，而在路虎完成了对天门山的挑战后，又激起了多少消费者对于拥有一辆路虎的渴望与期待。路虎就是在这一次又一次对于未知的探索、对于不可能的挑战中，让无数的消费者为之倾心。

▎路虎为何要挑战天门山？

登上美国派克峰用时12分35秒；瑞士雪朗峰速降用时21分36秒；穿越沙特阿拉伯鲁卜哈利沙漠用时10小时22分03秒。而对于想要融合自身越野与运动特性的路虎，位于湖南张家界的天门山或许是个不错的选择。因为，那里有99道弯和999级台阶正等着它。

天门山的999级台阶，坡度超过45度，每一级台阶进深都非常小，车轮与之的接触面很窄。在这之前没有任何一台量产车，甚至是改装车完成过这项挑战。路虎体验负责人Phil Jones表示，为了以最好的状态面对这次“最难挑战”，它们派出了路虎最具经验的后勤团队和FORMULA E赛车手董荷斌。

在茂密的森林里，在蒸腾的氤氲中，在蜿蜒的山路中，在陡峭的通天大道上，自身的豪华与大自然的鬼斧神工形成了绝妙的反差，而这种代表着冒险与探索的举动也在不断演绎着“路虎精神”，最终路虎用时22分41秒成功完成了本次天门山挑战，成为了首款完成天门山99道弯加999级台阶挑战的车型。

▎路虎由哪款车完成这一挑战？

作为一台路虎，一脉相承的越野性能自然不会缺席，但那999个台阶前的那99个弯角可是越野性能的噩梦。所以，一台富含运动基因的车型必不可少，而作为路虎的运动担当，Range Rover Sport自然成为了这项重任的执行者。诶，这还不是随便一台揽胜运动，而是首款插电混动车型路虎揽胜运动版P400e。

为什么说这台混动版是最好的选择？混动系统的加入让揽胜运动版P400e拥有最大404马力的功率和640牛米的扭矩。而且，电动机在换挡间隙和发动机低转区所输出的峰值扭矩更是个美妙的事物。在涡轮还没有建立足够压力的时候，混动系统可以让笨重的车身拥有更加迅猛的加速响应，这在低速出弯和攀爬楼梯的过程中很是适用。而当车轮在石梯和湿滑路面上失去附着力时，动力分配系统也能及时将动力传输至高抓地车轮。

当然了，混动的加入并不是为了提升动力，节能才是最主要的目的。51km的纯电续驶里程使其理论百公里油耗降至2.7L，而2.75小时的充电时间相对纯电汽车也有着不小的优势。在拥有传统路虎体验感的同时，“拯救世界的战士们”的里程焦虑症也不复存在。

然而，即使拥有全新的混动系统，这台揽胜运动版依旧继承了揽胜系列SUV普遍具备的强悍全地形越野能力。这是路虎品牌的招牌，即便这是一辆“触了电”的揽胜。电机的大扭矩特性提升了非铺装路面的通过性能，而对电路系统的出色密封也让新车依旧能够达到850mm的涉水深度。与往常一样，揽胜运动版依旧是那台能够爬得上岩石、趟得了泥塘的SUV。但当然了，正如标题所说，我们没有必要再去讨论路虎的产品力。

▎即使改变，路虎的精神依然如此

我们从不怀疑路虎在豪华SUV领域塑造的标杆形象，但路虎也在赋予这个“标杆”更多的意义，气场、精致、科技、品牌，还有一贯强悍的全路况行驶能力，这些都是路虎SUV在不断丰富自己的内涵。

不管车型本身如何在变，路虎的精神却始终在传承，这与它用汽油还是用电驱动无关，与它内饰中用几块液晶屏也无关，只与路虎及路虎的用户想要去探索未知世界的欲望有关。也正因如此，在路虎SUV的进化中，才会有众多让人意想不到的、引领潮流的存在，这是由路虎和路虎的用户共同完成的事情。

上个世纪人类带着征服自然的目的来世探索世界，而今人类探索世界的目的是为了更加了解世界，从而去更好的保护她，探索未知的同时尽可能的不破坏传统，这是现代人类社会所追求的，也是路虎正在努力实现的。例如这次挑战，即使荷兰籍华裔车手董荷兵先生拥有超高的驾驶技艺，整个挑战过程也依旧是在十分严密的对人员与景区的保护中完成的，请勿随意模仿。

▎写在最后

作为路虎的新尝试，这台揽胜运动版P400e确实拥有不俗的实力。虽然对于路虎的忠实粉丝和潜在客户而言，混动系统本身并不会影响其品牌好感度和购买欲望。但揽胜运动版P400e的推出，恰恰是路虎对自身发展理念的坚守，用路虎一贯的冒险精神去试探与时俱进和坚守初心之间的关系。当路虎找到两者之间的平衡时，他们就能够底气十足地，为品牌再增添一个标签。

往期回顾

日内瓦车展上的新车风向，会影响到中国市场吗？

月读车市丨2017年豪华品牌：没有纠缠与追逐，哪来销量和增速？

增速高达54%的中型SUV市场，为何会率先走向“哑铃化”？

版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！