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在2018年日内瓦车展上，雷克萨斯推出了一款战略车型，同样也是全新的入门级车型——雷克萨斯UX。UX既是一款全新车型，它又带着强大的使命，因为它将接替CT车型，成为该品牌全系车型中的入门级产品。

CT200h退出历史舞台

曾几何时，CT200h成为一段时间内的热门车型，作为最早引入国内销售的一批混动车型，它的售价虽高，也受到一些追求小资的消费者的喜爱。当然，热议归热议、喜爱归喜爱，作为一款两厢紧凑级别车型，CT200h的售价高达30多万元，并且其入门级车型的配置也是极其简单，所以自始至终一直没有取得过良好的销售成绩。

其实早在去年，就已经有消息传出，雷克萨斯将不会再推出新款CT车型，而CT车型更是早早地就退出了北美市场，目前仅在中国及日本本土等小部分地区销售。

现在，全新UX车型正式推出，虽然它是一款不同与CT车型的跨界SUV产品，但是它的基本使命的确正是接替CT200h，成为雷克萨斯品牌的入门级车型。

家族化个性化两不误

从UX的外观来看，它既不是一款传统的两厢车型也不是一款正宗的SUV车型，它实际上是一款时下流行的跨界车型。也有分析指出，正是此类跨界SUV产品的陆续推出，真正打击到了传统两厢轿车的市场，导致两厢轿车销量一跌再跌。

UX作为入门级车型，其外观设计必然会偏向年轻运动。我们可以看到，新车在保留雷克萨斯标配的纺锤形前进气格栅的基础上，大灯和雾灯位置的造型形成了两个切割三角状，视觉效果灵动、犀利。

从侧面看，新车整体造型紧凑饱满，异形轮拱及溜背造型更给新车增加年轻的动力与活动。尾部设计层次分明，在呼应前脸两组三角的基础上，尾灯还采用了贯穿式LED灯带相连，看来贯穿式LED将会在未来众多车型上被采用，再也不是林肯汽车的独家元素了。

新车在内饰方面比较简单，毕竟作为一款入门级车型内饰不可能会表现的有多华丽，但是还是通过造型层次感和双色内饰的引入，增加了车内的灵动氛围。

动力方面，新车将搭载两款总成，分别为Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机单独动力以及该款发动机与电动机的混合动力。

或将促进品牌销售

随着中国汽车市场在世界范围内的影响越来越大，越来越多的汽车品牌选择根据中国市场的需求来研发和布局产品。

当今各大汽车市场中，以中国为首的多数汽车市场都出现了SUV需求量大于轿车需求量的现象，SUV火爆局面在各地一一展现。为此，雷克萨斯此次动作迅速，推出UX这款紧凑级跨界SUV产品推向市场，希望这款产品可以推动整个汽车品牌销售的提升。

在笔者看来，之前的CT车型并不是消费者不爱，而真正问题还是出现在性价比太低上。所以如果UX这款产品，能够有一个合理的市场价格，又或者是下方更多配置在入门级配置车型上，或许会有比较不错的市场表现。

写在最后

由于雷克萨斯至今坚持纯进口生产销售，所以注定短时期内这个品牌不可能做的太大。不过，通过UX代替CT车型作为入门级产品这一举措来看，雷克萨斯的确算是把握市动向的能者！(文/钟奕)