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3月20日，关注度很高的吉利旗下的领克01在中国汽车研究中心完成了C-NCAP正面碰撞，被吉利宣传的高端品牌到底表现怎么样呢？

在领克没上市之前，吉利就大肆宣传它，说用的是沃尔沃的平台，是吉利汽车和沃尔沃的合资品牌。咱今天不说它是自主还是合资，今天要说的是它的安全。

小编在现场看了整个正碰过程，说实话，这个高端需要画上引号了。为什么要这么说呢？

此次试验车型是2.0T两驱型Pro版，厂家指导价17.88万，被厂家称为高端车，从价格上来看确实称得上，但是从安全上来看，吉利要学的太多了，在现场的时候，有人说“撞的挺碎啊”，确实是，在瞬间的时候，前头各个细碎的零件满地跑，而且前头的两个明显的“蛤蟆眼”也被撞没了，吉利造车的品质……

从现场有几个具体问题，我们来一一分析：

1，气囊弹出之前有大量烟雾

从下图图片也可以看出，在瞬间后车内产出大量烟雾，当我走进后一股股刺鼻的味道扑来，而且这个烟雾一直持续了好几分钟，有些品牌产出的烟雾一会就没了，而领克为什么会持续那么长呢？我在现场闻了一会就感觉头有点晕。这个如果在交通意外时，门窗又是关着的，得小心了（你也许会这么说：这段太矫情了，有事说事就好了。但是，请你脑补一下这个场景好么？）。

瞬间后，大量烟雾飘出。

左右翼子板变形

挡风玻璃龟裂

2，正副安全带的锁止长度不一样

大家都知道，安全带是汽车发生碰撞时保护乘员最基本的防护装置，而预紧式安全带就是防止可以把安全带拉紧，防止由于松懈而使得身体位移而导致的伤害。此次碰撞结束后，正副驾驶安全带长度不一样，正驾驶表现正常，而副驾驶的安全带明显长出好多（我们在现场拍过视频，后续展现给大家）。这就说明副驾驶安全带没有起到相应的保护作用，但也不能说是失效！

3，腿部与前舱有明显的接触痕迹，腿部会有扣分。

前面假人的腿部与前舱接触，有明显痕迹，这就说明乘员腿部会有扣分。在现实交通事故中，前面乘员腿部会受伤害，严重的话会撞断。

4，后排假人头部与头枕有接触痕迹

大体的看一下，后排假人表现还不错，仔细一看，假人头部与头枕接触，说明乘员头部会受伤。

假人双手不规则的举动

儿童假人坐姿正常

总结：领克01，作为吉利的品牌向上的产品之一，应该具有较好的产品品质和产品研发能力，虽然从正面碰撞实验的表象来看，除了腿部会有扣分外，乘员保护没有什么太大的问题，但毕竟这是正面碰撞，技术比较成熟了！

但是整车的碰撞后的表现，也确实能反映出来吉利的整体质量问题，配件的选取，工艺质量都存在一定的提升空间，这只是正面碰撞，今天，明天，还将各有一次实验，最严苛的是明天下午的实验，最接近事故真相，我们最关注领克01在那时会是什么表现，很期待！

预告：这三次都是小编在写，不足之处请多多包涵，三次实验结束，我们的老大——四爷将会对领克进行整体分析，敬请关注！