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原标题：皮卡界的霸道王者 试驾郑州日产2018款锐骐

在草长莺飞的三月，国内大大小小的汽车厂商们都已经敲锣打鼓的开展新车试驾活动，试驾地点基本选择在国内二三线风景优美，交通还不算拥堵的旅游城市。

但头条君这次即将赶赴的2018款锐骐试驾地点——西双版纳，却无关景色，只因为这里是中国“皮卡村”的发源地。

据厂家介绍，在西双版纳地区，锐骐皮卡市场占有比例超过25%，意味着路上行驶的每4台皮卡中就有一台是锐骐。在此次试驾的南糯山地区，皮卡总量500多台，而锐骐超过了330台，市场占有比例达到了66%。

锐骐是郑州日产在2004年加入东风体系后于次年推出的首款完全自主研发的皮卡车型，经过2013年小改款、2014年的全新换代之后又迎来了此次锐骐的中期改款。

2018款锐骐皮卡仍分为汽油版和柴油版，均为手动挡两款车型，此次头条君试驾的是搭载ZG24汽油发动机、四驱标箱豪华版（汽油版顶配）车型。

外观小改，家族式脸谱初见端倪

内饰大改 双色设计向豪华舒适靠拢

2018款锐骐的最大变化来自于内饰，让头条君感到欣喜的一点是像皮卡这类通常被当做工具车来使用的车型往往都忽略人的驾乘感受。所以一般皮卡的内饰设计都偏为简陋单调，而2018款锐骐一改往常，在舒适性和观赏性上都做了非常大的调整。

动力：还是那个翻山越岭的霸道王者

2018款锐骐搭载ZG24汽油发动机和ZD25T5柴油发动机两款动力系统。

ZG24汽油发动机最大功率102kW，最大扭矩217N·m，匹配5MT变速箱；

ZD25T5柴油发动机，采用德国BOSCH（博世）电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气，最大功率为103kW，最大扭矩305N·m，匹配6MT变速箱。

对于皮卡来说，非铺装路面才是展现它真正实力的时候。2018款锐骐有低速四驱、四驱和两驱模式可选，在复杂的山道上，依靠低速四驱系统和发动机低扭协同，2018款锐骐的稳定性和通过性得以证明，其底盘对路感的传递也非常清晰。

我们不停穿梭在西双版纳的山区雨林之中，如厂家所言，锐骐皮卡的出镜率非常高，一路上都能看到不同款式的锐骐皮卡，而且在我们驻车休整之际仍有不少当地居民上前打量询问。

锐骐皮卡在当地市场的受欢迎程度还真是超乎头条君的想象。绵延崎岖的山道，才是锐骐皮卡最天然的使用场景。

【头条说】

据头条君获悉，2018款锐骐将在3月24日正式上市，外观和内饰的焕然改变，各种配置的提升，以及依旧强劲的动力表现，将会匹配一个什么样的价格来完全抓住消费者的内心呢？

汽车头条App届时也将在上市会现场为各位第一时间揭露2018款锐骐皮卡的最终价格，值得期待！