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领克01去年年底上市，不到半年，领克02又在国外发布，被网友调侃，01都还没有熟悉，02就出来了，真真有点措手不及。期待领克02到来的国内朋友也请耐心等待。

领克01最值得被提及的

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，而领克01是基于CMA中级车基础模块架构开发的第一款车型。讲到CMA中级车基础模块架构就厉害了，它是由全球20几个国家的2000余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心历时3年多研发而成。

人们对汽车的安全问题是最为敏感的，而领克01通过了车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞三种碰撞试验，成绩优异，消费者也是相当的满意，CMA架构功不可没。万众期待的领克02也将基于CMA架构，搭载1,5T、2.0T发动机，匹配6MT和7DCT变速箱。对于这一点，毫无疑问，你满意，我满意，大家都满意。

领克02的照片一出，小编就忍不住去看了看，嗯，领克02的这个前脸，小编只想说透心凉，心飞扬，不知道为什么，真的很像蛤蟆。轮毂和保险杠的装饰品有十几种颜色可以选，作为消费者，只想说一句：我可以不选吗？是要在低调中又显一点点张扬吗？

车头设计听说叫“都市对立美学”，但不能否认，它居然也符合部分车友的审美，想要做到每一个人都喜欢，那是不可能的，毕竟，消费者对完美的定义完全不统一。

领克的外观方面与领克01的外观如出一辙，采用分体式大灯，多边形的前脸轮廓，以及横向进气格栅，现在这些特征已是领克家族式的设计风格。车头上方采用“雷神之锤”LED行车灯造型十分个性前卫。车身比领克01的车身降低了一点，线条也变得更加流畅。

很奇特的一点是它的中控和其他车的中控不太一样，请看图片，中控区采用的是倾向驾驶员一侧的造型，不得不捂脸说一句，长见识了，不知道是不是为了方便驾驶者的操作，反正很新颖，而副驾驶的朋友会不会有一种不被讨好的感觉。

领克01的饥饿营销让领克02很尴尬

去年广州车展， 吉利领克01开启了预售，定价在17万-24万，并且限量抢购，6000台领克01在三分钟内就被抢空，结果出乎意料，上市后一个月订单暴增，可是吉利光顾着签单，却不知道自己的发动机供应不足，消费者不能提车，只能引发不满和质疑，领克01当初的饥饿营销，无时无刻都在提醒着消费者它的“不靠谱”，不知道领克02上市后会不会很尴尬。

领克02的定位是一款跨界风格的紧凑型SUV，不知道有没有叫板一汽马自达CX-4，毕竟，在紧凑跨界SUV中还没有足够惊艳的车型，

小编语

吉利汽车近年来开始走向高端化，推出的领克算是小有成绩，领克这个名字起得可谓是简单随性，01、02，那我们就期待你们的领克04，领克05到领克N+1。它的销量会如何，它的口碑会怎样，时间会给出很好的答案，也想对领克说一句，是时候散发你的魅力了。