凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

为什么长途车司机不愿意办理ETC？

2018年04月08日 14:45:26

分享到：

来源：汽车观察家

当前，我国高速公路通车里程已过超过了13.6万公里，高速公路的收费管理也成为高速公路运营过程中最重要的事情之一。为了方便高速公路收费，自2010前后，国内开始推行ETC，也就是高速公路电子不停车收费系统，有专门的ETC车道给装了ETC车载器的车辆通行，采用电子收费方式，是目前最先进的路桥收费方式之一。截至2017年2月底，全国29个联网省份（西藏、海南除外）累计建成ETC专用车道14285条，县（区）级已全部覆盖，ETC用户数突破4767.44万。

ETC高速公路电子不停车收费系统的优点首先是让安了ETC车载器的车辆通过收费站的时间更快了，不用排队去人工窗口进行缴费了，直接不用停车就可以通过收费站；其次，装有ETC的车辆，当前各省市都推出了不同折扣的收费优惠，车主装有ETC的在收费站通行缴费的享受95折(或者更低的)优惠。再者，网上充值ETC方便快捷，可以省出很多时间。

从以上来看，办理ETC通行卡和通过ETC车道都应该是十分方便快捷的，但是现实生活中却有一种反常现象，很多长途司机宁愿在高速口排队，也不愿意办理ETC，这一点，我们可以从国内放假时，很多高速口出现大规模堵车情况中可见一二，那么这些长途司机为什么不办理ETC呢？

原因就出在办理ETC和使用ETC时出现的问题，比如，办理的手续比较麻烦，车主要使用ETC车道，需要先在前挡风玻璃上安装一个设备，并绑定一张储值卡或者信用卡。其次，ETC有银行卡盗刷的风险，毕竟现在ETC不算普及还有很多漏洞。再者，但是ETC没有纸质发票，不能实时领取发票，需要后期申请。对于想报销高速费的一些车主来说，ETC相对而言没有人工方便。还有，ETC扣费与银行不同步，存在短信延迟问题，可能1个月后才会收到短信息。这对于常走高速的司机来讲是很不方便的。

（运营人员：何曙光）