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原标题：幕后英雄一：为保时捷未来保存过去的Klien

每个人都可以花上8欧元参观位于祖文豪森的保时捷博物馆。从游客的角度，保时捷在这个公开的博物馆里展示着品牌历史上那些最著名的车型，博物馆内的商店售卖着特供的模型，还有顶楼餐厅的牛排，这些都会给人留下绝对难忘的回忆。但和世界上任何的博物馆一样，亮相于公众面前的展品，不过是这些博物馆珍藏的冰山一角，保时捷官方拥有575辆具有历史意义的赛车、原型车或是工程样车。对公众开放的博物馆不能展示一切，而存放这些非展示车辆的地方位于博物馆的几个街区以外Kallenberg的一个不起眼的仓库里。不起眼只是说它的外观，一栋没有任何标识的建筑物，当推开大门，一排排像在准备勒芒式发车一样停在这个“秘密仓库”里的保时捷，让每一个朝圣者恨不得在这里睡上几晚。而总有我们眼中的“幸运儿”，和这些冰冷而又温暖的金属们，不知道一起度过了多少夜晚。

仓库的“主人”，是一位行走的百科全书

负责管理这个仓库的经典车收藏经理叫Alexander Klein，公认的行走的保时捷百科全书，同时也是一位保时捷996GT3车主。戴着眼镜，留着大胡子的形象让他显得挺有亲和力，或者说一眼看上去就和这份工作很相衬。不过加入保时捷以前，Alexander曾经是一位律师。当我问到他为何放弃律师这一份无论从社会地位还是收入理论上都更高的职业选择为保时捷管理经典车时，他对“放弃”这个词做出了否认和纠正。与这些赛车以及经典车打交道一直以来是他人生的梦想，从法律行业起步有助于他更了解这个行业，以及在处理一些经典车的相关问题上能够更加得心应手。Alexander对于经典车以及赛事的激情让他很清楚自己的目标就是有一份现在这样的工作，在他从事法律行业时，这也一直是他的目标，虽然他也没有一个清晰的方向来实现这个目标，但他今天以保时捷经典车收藏经理的身份来与我聊起这些时，无疑已经证明了他是幸运的，是成功的。

之前说到，Alexander被公认为行走的保时捷百科全书。无论是保时捷博物馆展出的精品，还是静静陈列在Kallenberg的这些藏品，Alexander熟悉它们当中的每一台，每一台经典的保时捷从他口中都有说不完的故事。聊起某台赛车，他清楚记得这台赛车参加的赛事以及拿过的荣誉；聊起仓库里一些古怪的原型车，他会和你聊开发它们的原因，或是这些原型车上搭载的哪些技术被用于现在的保时捷上，亦或是这个开发项目遗憾被终止背后的故事。575件展品，他如何能够记得一清二楚？Alexander说了两点——从小对汽车的兴趣以及对数学的热爱。他从3岁开始就对汽车杂志充满了兴趣，除了精美的图片，他还开始尝试记忆文字里的那些数据，动力、加速、极速等等。读书期间，他偏爱数学，用他的话说，这些都帮助了他现在能够对于每一辆藏品的历史脱口而出，准确的记得它们的数据，背后的故事等等。纸质介绍？和Alexander聊天，这是不需要也不存在的。

Alexander与汽车行业，与经典车的缘分并不是开始于保时捷。他进入这个行业后首先效力了在斯图加特的另一个著名的汽车制造商。在这份工作中，他开始有机会接近私人收藏家，历史的赛车活动以及专业的汽车收藏文化。2006年，Alexander正式加盟保时捷，负责联系全球的保时捷官方俱乐部沟通关于建立保时捷经典车俱乐部的项目，对于Alexander而言，这已然是一份多彩的，国际化的工作，并让他更深入地了解了那些保时捷“死忠粉”的需求和心态。自从保时捷博物馆于2009年开幕以来，Alexander便一直与博物馆管理部门联系，希望能够成为保时捷经典车收藏部门的“当家”。有一句很俗的话叫“机会总是留给有准备的人”，放在AlexanderKlein身上，这句话再合适不过了，他等来了属于自己梦想的工作岗位。

运输、翻新、活动筋骨，Alexander是经典车的“守护人”和“保姆”

经典车收藏经理的主要工作当然不是面对偶尔到来的访客讲故事，他管理着近600辆保时捷经典车，除了祖文豪森的保时捷博物馆，这些经典车当中的一半会运往世界上的其他20个国家做临时性的展出、品牌推广或是参加经典车拉力赛，部分要定期安排翻新。对于Alexander而言，和访客聊聊藏品的历史，也许真的是他工作中最轻松的那一部分。在这里每一天的工作，都是丰富而具有挑战性的。馆藏的宝贝们可能需要维修，运往海外的物流可能有迟滞、参加经典车拉力赛的车辆备件可能告急，这些都是他工作中的巨大挑战，甚至这些事情会密集地发生在某几天，但Alexander享受这份工作，享受这些挑战，他有一个靠谱的工作团队，就像保时捷的员工在每一个岗位上展现出的专业性那样，经典车收藏部门的团队能够处理所有他们工作中出现的障碍。

关乎收藏，就离不开人文的故事

聊起这份工作中他认为最有趣的一面，Alexander没有再单独从车的一面出发，而是谈到了在经典车文化背后人的作用。经典车收藏这个圈子里总有新人加入，也会有人淡出，但有个小圈子里的人，是永远对经典车收藏保有无限热情的。他们的财富、年龄、出身也许各有不同，但这些人对于经典车的态度向Alexander展示了何谓真正的“志同道合”。“随着年龄和资历的增长，我也越来越享受在其中。”Alexander打趣道。保时捷官方经典车的收藏数量在持续不断地增长，从藏家手中购入经典保时捷，并不需要Alexander透过网络或是交易网站去寻找。正是与藏家们的熟络，让他能够在这个圈子里找到最适合官方的经典车，并在恰当的时间与车主取得联系。对于Alexander和他的经典车收藏部门，他们的任务是展出那些几十年前制造的汽车，而不是如何制造它们。所以对于保时捷官方收藏的经典车，如果要在清单上增加车型，Alexander的原则是两个词—原创性和独特性。再聊到经典车部门最新的收藏，Alexander讲到他们花了几年的时间，才找到最适合馆藏，最完美的保时捷924；也聊到那台被发现于谷仓，被命名为57号的初代保时捷901。至于这辆著名的901如何重获新生，出现在博物馆中，又是下一个故事了。