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原标题:何小鹏：未来出行最核心的是用户需求的变化…….

“未来出行最核心的还是考虑用户需求的变化，就是当一个时代的变化核心是现在新的年轻用户对于未来有什么新的期望” 4月9日，小鹏汽车董事长何小鹏在“博鳌亚洲论坛2018年年会”上表示。

谈及未来智能汽车，何小鹏认为有几点不同，一是未来新的智能汽车要有数据作引擎，就像我汽车还有发动机一样，数据的发动机和中国市场耦合起来就是新一代汽车最重要的核心点；二是如何把制造汽车跟使用汽车进行组织起来，从制造到运营的组合这是我觉得中国化跟全球化的一个不同点；三是对于未来汽车的研发应用要从底层入手。

何小鹏指出，未来交通实际上是指效率的提高，也就是说对于用户来说出行半径的提高。

主持人：您怎么样看待未来交通非常简单的说一下？

何小鹏：我觉得未来交通实际上是效率的提高，也就是说对于用户来说出行半径的提高，我们小时候每个人出行半径可能1到2公里，今天我们已经数十公里，认为未来的交通就是在无论是汽车还是我们的铁路，无论航空还是我们的太空的出行都使我们每一个人出行半径大大提高，所以今天我们所有的技术政策和我们的创业动作都是为了这个里面做出努力。

例如在汽车、软件、铁路、太空里面做出努力，我相信中国全球很多这样的创业者。

何小鹏：实际上我跟沈晖很多的相同也有很多的不同，实际上我觉得未来的汽车从某个角度来看我们来看过去的十几年里面我们功能手机到智能手机的变化，智能手机我们看到几点特别的变化，第一有新的事物可以取代原来新的手机业务比如说通讯，比如说新的应用模式比如说支付APP一系列的模式，在未来的智能汽车什么东西取代现在的功能汽车的逻辑，例如我们讲的开车，就是运动型的开车的逻辑。

第二部分未来的智能汽车为什么有不同，到底智能汽车取代功能汽车什么硬件，智能汽车什么新的场景，今天还是处于十年前智能手机到功能手机转换的开始过程，小鹏汽车为什么思考，未来新的智能汽车一定一个数据的引擎，就像我们很多做汽车的公司还有发动机一样，但是未来的数据发动机是什么，不光光是电动机，所以数据的发动机和中国这个市场耦合起来就是新一代新的汽车最重要的核心点。

其次的一个逻辑就是如何把制造汽车跟使用汽车进行组织起来，我相信在未来的新的企业里面都会有一个变化就是软件公司到硬件公司，以及销售公司走到运营公司，所以制造到运营的组合这是我觉得中国化跟全球化的一个很大不同。

何小鹏：如果换到未来的出行来看最核心的还是考虑用户需求的变化，就是当一个时代的变化时候核心是现在新的年轻用户对于未来有什么新的期望，就像我们知道有一句话可能用户需要一辆车但是那个时候只看过马。

主持人：接下来您要说你觉得未来我们年轻人需要什么？

何小鹏：所以未来的年轻人我认为刚才我们讲如果大智能出行很多方面，仅仅智能汽车里面核心的点，中国实际上自动驾驶汽车还有智能汽车也好实际上集成得多真正底层开发的很少，也就是科技要从底层入手，中国很多研发应用制造也好很少有人从底层考虑底层科技。

主持人：现在什么考虑一下是什么？

何小鹏：比如说未来重新电子驾驶技术重新设计电子电器嵌入式计算系统。再一个就是如何把品质制造做好，汽车希望最重要的是品质，品质的制造只是做到一个基础，但是做到差异化从底层的科研教务入手有可能做成中国式的差异化。

何小鹏：新的年轻用户应该发生变化他们如何坐船应该有变化，我们追求的还是年轻用户思考的逻辑，所以我相信中国的如果近期来看未来几年肯定一个新能源汽车产生一个巨大变化，另外中国高铁产生变化，小鹏汽车期望这个领域里面我们想做的事情就是造一台好车，其次我们要把中国话的，我们今年就会对外公开发售。我相信一台好车的基础之上如何把中国式的自动驾驶跟中国式的互联网能力放进去这是第二部的点，第三步才是今天讲的更远未来，这个过程当中每一步走踏实非常重要，因为硬件软件不一样，硬件非常困难可以很短时间做到很高的品质，这个需要学习的一点，大家智能交通，智能交通数据授予的，数据上面未来为什么智能的，到底什么样的循环，刚才所说的非常好的一点比如说未来的城市管理，城市管理一定的数据，大数据数据差别非常大，因为很多的我的朋友就是听到数据大数据混在一起谈的，大数据我相信包括刚才听一下，因为企业大数据里面跟公众用户的大数据里面他们的安全管理管控方式有很大的不同，但是在这两条线上面都是未来城市或者是智能未来里面所发展的一个重中之重。

何小鹏：我觉得这个没有关系，今天的充电桩跟加油站的设计安装逻辑比原来加油站简单很多的，第二点未来新能源车怎么样往前面走，可能变成液清，液清可能回到加油站其他跟能源相关，电池的变化比氢的变化还要快，中国的这样一个变化体系里面，这是一个很小的问题，我觉得有企业会做有国家也有一起做。