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今日（4月13日），有外媒报道特斯拉一款全新的车型正在内部计划筹备中。特斯拉这款新车为一台跨界车型，被命名为Model Y。新车计划于2019年11月在加利福尼亚州的弗里蒙特市开始生产，而在未来特斯拉还会在中国建厂并生产这款新车。虽然新车值得我们期待，但特斯拉你Model 3的预购订单，啥时候能交付完成？

目前虽然新车计划已经曝光，但关于Model Y具体信息特斯拉官方并没有透露。据悉新车目前正在针对供应商合同开放初步招标，不过我们可以确定的是，Model Y将在2019年底或2020年初正式发布。

从车型上看，Model Y定位于Model 3和Model X之间，为一款SUV跨界车。Model Y可说是Model X的“廉价版”。新车在级别、车身尺寸、动力配置都比Model X差上一级，当然价格上也更能让消费者接受。

目前，新车计划于2019年11月在加利福尼亚州的弗里蒙特市开始正式生产。未来，特斯拉计划还2021年在中国建厂生产这款新车。之前，特斯拉要在国内独资建厂被传得沸沸扬扬，但这些传闻都是风声大雨点小，特斯拉官方也没有对其进行确认。此次在新车的推波助澜下，再加上国内汽车股比放开的方案的制定，特斯拉这次的入华好像更为靠谱。

虽然新车非常值得我们期待，但对于特斯拉对于马库斯来说压力更大于喜悦。目前，特斯拉还在着力解决Model 3的产能问题，一大堆客户等着交车。就特斯拉工厂方面，设备、工人马力全开也无法按时交付之前的订单。不仅如此，除了Model 3，特斯拉在去年年底推出的卡车和全新 Roadster电动超跑都急需生产。

目前看来，Model Y的推出无疑是特斯拉自己给自己在产能上雪上加霜。虽然弗里蒙特市新工厂即将开工，但一个工厂是否能满足多款新车的产量计划还真不好说。其次，除了工厂规模问题，在最核心的电池供应上，松下能否跟上特斯拉的需求也让人担心。毕竟之前Model 3就因为电池供应不足的问题停产过一次。

这次特斯拉入华，看起来好像比前几次的“传闻”都要来得肯定。加之中美现在的贸易关系，若特斯拉直接新车出口到中国，将会让其产品更没有竞争力。其实，特斯拉未来要怎样入华才是我们应该思考的问题。虽然我国汽车股比放开的方案即将出台，也给了外资车企独立在华建厂的条件，但对于特斯拉目前的经济状况来说在中国独资建厂还是不太可能。考虑到成本和电池供应问题，或许特斯拉与比亚迪合作是个不错的选择。凭借比亚迪在国内的资力、电池技术和生产能力，特斯拉与其合作说不定就是双赢。